[發明專利]用于車輛診斷系統認證的顯示故障結果和錯誤識別的模擬極端的或者有錯誤的磁閥的方法

有效

• 申請號: 201680007010.5
• 申請日: 2016-01-26
• 公開（公告）號: CN107208586B
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 皮爾賈科莫·特拉韋爾薩;格拉爾夫·佩德森
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F02M51/06
• 分類號: F02M51/06;F02M65/00
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 柳春雷

1.一種用于借助影響磁閥(1)的接通時間(16)和斷開時間(17)模擬內燃機的有故障的磁閥(1)的方法，其中，所述磁閥(1)被接通用來實現打開和閉合的預定的、變化的電流強度，其中，在接通向所述磁閥(1)傳導的電流之后直至接通時刻(18)強制閉合所述磁閥，并且在斷開所述磁閥(1)傳導的電流之后直至斷開時刻(19)強制打開所述磁閥，其中，在接通時刻(18)之前在充電階段(9)的時間間隔內設置具有充電電流強度(15)的電流，并且從接通時刻(18)開始提高電流到峰值電流強度(13)，并且隨后再降低到保持電流強度(14)，其中，從斷開時刻(19)起降低電流強度到斷開電流強度，其中，在時間延遲后感應條件下再次提高電流強度(I)，其中，所述電流強度的數值和/或時長的變化和/或附加磁力的施加被用來模擬提前接通，延遲接通，提前斷開和/或延遲斷開。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，通過永磁體或者能流通電流的附加線圈形成所述附加磁力。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述永磁體在軸向上連接在所述磁閥(1)的可被移動的部件上，或者所述附加線圈包圍用于移動所述可被移動的部件而設的初級線圈(4)。

4.根據權利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述永磁體被安設在所述磁閥(1)的殼體上。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的方法，其特征在于，為了模擬提前接通(16)，提高所述峰值電流強度(13)，和/或提高所述充電電流強度(15)，和/或延長所述充電階段(9)。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的方法，其特征在于，為了模擬延遲接通(16)，降低所述峰值電流強度(13)，和/或降低所述充電電流強度(15)，和/或縮短所述充電階段(9)。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的方法，其特征在于，為了模擬提前斷開(17)，通過所述附加磁力形成的磁場具有與通過所述初級線圈(4)形成的磁場相反的極性。

8.根據權利要求1至7中任一項所述的方法，其特征在于，為了模擬延遲斷開(17)，提高所述保持電流強度(14)，和/或縮短在所述斷開時刻(19)和感應條件下提高電流強度的時刻之間的時間延遲。

9.根據權利要求2至8中任一項所述的方法，其特征在于，為了模擬提前接通(16)和為了模擬延遲斷開(17)，如此安設所述永磁體，由所述永磁體形成的磁場具有與由所述初級線圈(4)形成的磁場相同的極性，或者為了模擬延遲接通(16)和為了模擬提前斷開(17)，如此安設所述永磁體，由所述永磁體形成的磁場具有與由所述初級線圈(4)形成的磁場相反的極性。

10.根據權利要求2至8中任一項所述的方法，其特征在于，為了模擬提前接通(16)和為了模擬延遲斷開(17)，由所述附加線圈形成的磁場具有與由所述初級線圈(4)形成的磁場相同的極性，或者為了模擬延遲的接通(16)和為了模擬提前的斷開(17)，由所述附加線圈形成的磁場具有與由所述初級線圈(4)形成的磁場相反的極性。