[實用新型]一種雙備胎支架及載貨汽車

有效

• 申請號: 201621451926.3
• 申請日: 2016-12-28
• 公開（公告）號: CN206344898U
• 公開（公告）日: 2017-07-21
• 發明（設計）人: 馬李斌;龍云朗;施明
• 申請（專利權）人: 云南力帆駿馬車輛有限公司
• 主分類號: B62D43/04
• 分類號: B62D43/04
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 孫輝

1.一種雙備胎支架，其特征在于，包括支架總成和備胎升降器；

所述支架總成包括兩個支架橫梁、兩個備胎升降器支架板、兩個備胎托梁，所述兩個支架橫梁在車架長度方向上相對設置，且兩個支架橫梁分別固定于所述車架的左縱梁及右縱梁的上翼面上；所述兩個備胎托梁在車架寬度方向上相對設置，且兩個備胎托梁分別固定于所述兩個支架橫梁的下部；所述兩個備胎升降器支架板在車架寬度方向上相對設置，且兩個備胎升降器支架板分別固定于所述兩個支架橫梁的下部，并分別位于所述兩個備胎托梁之間；

所述備胎升降器固定于兩個備胎升降器支架板之間，所述備胎升降器通過吊鏈及備胎托盤能吊裝起兩個不同尺寸的備胎，并將兩者同軸限位在所述備胎托梁的下方。

2.根據權利要求1所述的雙備胎支架，其特征在于，還包括搖手柄轉軸支架和搖手柄轉軸支架底座，所述搖手柄轉軸支架底座固定在車架的后圓形橫梁后部，所述搖手柄轉軸支架固定在所述搖手柄轉軸支架底座上；所述備胎升降器上設置有用于控制吊鏈升降的搖手柄轉軸，所述搖手柄轉軸的末端安裝有搖手柄加長轉軸，所述搖手柄加長轉軸穿設于所述搖手柄轉軸支架。

3.根據權利要求2所述的雙備胎支架，其特征在于，所述搖手柄加長轉軸的末端安裝有一鎖頭，在所述鎖頭處于鎖止時，所述鎖頭覆蓋在所述搖手柄加長轉軸的末端，在所述鎖頭處于打開時，所述鎖頭能從所述搖手柄加長轉軸的末端卸下。

4.根據權利要求2所述的雙備胎支架，其特征在于，所述搖手柄加長轉軸上套裝有橡膠襯套。

5.根據權利要求2所述的雙備胎支架，其特征在于，所述搖手柄轉軸支架底座采用鋼板下料后折彎成槽形，在所述搖手柄轉軸支架底座的水平面上設置有螺栓安裝孔。

6.根據權利要求2所述的雙備胎支架，其特征在于，所述搖手柄轉軸支架采用鋼板下料后沖壓成形，在所述搖手柄轉軸支架的水平面上設置有螺栓安裝孔。

7.根據權利要求2所述的雙備胎支架，其特征在于，所述兩個支架橫梁包括支架前橫梁和支架后橫梁，其中，所述支架前橫梁采用鋼板下料后折彎成直角，在所述支架前橫梁的水平面上設置有螺栓安裝孔；所述支架后橫梁采用鋼板下料后沖壓成形，截面為直角形，在所述支架后橫梁的中部底面壓制有向上凸起的圓弧形，且在所述支架后橫梁的水平面上設置有螺栓安裝孔。

8.根據權利要求2所述的雙備胎支架，其特征在于，所述備胎托梁采用鋼板下料后折彎成槽形。

9.根據權利要求2所述的雙備胎支架，其特征在于，所述備胎升降器支架板采用鋼板下料后折彎成直角，在備胎升降器支架板的水平面及垂直面上分別設置有螺栓安裝孔。

10.一種載貨汽車，其特征在于，包括如權利要求1-9中任一項所述的雙備胎支架。