[實用新型]一種油冷管總成氣密性檢測設備有效
| 申請號: | 201621483906.4 | 申請日: | 2016-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN206772524U | 公開(公告)日: | 2017-12-19 |
| 發明(設計)人: | 劉訓省;喻堅;孫剛 | 申請(專利權)人: | 朗安(天津)科技發展有限公司 |
| 主分類號: | G01M3/28 | 分類號: | G01M3/28 |
| 代理公司: | 天津濱海科緯知識產權代理有限公司12211 | 代理人: | 李莎 |
| 地址: | 300300 天津市東麗區華*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 油冷管 總成 氣密性 檢測 設備 | ||
1.一種油冷管總成氣密性檢測設備,其特征在于:包括架體(1)和置于其上由上到下分層設置的翻轉機構(5)、防爆箱(6)和控制箱,所述翻轉機構(5)包括與所述架體(1)轉動連接的翻轉板(502),所述翻轉板(502)上下兩側鏡像設有檢測工裝(4)。
2.根據權利要求1所述的一種油冷管總成氣密性檢測設備,其特征在于:所述檢測工裝(4)分為定位部分(403)和置于其兩側的固定充氣封堵部分(401)和可調節充氣封堵部分(404),所述翻轉板(502)上靠近所述固定充氣封堵部分(401)還設有合格品打標裝置(402)。
3.根據權利要求2所述的一種油冷管總成氣密性檢測設備,其特征在于:所述翻轉機構(5)還包括固定在所述架體(1)側壁的第一氣缸(504)和導軌(505),所述第一氣缸(504)的第一頂桿(508)頂部固定有與所述導軌(505)配合的滑塊(507),所述滑塊(507)在所述導軌(505)內與其滑動連接,所述滑塊(507)底部設有直齒(506),所述翻轉板(502)兩側通過轉動軸(501)與所述架體(1)兩側轉動連接,其中一側的所述轉動軸(501)上設有同軸心的齒輪(503),所述齒輪(503)與所述直齒(506)嚙合配合轉動連接,通過所述第一氣缸(504)帶動所述直齒(506)前進,進而控制所述齒輪(503)帶動所述翻轉板(502)轉動,所述滑塊(507)的滑動方向與所述轉動軸(501)的軸線相互垂直。
4.根據權利要求3所述的一種油冷管總成氣密性檢測設備,其特征在于:所述固定充氣封堵部分(401)和所述可調節充氣封堵部分(404)分別置于靠近所述轉動軸(501)的兩端,所述可調節充氣封堵部分(404)包括固定在所述翻轉板(502)上的固定軸(4041),所述固定軸(4041)上轉動連接有至少一個支架(4042),所述支架(4042)上可拆卸固定有固定封堵(4043),所述固定封堵(4043)上設有鎖緊開關(4044)。
5.根據權利要求4所述的一種油冷管總成氣密性檢測設備,其特征在于:所述固定充氣封堵部分(401)包括固定架(4012),所述固定架(4012)側壁開有方形槽(4013),所述方形槽(4013)內設有至少一個堵頭(4017),所述堵頭(4017)的一端通過滑桿(4014)連接,所述堵頭(4017)的另一端開有深孔,且其端面設有密封圈(4016),所述固定架(4012)靠近所述密封圈(4016)的一側開有與所述堵頭(4017)對應的U形槽(4018)。
6.根據權利要求5所述的一種油冷管總成氣密性檢測設備,其特征在于:所述滑桿(4014)穿過所述固定架(4012)側壁轉動連接有L形轉片(4015),所述L形轉片(4015)與轉動把手(4011)固定連接,通過所述轉動把手(4011)的轉動對L形轉片(4015)推動,進而控制所述滑桿(4014)的滑動,所述U形槽(4018)弧形的軸線與所述堵頭(4017)的軸線重合,所述U形槽(4018)的高度與工件(10)的外徑過盈配合。
7.根據權利要求6所述的一種油冷管總成氣密性檢測設備,其特征在于:所述合格品打標裝置(402)包括固定座和置于其上水平放置的第二氣缸(4021),所述第二氣缸(4021)的第二頂桿的頭部固定有固定塊(4023),所述固定塊(4023)上可拆卸設有記號筆(4022),所述第二頂桿的軸線與所述滑桿(4014)的軸線垂直,且所述記號筆(4022)的高度與所述U形槽(4018)的高度相同。
8.根據權利要求3所述的一種油冷管總成氣密性檢測設備,其特征在于:所述定位部分(403)包括對稱設置的兩條相互平行的第一滑軌(4031),所述第一滑軌(4031)上設有多條均勻分布的相互平行的第二滑軌(4032),所述第一滑軌(4031)和所述第二滑軌(4032)相互垂直,所述第二滑軌(4032)底部與所述第一滑軌(4031)滑動連接,且通過螺栓固定,所述第二滑軌(4032)上滑動連接有支桿(4033),且同樣通過螺栓固定,所述支桿(4033) 上設有多個環形夾緊套(4034),所述第二滑軌(4032)的滑動方向與所述轉動軸(501)的軸線平行。
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