[發明專利]廢熱回收裝置、廢熱回收型船舶推進裝置及廢熱回收方法有效
| 申請號: | 201680008106.3 | 申請日: | 2016-01-29 |
| 公開(公告)號: | CN107208571B | 公開(公告)日: | 2019-08-06 |
| 發明(設計)人: | 川見雅幸 | 申請(專利權)人: | 三菱重工業株式會社 |
| 主分類號: | F01K23/06 | 分類號: | F01K23/06;F01K25/10;F02G5/00;F01N5/02;F01P3/20;F01P7/16 |
| 代理公司: | 上海華誠知識產權代理有限公司 31300 | 代理人: | 崔巍 |
| 地址: | 日本國東京都*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 回收 裝置 船舶 推進 方法 | ||
1.一種廢熱回收裝置,具備:
冷卻水循環流路,使冷卻內燃機的第1冷卻水從該內燃機的冷卻水出口至冷卻水入口進行循環;
廢熱回收部,從在所述冷卻水循環流路中循環的所述第1冷卻水中回收廢熱,并且使用該廢熱進行發電;
控制部,以與所述內燃機的負荷的增加相應地增加所述廢熱回收部所回收的熱量的方式控制所述廢熱回收部;
冷卻水旁通流路,使所述第1冷卻水在從所述冷卻水入口的上游側的所述冷卻水循環流路至所述冷卻水出口的下游側且至所述廢熱回收部的上游側的所述冷卻水循環流路進行旁通;
增壓器,通過從所述內燃機排出的排氣而進行驅動,且對空氣進行壓縮并作為燃燒用空氣而供給至所述內燃機;及
空氣冷卻器,通過在所述冷卻水旁通流路中流通的所述第1冷卻水來對從所述增壓器供給至所述內燃機的所述燃燒用空氣進行冷卻。
2.根據權利要求1所述的廢熱回收裝置,其中,
所述廢熱回收部具有:
蒸發器,使在所述冷卻水循環流路中循環的所述第1冷卻水與工作流體進行熱交換來使該工作流體蒸發;
渦輪機,使根據通過所述蒸發器而蒸發的所述工作流體進行旋轉;
發電機,通過所述渦輪機的旋轉動力進行發電;
冷凝器,對從所述渦輪機排出的所述工作流體進行冷凝;及
循環泵,使通過所述冷凝器而冷凝的所述工作流體循環,
所述控制部以與所述內燃機的負荷的增加相應地增加所述循環泵所吐出的所述工作流體的每單位時間的吐出量的方式控制所述循環泵。
3.根據權利要求1或2所述的廢熱回收裝置,其中,
所述控制部以與所述內燃機的負荷的降低相應地減少所述廢熱回收部所回收的熱量的方式控制所述廢熱回收部。
4.根據權利要求1或2所述的廢熱回收裝置,具備:
溫度調整部,在從所述冷卻水出口排出的所述第1冷卻水的溫度高于目標溫度的情況下,將比該第1冷卻水溫度低的第2冷卻水引導至比所述冷卻水入口更靠上游側的所述冷卻水循環流路,從而降低所述第1冷卻水的溫度。
5.根據權利要求3所述的廢熱回收裝置,具備:
溫度調整部,在從所述冷卻水出口排出的所述第1冷卻水的溫度高于目標溫度的情況下,將比該第1冷卻水溫度低的第2冷卻水引導至比所述冷卻水入口更靠上游側的所述冷卻水循環流路,從而降低所述第1冷卻水的溫度。
6.一種廢熱回收型船舶推進裝置,具備:
權利要求1~5中任一項所述的廢熱回收裝置;及
所述內燃機,
所述內燃機為產生船舶的推進力的主發動機。
7.一種廢熱回收方法,具備:
冷卻水循環工序,通過冷卻水循環流路使冷卻內燃機的第1冷卻水從該內燃機的冷卻水出口至冷卻水入口進行循環;及
廢熱回收工序,通過廢熱回收部從在所述冷卻水循環流路中循環的所述第1冷卻水中回收廢熱,并且使用該廢熱進行發電,
冷卻水旁通工序,通過冷卻水旁通流路使所述第1冷卻水在從所述冷卻水入口的上游側的所述冷卻水循環流路至所述冷卻水出口的下游側且至所述廢熱回收部的上游側的所述冷卻水循環流路進行旁通;
供給工序,通過從所述內燃機排出的排氣驅動增壓器,而對空氣進行壓縮并作為燃燒用空氣而供給至所述內燃機;及
冷卻工序,通過空氣冷卻器并利用在所述冷卻水旁通流路中流通的所述第1冷卻水來對從所述增壓器供給至所述內燃機的所述燃燒用空氣進行冷卻,
在所述廢熱回收工序中,與所述內燃機的負荷的增加相應地增加從所述第1冷卻水中回收的熱量。
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