[實用新型]一種單體泵回油壓力調節結構

有效

• 申請號: 201621486548.2
• 申請日: 2016-12-31
• 公開（公告）號: CN206801747U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 龍美彪;歐陽玲湘;黃民備
• 申請（專利權）人: 南岳電控（衡陽）工業技術股份有限公司
• 主分類號: F02M59/20
• 分類號: F02M59/20;F02M59/10;F02M59/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種單體泵回油壓力調節結構，包括單體柱塞泵和電磁閥，所述單體柱塞泵包括單體泵體、柱塞、柱塞彈簧和柱塞彈簧座，在所述單體泵體中同軸設置有柱塞閥孔和高壓噴油孔并在所述單體泵體內設置有控制閥腔，所述控制閥腔與所述高壓噴油孔相互貫通且兩者的軸線相互垂直；所述柱塞的第一部分插入所述柱塞孔中，第二部分延伸出所述單體泵體，所述柱塞彈簧座固定在所述柱塞第二部分的末端，在所述柱塞的第二部分上套設有所述柱塞彈簧，所述柱塞彈簧的一端與所述單體泵體接觸，柱塞彈簧的第二端與所述柱塞彈簧座接觸；所述電磁閥包括電磁鐵、銜鐵、電磁鐵彈簧、控制閥芯、閥套、擋塊，所述擋塊安裝在所述控制閥腔的第一端并將該控制閥腔的第一端封閉，所述電磁鐵通過調整墊塊安裝在所述控制閥腔的第二端并將該控制閥腔的第二端封閉，所述閥套安裝在所述控制閥腔內，所述銜鐵安裝在所述調整墊塊的內孔中，所述控制閥芯安裝在所述閥套內，所述控制閥芯的第一端與所述閥套之間設置有吸油間隙，所述控制閥芯的第二端與所述銜鐵驅動連接，所述電磁鐵彈簧套設在所述控制閥芯的第二端上并通過彈簧座安裝在所述控制閥腔中以驅動所述控制閥芯復位；其特征在于，在所述單體泵體靠近控制閥腔的位置設置有進油孔、進油通道、回油孔和回油通道，所述進油孔的進口與所述進油管連接，進油孔的出口與所述進油通道的入口連通，所述回油孔的出口與所述回油管連通，所述回油管與油箱連通，所述回油孔的出口與所述回油通道的出口連接；在所述擋塊與所述控制閥腔之間設置有第一進回油腔，在所述控制閥芯與所述閥套之間設置有高壓油腔，在所述控制閥芯內設置有第二進回油腔，在所述控制閥芯與所述控制閥腔之間設置有第三進回油腔，其中所述第一進回油腔與所述進油通道的出口連通，所述高壓油腔一方面與所述吸油間隙連通，另一方面與所述高壓噴油孔連通；所述第二進回油腔分別與所述第一進回油腔、第三進回油腔連通，所述第三進回油腔與所述回油通道的入口連接；在所述回油通道中設置有一段阻尼孔。

2.如權利要求1所述的一種單體泵回油壓力調節結構，其特征在于，所述阻尼孔的長徑比根據柴油機不同需求設計不同。

3.如權利要求1所述的一種單體泵回油壓力調節結構，其特征在于，所述阻尼孔的孔徑為Φ1.5，長度為15mm。