[發明專利]轉向裝置

有效

• 申請號: 201680005821.1
• 申請日: 2016-01-14
• 公開（公告）號: CN107107946B
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 岡田伸治;都丸裕一
• 申請（專利權）人: 日本精工株式會社
• 主分類號: B62D1/19
• 分類號: B62D1/19;F16H25/14
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 李鵬宇

1.一種轉向裝置，具備：轉向柱、一對被夾持部、一對伸縮式調節用長孔、支承托架、一對車體側貫通孔、調節棒、一對推壓部和縮放裝置，

上述轉向柱具有內柱和外柱，上述轉向柱通過將該內柱的后部與該外柱的前部以能夠進行軸向的相對位移的方式嵌合而構成，且能夠在內側旋轉自如地支承可伸縮的轉向軸，

上述一對被夾持部在上述外柱的上表面或下表面的沿寬度方向隔開的兩處位置上與該外柱一體地設置，

上述一對伸縮式調節用長孔在上述一對被夾持部的相互匹配的部分以在上述外柱的軸向伸長的狀態設置，

上述支承托架具有從寬度方向兩側夾住上述一對被夾持部的一對支承板部，以能夠基于二次碰撞時所施加的負荷朝前方脫離的方式被支承于車體，

上述一對車體側貫通孔設置在上述一對支承板部的相互匹配的部分，

上述調節棒以在寬度方向插通上述一對伸縮式調節用長孔及上述一對車體側貫通孔的狀態設置，

上述一對推壓部在上述調節棒的兩端部設置在從上述一對支承板部的外側面突出的部分，

上述縮放裝置縮放上述一對推壓部彼此的間隔，

其特征在于，所述轉向裝置還具備：凸輪部件、固定部件和止動部件，

上述凸輪部件被固定在上述調節棒中的在該調節棒的軸向中間部位于上述一對被夾持部彼此之間的部分，

上述固定部件以相對上述車體的前后位置受到限制的狀態設置，

上述止動部件具有在被支承于上述固定部件的狀態下朝向后方的止動面和在被支承于上述固定部件的狀態下與上述轉向柱的外周面相向且與上述凸輪部件的外周面抵接的上下方向單側面，并且，上述止動部件構成為，在利用上述縮放裝置擴大了上述一對推壓部彼此的間隔的狀態下，上述止動面利用上述凸輪部件位移到上述轉向柱側，在上述外柱朝前方位移了的情況下，在上述一對伸縮式調節用長孔的后端部與上述調節棒的外周面碰撞以前，上述止動面與跟上述外柱一起朝前方位移的部分碰撞，而在利用上述縮放裝置縮小了上述一對推壓部彼此的間隔的狀態下，上述止動面利用上述凸輪部件朝離開上述轉向柱的方向位移，即便在上述外柱朝前方位移了的情況下，在上述一對伸縮式調節用長孔的后端部與上述調節棒的外周面碰撞以前，上述止動面也不會與跟上述外柱一起朝前方位移的部分發生碰撞。

2.如權利要求1所述的轉向裝置，其特征在于，上述固定部件配置在上述內柱的前側，

上述止動部件具備具有前端部和后端面的止動主體，上述止動面設在該止動主體的后端面，上述止動主體的前端部被支承于上述固定部件，

在上述止動面和跟上述外柱一起朝前方位移的部分發生碰撞的狀態下，上述止動主體在前后方向被夾持在跟該外柱一起朝前方位移的部分與上述固定部件之間。

3.如權利要求2所述的轉向裝置，其特征在于，上述止動部件具備以從上述止動主體的后端面中的從離開上述止動面的部分向后方伸出的狀態設置的升降部，上述止動部件的上下方向單側面設于該升降部。

4.如權利要求1所述的轉向裝置，其特征在于，上述止動部件具有施力機構，該止動部件被該施力機構在上下方向朝上述轉向柱側施力。

5.如權利要求4所述的轉向裝置，其特征在于，上述止動部件利用配設在寬度方向的止動用樞軸相對上述固定部件能夠樞轉地被支承，

上述止動部件被上述施力機構朝以上述止動用樞軸為中心向上述轉向柱側擺動的方向施力。

6.如權利要求5所述的轉向裝置，其特征在于，上述施力機構是設在上述止動部件與上述固定部件之間的彈性部件。

7.如權利要求6所述的轉向裝置，其特征在于，上述彈性部件與上述止動部件一體地設置。

8.如權利要求1所述的轉向裝置，其特征在于，上述止動部件具有緩沖部，在施加有當跟上述外柱一起朝前方位移的部分與上述止動面碰撞時所施加的沖擊以及當二次碰撞之際上述凸輪部件與上述止動部件碰撞時所施加的沖擊之中的至少一種沖擊的情況下，該緩沖部的彈性變形幅度比其他部分更大。