[實(shí)用新型]一種油冷管總成氣密性檢測(cè)設(shè)備有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201621483906.4 | 申請(qǐng)日: | 2016-12-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN206772524U | 公開(公告)日: | 2017-12-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉訓(xùn)省;喻堅(jiān);孫剛 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 朗安(天津)科技發(fā)展有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01M3/28 | 分類號(hào): | G01M3/28 |
| 代理公司: | 天津?yàn)I海科緯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司12211 | 代理人: | 李莎 |
| 地址: | 300300 天津市東麗區(qū)華*** | 國(guó)省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 油冷管 總成 氣密性 檢測(cè) 設(shè)備 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于汽車部件氣密性檢測(cè)領(lǐng)域,尤其是涉及一種油冷管總成氣密性檢測(cè)設(shè)備。
背景技術(shù)
隨著人們生活水平的提高,汽車逐步成為主要的交通運(yùn)輸工具和日常出行的選擇,汽車的需求量逐漸增多,發(fā)動(dòng)機(jī)屬于汽車運(yùn)動(dòng)的核心,必須要保證其能夠長(zhǎng)久穩(wěn)定的運(yùn)行效果,而發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)必然會(huì)產(chǎn)生大量的熱量,為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命,往往會(huì)通過油冷管連接冷卻系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行散熱,所以必須要保證油冷管總成的氣密性效果,現(xiàn)有的對(duì)油冷管總成的氣密性檢測(cè)時(shí)只能單個(gè)進(jìn)行檢測(cè),為了工作人員的安全考慮,防止油管爆裂,往往需要檢測(cè)時(shí)工作人員不能靠近,等檢測(cè)完成后才能更換新的工件進(jìn)行檢測(cè),檢測(cè)效率較低,浪費(fèi)時(shí)間,針對(duì)此種情況,本實(shí)用新型提出了一種油冷管總成氣密性檢測(cè)設(shè)備,通過在設(shè)備中設(shè)置翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),將工件夾緊固定和氣密性檢測(cè)分開,實(shí)現(xiàn)雙工位的不間斷的裝卸和檢測(cè),大大節(jié)約了檢測(cè)時(shí)間,提高效率,且安全可靠,保證了檢測(cè)安全性能的同時(shí)提高了檢測(cè)效率,適用于油冷管總成批量生產(chǎn)時(shí)的大量檢測(cè),節(jié)約時(shí)間,降低了檢測(cè)成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
有鑒于此,本實(shí)用新型旨在提出一種油冷管總成氣密性檢測(cè)設(shè)備,以高效快速的實(shí)現(xiàn)雙工位上對(duì)油冷管總成氣密性的半自動(dòng)化檢測(cè),提高檢測(cè)效率且降低檢測(cè)成本。
為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種油冷管總成氣密性檢測(cè)設(shè)備,包括架體和置于其上由上到下分層設(shè)置的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、防爆箱和控制箱,所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括與所述架體轉(zhuǎn)動(dòng)連接的翻轉(zhuǎn)板,所述翻轉(zhuǎn)板上下兩側(cè)鏡像設(shè)有檢測(cè)工裝。
進(jìn)一步的,所述檢測(cè)工裝分為定位部分和置于其兩側(cè)的固定充氣封堵部分和可調(diào)節(jié)充氣封堵部分,所述翻轉(zhuǎn)板上靠近所述固定充氣封堵部分還設(shè)有合格品打標(biāo)裝置。
