[實用新型]一種減震器緩沖組件

有效

• 申請號: 201621474976.3
• 申請日: 2016-12-29
• 公開（公告）號: CN206487821U
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 林振華;莫勇;潘俊斌;李玉剛
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: F16F9/32
• 分類號: F16F9/32
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司11253
• 代理人: 焦燁鋆

1.一種減震器緩沖組件，其特征在于：包括緩沖塊，所述緩沖塊中央設置有貫通緩沖塊上下的內孔，所述內孔的上部內壁設有至少兩個沿軸向延伸的凸筋，活塞桿貫穿于所述內孔內部，所述活塞桿外壁與所述凸筋相抵，所述相鄰凸筋與所述活塞桿之間留有第一間隙，所述緩沖塊內孔中部及下部與所述活塞桿之間留有第二間隙，所述第一間隙和所述第二間隙依次連通為內導氣通道。

2.根據權利要求1所述的一種減震器緩沖組件，其特征在于：所述緩沖塊上部外套設有緩沖塊座，所述緩沖塊座為頂部封閉的套筒，所述活塞桿貫穿設置于所述緩沖塊座中央，所述緩沖塊座內壁與所述緩沖塊外壁之間留有第三間隙。

3.根據權利要求2所述的一種減震器緩沖組件，其特征在于：所述緩沖塊上表面設置有至少一個凸點或凸圈，所述凸點或凸圈的頂部與所述緩沖塊座頂部底表面相抵，所述凸點或凸圈、所述緩沖塊上表面和所述緩沖塊座內壁之間留有第四間隙，所述第三間隙和所述第四間隙連通，所述第一間隙和所述第四間隙連通。

4.根據權利要求3所述的一種減震器緩沖組件，其特征在于：所述緩沖塊上端面設有凹槽，所述凹槽與所述活塞桿之間留有第五間隙，所述第五間隙與所述第一間隙連通，所述第五間隙與所述第三間隙、第四間隙依次連通為外導氣通道。

5.根據權利要求3所述的一種減震器緩沖組件，其特征在于：所述凸點或所述凸圈縱向截面為半球冠狀。

6.根據權利要求3所述的一種減震器緩沖組件，其特征在于：所述凸點或所述凸圈均有分布于所述緩沖塊上端上表面上。

7.根據權利要求2-6任意一個權利要求所述的一種減震器緩沖組件，其特征在于：所述緩沖塊座中央設置用于供所述活塞桿穿過的通孔，所述通孔內壁與所述活塞桿外壁相抵，所述通孔下端面與活塞桿的階梯軸面相抵。

8.根據權利要求1-6任意一個權利要求所述的一種減震器緩沖組件，其特征在于：所述緩沖塊外周圍設有內凹的環形槽。

9.根據權利要求1-6任意一個權利要求所述的一種減震器緩沖組件，其特征在于：所述凸筋以所述內孔軸為中心軸向等角度間隔設置在所述內孔的上部內壁上。