[發明專利]用BOG蓄能壓差LNG加氣站卸車、加液、再液化及蓄能的方法有效
| 申請號: | 201680000767.1 | 申請日: | 2016-03-31 |
| 公開(公告)號: | CN107076358B | 公開(公告)日: | 2019-06-14 |
| 發明(設計)人: | 趙品仲;王穎;曾建兵;張靜林 | 申請(專利權)人: | 自貢通達機器制造有限公司 |
| 主分類號: | F17C5/02 | 分類號: | F17C5/02;F17C7/02;F17C13/04 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 李丙林;曹桓 |
| 地址: | 643000 四川*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 bog 蓄能 lng 加氣站 | ||
1.一種使用BOG蓄能壓差LNG加氣站進行卸車的方法,其中所述BOG蓄能壓差LNG加氣站包括LNG槽車(1)、增壓汽化器(2)、LNG低溫儲罐(12)、加氣設備(14)和LNG加液機(22),LNG槽車(1)通過管道分別連接增壓汽化器(2)和LNG低溫儲罐(12),增壓汽化器(2)與LNG槽車(1)之間設有進氣管(23)和出液管(24),LNG低溫儲罐(12)通過第一管道(25)連接LNG加液機(22),LNG加液機(22)連接加氣設備(14),所述加氣設備(14)與LNG加液機(22)之間設有LNG進氣管(26)和BOG排氣管(27),LNG加液機(22)通過第一BOG回收管道(28)連接BOG加熱器(20)、LNG低溫儲罐(12)和進氣管(23),BOG加熱器(20)連接BOG緩沖罐(19),BOG緩沖罐(19)連接BOG壓縮機(16),BOG壓縮機(16)連接BOG儲存罐(15),BOG儲存罐(15)通過第二管道(30)分別連接進氣管(23)和第一BOG回收管道(28),LNG低溫儲罐(12)通過第二BOG回收管道(29)連接BOG加熱器(20),
所述進氣管(23)和出液管(24)上分別設有截止閥F1(3)和截止閥F2(4),LNG槽車(1)與LNG低溫儲罐(12)之間的連接管道上設有截止閥F3(5)、截止閥F4(6)和截止閥F5(7),第一管道(25)上設有截止閥F6(8),第一BOG回收管道(28)上設有截止閥F7(9)和截止閥F8(10),截止閥F7(9)和截止閥F8(10)與LNG加液機(22)之間設有單向閥(17),第二BOG回收管道(29)上設有截止閥F11(18),第一BOG回收管道(28)和第二BOG回收管道(29)聯通并通過截止閥F12(21)連接BOG加熱器(20),BOG緩沖罐(19)與BOG壓縮機(16)連接的管道上設有截止閥F10(13),第二管道(30)上設有截止閥F9(11),
其特征在于:連接LNG槽車(1)與LNG低溫儲罐(12)、BOG儲存罐(15)相對應的管道后,開啟截止閥F1(3)、截止閥F8(10),待LNG槽車(1)與LNG低溫儲罐(12)平壓后關閉截止閥F8(10),開啟截止閥F3(5)、截止閥F4(6)和截止閥F9(11),BOG儲存罐(15)中的BOG氣體進入LNG槽車(1)對LNG槽車(1)增壓,當壓力達到設定壓力時,LNG槽車(1)中的LNG液體進入LNG低溫儲罐(12)內。
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