進(jìn)一步的,所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)還包括固定在所述架體側(cè)壁的第一氣缸和導(dǎo)軌,所述第一氣缸的第一頂桿頂部固定有與所述導(dǎo)軌配合的滑塊,所述滑塊在所述導(dǎo)軌內(nèi)與其滑動(dòng)連接,所述滑塊底部設(shè)有直齒,所述翻轉(zhuǎn)板兩側(cè)通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸與所述架體兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接,其中一側(cè)的所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有同軸心的齒輪,所述齒輪與所述直齒嚙合配合轉(zhuǎn)動(dòng)連接,通過所述第一氣缸帶動(dòng)所述直齒前進(jìn),進(jìn)而控制所述齒輪帶動(dòng)所述翻轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動(dòng),所述滑塊的滑動(dòng)方向與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸線相互垂直。
進(jìn)一步的,所述固定充氣封堵部分和所述可調(diào)節(jié)充氣封堵部分分別置于靠近所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端,所述可調(diào)節(jié)充氣封堵部分包括固定在所述翻轉(zhuǎn)板上的固定軸,所述固定軸上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有至少一個(gè)支架,所述支架上可拆卸固定有固定封堵,所述固定封堵上設(shè)有鎖緊開關(guān)。
進(jìn)一步的,所述固定充氣封堵部分包括固定架,所述固定架側(cè)壁開有方形槽,所述方形槽內(nèi)設(shè)有至少一個(gè)堵頭,所述堵頭的一端通過滑桿連接,所述堵頭的另一端開有深孔,且其端面設(shè)有密封圈,所述固定架靠近所述密封圈的一側(cè)開有與所述堵頭對(duì)應(yīng)的U形槽。
進(jìn)一步的,所述滑桿穿過所述固定架側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有L形轉(zhuǎn)片,所述L 形轉(zhuǎn)片與轉(zhuǎn)動(dòng)把手固定連接,通過所述轉(zhuǎn)動(dòng)把手的轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)L形轉(zhuǎn)片推動(dòng),進(jìn)而控制所述滑桿的滑動(dòng),所述U形槽弧形的軸線與所述堵頭的軸線重合,所述U形槽的高度與工件的外徑過盈配合。
進(jìn)一步的,所述合格品打標(biāo)裝置包括固定座和置于其上水平放置的第二氣缸,所述第二氣缸的第二頂桿的頭部固定有固定塊,所述固定塊上可拆卸設(shè)有記號(hào)筆,所述第二頂桿的軸線與所述滑桿的軸線垂直,且所述記號(hào)筆的高度與所述U形槽的高度相同。
進(jìn)一步的,所述定位部分包括對(duì)稱設(shè)置的兩條相互平行的第一滑軌,所述第一滑軌上設(shè)有多條均勻分布的相互平行的第二滑軌,所述第一滑軌和所述第二滑軌相互垂直,所述第二滑軌底部與所述第一滑軌滑動(dòng)連接,且通過螺栓固定,所述第二滑軌上滑動(dòng)連接有支桿,且同樣通過螺栓固定,所述支桿上設(shè)有多個(gè)環(huán)形夾緊套,所述第二滑軌的滑動(dòng)方向與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸線平行。
進(jìn)一步的,所述防爆箱由防爆玻璃組成,所述防爆箱上部開口,通過置于其上開口處的翻轉(zhuǎn)板與外部連通,所述控制箱包括水平放置在架體上的電器箱和氣動(dòng)箱,所述電氣箱內(nèi)設(shè)有控制單元,所述架體上暴露出翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的其中三面設(shè)有防護(hù)網(wǎng),未設(shè)有所述防護(hù)網(wǎng)一端的兩側(cè)架體上對(duì)稱設(shè)有安全光柵,所述安全光柵對(duì)面一側(cè)的所述防護(hù)網(wǎng)上設(shè)有顯示屏和照明燈,所述帶顯示屏和所述照明燈分別與所述控制單元電連接。
進(jìn)一步的,所述堵頭上側(cè)壁設(shè)有與其深孔連通的氣管,所述氣管的另一端與氣動(dòng)箱連接,所述氣動(dòng)箱內(nèi)的氣動(dòng)件分別與所述控制單元電連接,所述第一氣缸和所述第二氣缸分別與所述控制單元電連接。
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G01M 機(jī)器或結(jié)構(gòu)部件的靜或動(dòng)平衡的測(cè)試;其他類目中不包括的結(jié)構(gòu)部件或設(shè)備的測(cè)試
G01M3-00 結(jié)構(gòu)部件的流體密封性的測(cè)試
G01M3-02 .應(yīng)用流體或真空
G01M3-38 .應(yīng)用光照
G01M3-40 .應(yīng)用電裝置,例如,觀察放電現(xiàn)象
G01M3-04 ..通過在漏泄點(diǎn)檢測(cè)流體的出現(xiàn)
G01M3-26 ..通過測(cè)量流體的增減速率,例如,用壓力響應(yīng)裝置,用流量計(jì)
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