[實(shí)用新型]一種具有氣筒輔助的自行車(chē)垂直停車(chē)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201621453345.3
• 申請(qǐng)日: 2016-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206317911U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉紅月
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 葉紅月
• 主分類(lèi)號(hào): B62H3/04
• 分類(lèi)號(hào): B62H3/04;E04H6/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種停車(chē)裝置，尤其是涉及一種具有氣筒輔助的自行車(chē)垂直停車(chē)裝置。

背景技術(shù)

自行車(chē)已經(jīng)普遍成為人們出行的必備交通工具，家里有單車(chē)并且經(jīng)常騎行也是鍛煉身體的好習(xí)慣，但怎么放、如何放時(shí)常困擾著使用者。一般住所或者普通的小型停車(chē)場(chǎng)沒(méi)有設(shè)置專(zhuān)門(mén)供自行車(chē)停車(chē)的裝置，如此一來(lái)會(huì)占用大量空間，研究表明，在一般小型車(chē)庫(kù)將自行車(chē)豎直放置比橫向放置大約能節(jié)約40%的空間， 如果有一種快捷的自行車(chē)垂直停車(chē)裝備會(huì)給人們的生活帶來(lái)極大的便利，同樣也能高效的利用有限的空間。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題提供一種具有氣筒輔助的自行車(chē)垂直停車(chē)裝置，其能夠通過(guò)車(chē)輪固定架的位移引導(dǎo)自行車(chē)垂直放置，從而極大的節(jié)省并有效的利用了停車(chē)空間。

為了實(shí)現(xiàn)該目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種具有氣筒輔助的自行車(chē)垂直停車(chē)裝置，包括垂直貼設(shè)于墻體的固定面板，所述固定面板前部設(shè)置有若干垂直軌道，所述軌道上匹配車(chē)輪固定架，所述車(chē)輪固定架能在所述軌道上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，該車(chē)輪固定架包括相對(duì)設(shè)置的側(cè)板，所述側(cè)板之間通過(guò)抵板連接，該側(cè)板中部設(shè)置車(chē)輪鎖定裝置，所述車(chē)輪鎖定裝置包括L型件，所述L型件中部鉸接于所述側(cè)板內(nèi)壁，所述側(cè)板上還設(shè)置有與所述L型件匹配的鎖槽，所述固定面板內(nèi)設(shè)置有氣筒，所述氣筒閥口通過(guò)連桿連接所述車(chē)輪固定架，當(dāng)所述車(chē)輪固定架上移時(shí)帶動(dòng)連桿為氣筒充氣狀態(tài)，當(dāng)所述車(chē)輪固定架下移時(shí)帶動(dòng)連桿氣筒為放氣狀態(tài)，從而形成所述車(chē)輪固定架上移時(shí)速度較快，下移時(shí)速度較慢。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述L型件由相互垂直的兩橫桿組成，所述鎖槽貼設(shè)于所述側(cè)板內(nèi)側(cè)，其開(kāi)口背向所述側(cè)板，當(dāng)自行車(chē)車(chē)輪推入所述車(chē)輪固定架時(shí)，所述L型件一橫桿向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)后卡入所述鎖槽，另一橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)后架設(shè)于車(chē)輪的輻條之間。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述固定面板上設(shè)置有折疊拉伸式主擋板，所述主擋板向下延伸輔助桿，所述輔助桿下端高于所述L型件所在水平面，當(dāng)所述L型件與所述鎖槽匹配鎖定，所述車(chē)輪固定架向上移動(dòng)后所述輔助桿限制所述L型件向外轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保證所述L型件不脫離所述鎖槽。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述車(chē)輪固定架通過(guò)連桿連接氣密板，所述氣密板上開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口下部鉸接有密封片，當(dāng)所述氣密板上移時(shí)，所述密封片向下轉(zhuǎn)動(dòng)，氣體進(jìn)入氣筒內(nèi)，當(dāng)所述氣密板下移時(shí)，所述密封片原始位置不變，通過(guò)設(shè)置在所述氣筒底部的排氣口向外部排氣，從而使所述車(chē)輪固定架緩慢下移。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述鎖槽上匹配有警報(bào)檢測(cè)裝置，該鎖槽上能夠設(shè)置鎖孔，所述鎖孔需要通過(guò)鑰匙進(jìn)行開(kāi)鎖。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述固定面板底部設(shè)置膨脹螺栓，通過(guò)所述膨脹螺栓可使所述固定面板脫離墻面而獨(dú)立固定在相應(yīng)路面。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述主擋板兩側(cè)鉸接有側(cè)擋板，所述側(cè)擋板內(nèi)設(shè)置彈性幕布。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述抵板前端設(shè)置有彈性片，所述彈性片擠壓后具有貼合抵板與彈出抵板兩種狀態(tài)。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述排氣口為可調(diào)節(jié)排氣口，根據(jù)車(chē)輛重力來(lái)調(diào)節(jié)排氣口大小或使用數(shù)量從而控制車(chē)輪固定架由上向下移動(dòng)速度。