[發明專利]用BOG蓄能壓差LNG加氣站卸車、加液、再液化及蓄能的方法

有效

• 申請號: 201680000767.1
• 申請日: 2016-03-31
• 公開（公告）號: CN107076358B
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 趙品仲;王穎;曾建兵;張靜林
• 申請（專利權）人: 自貢通達機器制造有限公司
• 主分類號: F17C5/02
• 分類號: F17C5/02;F17C7/02;F17C13/04
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 李丙林;曹桓

1.一種使用BOG蓄能壓差LNG加氣站進行卸車的方法，其中所述BOG蓄能壓差LNG加氣站包括LNG槽車(1)、增壓汽化器(2)、LNG低溫儲罐(12)、加氣設備(14)和LNG加液機(22)，LNG槽車(1)通過管道分別連接增壓汽化器(2)和LNG低溫儲罐(12)，增壓汽化器(2)與LNG槽車(1)之間設有進氣管(23)和出液管(24)，LNG低溫儲罐(12)通過第一管道(25)連接LNG加液機(22)，LNG加液機(22)連接加氣設備(14)，所述加氣設備(14)與LNG加液機(22)之間設有LNG進氣管(26)和BOG排氣管(27)，LNG加液機(22)通過第一BOG回收管道(28)連接BOG加熱器(20)、LNG低溫儲罐(12)和進氣管(23)，BOG加熱器(20)連接BOG緩沖罐(19)，BOG緩沖罐(19)連接BOG壓縮機(16)，BOG壓縮機(16)連接BOG儲存罐(15)，BOG儲存罐(15)通過第二管道(30)分別連接進氣管(23)和第一BOG回收管道(28)，LNG低溫儲罐(12)通過第二BOG回收管道(29)連接BOG加熱器(20)，

所述進氣管(23)和出液管(24)上分別設有截止閥F1(3)和截止閥F2(4)，LNG槽車(1)與LNG低溫儲罐(12)之間的連接管道上設有截止閥F3(5)、截止閥F4(6)和截止閥F5(7)，第一管道(25)上設有截止閥F6(8)，第一BOG回收管道(28)上設有截止閥F7(9)和截止閥F8(10)，截止閥F7(9)和截止閥F8(10)與LNG加液機(22)之間設有單向閥(17)，第二BOG回收管道(29)上設有截止閥F11(18)，第一BOG回收管道(28)和第二BOG回收管道(29)聯通并通過截止閥F12(21)連接BOG加熱器(20)，BOG緩沖罐(19)與BOG壓縮機(16)連接的管道上設有截止閥F10(13)，第二管道(30)上設有截止閥F9(11)，

其特征在于：連接LNG槽車(1)與LNG低溫儲罐(12)、BOG儲存罐(15)相對應的管道后，開啟截止閥F1(3)、截止閥F8(10)，待LNG槽車(1)與LNG低溫儲罐(12)平壓后關閉截止閥F8(10)，開啟截止閥F3(5)、截止閥F4(6)和截止閥F9(11)，BOG儲存罐(15)中的BOG氣體進入LNG槽車(1)對LNG槽車(1)增壓，當壓力達到設定壓力時，LNG槽車(1)中的LNG液體進入LNG低溫儲罐(12)內。