[發(fā)明專利]遠(yuǎn)程管理車隊的氣候控制系統(tǒng)的系統(tǒng)和方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201680002224.3
• 申請日: 2016-03-09
• 公開（公告）號: CN107074065B
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 布雷特·S·康奈爾;阿倫·D·沙利文
• 申請（專利權(quán)）人: 博格思眾公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;G05D23/19;G07C5/00;G07C5/08;G07C5/12
• 代理公司: 北京三高永信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11138
• 代理人: 徐立

1.一種同時管理車隊的氣候控制系統(tǒng)的方法，包括：

在遠(yuǎn)離所述車隊且具有一個或多個處理器和存儲有由所述一個或多個處理器執(zhí)行的一個或多個程序的存儲器的車隊服務(wù)器處：

從所述車隊的每個車輛接收至少一個傳遞信息的參數(shù)，所述信息關(guān)于各個車輛的氣候控制系統(tǒng)的性能，每個所述氣候控制系統(tǒng)被配置為包括電動壓縮機(jī)；

由所述車隊服務(wù)器至少部分地根據(jù)從所述至少一個車輛接收到的所述至少一個參數(shù)，確定所述車隊中的所述至少一個車輛的所述氣候控制系統(tǒng)是否存在性能不足；

當(dāng)確定所述至少一個車輛的所述氣候控制系統(tǒng)存在性能不足時，由所述車隊服務(wù)器確定降低所述車隊中的所述至少一個車輛的氣候控制系統(tǒng)的性能不足的有效的運行設(shè)置；和

由所述車隊服務(wù)器將運行設(shè)置指令傳送給所述至少一個車輛，以控制所述至少一個車輛的所述氣候控制系統(tǒng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述確定是否存在性能不足還根據(jù)從至少一個其它來源接收到的至少一個參數(shù)，所述來源選自全球定位系統(tǒng)(GPS)、天氣預(yù)報系統(tǒng)、地圖提供商、道路和交通狀況系統(tǒng)以及它們的組合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述運行設(shè)置指令還包括用于在所述至少一個車輛內(nèi)的顯示器上的圖形用戶界面(GUI)上顯示的圖形指令，其中，所述GUI描繪了與所述至少一個車輛的所述氣候控制系統(tǒng)關(guān)聯(lián)的能量效率信息。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，從每個所述車輛接收到的所述至少一個參數(shù)選自：由所述至少一個車輛的用戶設(shè)置的設(shè)定溫度、所述至少一個車輛外部測量的外部溫度、環(huán)境溫度、環(huán)境壓力、從所述至少一個車輛的乘客的熱圖像獲得的參數(shù)、與所述至少一個車輛的氣候控制系統(tǒng)的冷凝器的負(fù)載相關(guān)聯(lián)的參數(shù)、所述至少一個車輛的氣候控制系統(tǒng)的空調(diào)系統(tǒng)的運行壓力或溫度、被配置為與所述至少一個車輛的所述電動壓縮機(jī)連接的輔助電池的可用功率或電壓以及與所述至少一個車輛的一個或多個區(qū)域相關(guān)聯(lián)的參數(shù)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述確定是否存在性能不足包括：

從存儲器接收至少一個預(yù)設(shè)參考參數(shù)值，所述預(yù)設(shè)參考參數(shù)值對應(yīng)于氣候控制系統(tǒng)的預(yù)設(shè)性能運行設(shè)置；

將所述預(yù)設(shè)參考參數(shù)值或數(shù)值范圍與從所述至少一個車輛接收到的各自的至少一個參數(shù)進(jìn)行比較；

至少部分地根據(jù)所述比較確定所述至少一個車輛的所述氣候控制系統(tǒng)是否存在性能不足。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，還包括由所述車隊服務(wù)器確定所述性能不足是否基于故障部件或所述氣候控制系統(tǒng)的用戶操作。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，當(dāng)確定所述性能不足基于所述氣候控制系統(tǒng)的用戶操作時，向所述至少一個車輛傳送信號，以禁用所述用戶調(diào)整所述至少一個車輛的所述氣候控制系統(tǒng)的運行設(shè)置的能力。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，還包括：在預(yù)設(shè)時間段之后或在確定所述至少一個車輛的所述氣候控制系統(tǒng)已經(jīng)有效地操作之后，由所述車隊服務(wù)器將撤銷信號傳送給所述至少一個車輛，以恢復(fù)用戶調(diào)整運行設(shè)置的能力。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，當(dāng)確定所述性能不足基于所述故障部件時，由所述車隊服務(wù)器將通知傳送給所述至少一個車輛，以使所述至少一個車輛的用戶意識到所述故障部件。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，當(dāng)確定所述性能不足基于所述故障部件時：

由所述機(jī)車隊服務(wù)器識別所述故障部件；

由所述車隊服務(wù)器識別(i)沿著所述至少一個車輛的路線的、以及(ii)能夠維修所識別的故障部件的至少一個優(yōu)選的服務(wù)中心；

由所述車隊服務(wù)器向所述至少一個車輛的用戶傳送通知，將所述至少一個優(yōu)選的服務(wù)中心告知所述用戶。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，還包括：

由所述車隊服務(wù)器檢查所述故障部件的可用庫存；

由所述車隊服務(wù)器檢查服務(wù)預(yù)約時間的可用性；和

由所述車隊服務(wù)器向所述至少一個車輛傳送通知，以通知所述至少一個車輛的用戶所述故障部件的所述可用庫存和所述可用預(yù)約時間。