[發(fā)明專利]用于組合電纜的密封模制分線結(jié)構(gòu)及其制造方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201680005842.3
• 申請(qǐng)日: 2016-02-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107210595B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙允宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大陸-特韋斯股份有限公司
• 主分類號(hào): H02G15/00
• 分類號(hào): H02G15/00;H01B7/00;H01R13/40
• 代理公司: 上海華誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31300
• 代理人: 徐穎聰

1.一種用于組合電纜的密封模制分線結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述結(jié)構(gòu)包括以下結(jié)構(gòu)：

從該組合電纜分出的第一電纜和第二電纜；

提供在所述第一電纜的端部處的連接器；

分線模制部分，所述分線模制部分模制所述第一電纜和第二電纜之間的分線部分，并使所述第一電纜和第二電纜保持彼此分開(kāi)；

連接器模制部分，所述連接器模制部分模制所述連接器與所述第一電纜之間的連接部分；

保護(hù)管，所述保護(hù)管保護(hù)所述第一電纜，其端部對(duì)應(yīng)地固定到所述分線模制部分和所述連接器模制部分；以及

隔離部分，所述隔離部分對(duì)應(yīng)地從所述保護(hù)管的兩端的內(nèi)側(cè)插入并包裹所述第一電纜的外部，其中，所述隔離部分包括：

插入部分，所述插入部分插入所述保護(hù)管的內(nèi)側(cè)；以及

擴(kuò)張部分，在所述擴(kuò)張部分在所述插入部分的一側(cè)的端部擴(kuò)張之后，所述擴(kuò)張部分與所述保護(hù)管的入口緊密配合，從而能夠防止模制混合料流入所述保護(hù)管，

在所述隔離部分上形成了在縱長(zhǎng)方向上切開(kāi)的切開(kāi)部分，并且所述第一電纜能夠插入所述切開(kāi)部分。

2.如權(quán)利要求1所述的用于組合電纜的密封模制分線結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述連接器能夠用作電子駐車制動(dòng)器（EPB）的連接器；并且

車輪速度傳感器（WSS）或車輪速度傳感器（WSS）延長(zhǎng)電纜連接器連接至所述第二電纜。

3.如權(quán)利要求1所述的用于組合電纜的密封模制分線結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述分線模制部分包括以下結(jié)構(gòu)：

整合部分，所述整合部分包裹所述組合電纜的外表面并將其固定；

第一分線部分，所述第一分線部分被形成為朝向該第一電纜的暴露于所述整合部分的側(cè)面彎曲；以及

第二分線部分，所述第二分線部分被形成為正直地朝向該第二電纜的暴露于所述整合部分的側(cè)面。

4.如權(quán)利要求1所述的用于組合電纜的密封模制分線結(jié)構(gòu)，其特征在于，具有橢圓形內(nèi)表面的所述隔離部分包裹包括兩個(gè)排線的所述第一電纜的外表面，從而防止模制混合料流入。

5.如權(quán)利要求1所述的用于組合電纜的密封模制分線結(jié)構(gòu)，其特征在于，為了便于插入所述保護(hù)管的內(nèi)側(cè)，在所述插入部分的端部形成了所具有的外直徑小于所述插入部分的外直徑的狹窄部分。

6.如權(quán)利要求1所述的用于組合電纜的密封模制分線結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述分線模制部分的外表面上形成并整合了線箍部分，從而允許對(duì)安裝支架進(jìn)行安裝。

7.如權(quán)利要求6所述的用于組合電纜的密封模制分線結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述線箍部分位于所述分線模制部分的整合部分上。

8.如權(quán)利要求1所述的用于組合電纜的密封模制分線結(jié)構(gòu)，其特征在于，為了在安裝所述連接器時(shí)與所述第一電纜形成預(yù)定角度，所述連接器模制部分彎曲成“?”形狀。

9.一種用于制造組合電纜的密封模制分線結(jié)構(gòu)的方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟：

移除該組合電纜的護(hù)套以暴露第一電纜和第二電纜并將它們分開(kāi)；

將保護(hù)管提供在該分開(kāi)的第一電纜的外表面上；

從所述保護(hù)管的兩端的內(nèi)側(cè)包裹所述第一電纜，并且對(duì)應(yīng)地插入和設(shè)置隔離部分，其中所述隔離部分包括：插入部分和擴(kuò)張部分，所述設(shè)置隔離部分包括：將所述插入部分插入所述保護(hù)管的內(nèi)側(cè)，在所述擴(kuò)張部分在所述插入部分的一側(cè)的端部擴(kuò)張之后，所述擴(kuò)張部分與所述保護(hù)管的入口緊密配合，從而能夠防止模制混合料流入所述保護(hù)管；

在所述隔離部分上形成了在縱長(zhǎng)方向上切開(kāi)的切開(kāi)部分，并且所述第一電纜能夠插入所述切開(kāi)部分；

將電子駐車制動(dòng)器（EPB）連接器提供在所述第一電纜的端部；

將車輪速度傳感器（WSS）提供在所述第二電纜的端部；

對(duì)所述第一電纜和第二電纜與所述保護(hù)管的一端之間的分線部分進(jìn)行包裹和模制以形成分線模制部分；并且

對(duì)所述連接器和所述第一電纜與所述保護(hù)管的另一端之間的連接部分進(jìn)行包裹和模制以使所述連接部分與所述分線模制部分分開(kāi)，從而形成連接器模制部分。