[發(fā)明專利]組合電纜的密封模制分割結(jié)構(gòu)以及用于制造組合電纜的密封模制分割結(jié)構(gòu)的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201680006781.2
• 申請日: 2016-02-23
• 公開（公告）號: CN107210596B
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙允宇
• 申請（專利權(quán)）人: 大陸-特韋斯股份有限公司
• 主分類號: H02G15/00
• 分類號: H02G15/00;B60T11/00;H01R13/00
• 代理公司: 上海華誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31300
• 代理人: 徐穎聰

1.組合電纜的密封模制分割結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述結(jié)構(gòu)包括以下結(jié)構(gòu)：

與該組合電纜分離的第一電纜和第二電纜；

設(shè)置在所述第一電纜末端的連接器；

分割模制部分，該分割模制部分將所述第一電纜與第二電纜之間的分割部分模制并且保持所述第一電纜與第二電纜彼此分離；

連接器模制部分，該連接器模制部分將所述連接器與所述第一電纜之間的連接部分模制；以及

保護管，其末端分別固定到所述分割模制部分和所述連接器模制部分以保護所述第一電纜，其中，所述保護管的內(nèi)表面是橢圓形的，并且該保護管緊密地配合包括兩根排線的所述第一電纜的外表面，以防止模塑料的流入。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合電纜的密封模制分割結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述連接器被用作電子駐車制動器（EPB）的連接器；并且

車輪速度傳感器（WSS）或車輪速度傳感器（WSS）延伸電纜連接器被連接至所述第二電纜。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合電纜的密封模制分割結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述分割模制部分包括以下結(jié)構(gòu)：

整體部分，該整體部分包繞和固定所述組合電纜的外表面；

第一分割部分，該第一分割部分通過朝向暴露于所述整體部分的第一電纜的一側(cè)彎曲而形成；以及

第二分割部分，該第二分割部分通過朝向暴露于所述整體部分的第二電纜的一側(cè)拉直而形成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合電纜的密封模制分割結(jié)構(gòu)，其特征在于，為了在所述連接器與所述第一電纜之間形成直角，所述連接器模制部分彎曲采取“?”形狀。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合電纜的密封模制分割結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述保護管的外表面是圓形的。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合電纜的密封模制分割結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述分割模制部分的外表面上形成并且整合了索環(huán)部分，從而允許安裝裝配支架。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的組合電纜的密封模制分割結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述索環(huán)部分位于所述分割模制部分的整體部分上。

8.用于制造組合電纜的密封模制分割結(jié)構(gòu)的方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟：

移除組合電纜的護套以暴露第一電纜和第二電纜并且將該第一電纜和該第二電纜分離；

在分離的第一電纜的外表面上設(shè)置保護管，所述保護管的內(nèi)表面是橢圓形的，并且該保護管緊密地配合包括兩根排線的所述第一電纜的外表面以防止模塑料的流入；

在所述第一電纜的末端處設(shè)置電子駐車制動器（EPB）連接器；

在所述第二電纜的末端處設(shè)置車輪速度傳感器（WSS）；

包繞和模制所述第一電纜和第二電纜與所述保護管的一端之間的第一分割部分以形成密封模制部分；以及

包繞和模制所述連接器和所述第一電纜與所述保護管的另一端之間的第二分割部分以將該第二分割部分與所述密封模制部分分離，因此形成連接器模制部分。