[實用新型]一種汽車線束裝配用電子PCB板除塵裝置

有效

• 申請號: 201621394564.9
• 申請日: 2016-12-19
• 公開（公告）號: CN206305132U
• 公開（公告）日: 2017-07-07
• 發明（設計）人: 黃廷東;王軍;張成彬
• 申請（專利權）人: 惠州住成電裝有限公司
• 主分類號: B08B5/02
• 分類號: B08B5/02
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司44102
• 代理人: 陳衛,禹小明

技術領域

本實用新型屬于汽車線束裝配技術領域，尤其涉及一種汽車線束裝配用電子PCB板除塵裝置。

背景技術

線束：為一定負載源組提供服務設備的總體，如中繼線路、交換裝置、控制系統等。話務理論的基本研究內容是研究話務量、呼損和線束容量三者之間的關系，因此，線束是話務理論中一個重要的基本概念。

電印制電路板{PCB線路板}，又稱印刷電路板，是電子元器件電氣連接的提供者。它的發展已有100多年的歷史了；它的設計主要是版圖設計；采用電路板的主要優點是大大減少布線和裝配的差錯，提高了自動化水平和生產勞動率。按照線路板層數可分為單面板、雙面板、四層板、六層板以及其他多層線路板。

一般將汽車線束裝配在電子PCB板上，由于其線束安裝的錯綜復雜，如若安裝前不對電子PCB板進行除塵工作，則容易導致線束裝配的效果，造成接觸不良的現象產生，因此亟需研發一種便于移動、操作簡單、除塵效果好、工作效率高的汽車線束裝配用電子PCB板除塵裝置。

實用新型內容

（1）要解決的技術問題

本實用新型為了克服安裝前不對電子PCB板進行除塵工作，則容易導致線束裝配的效果，造成接觸不良的現象產生的缺點，本實用新型要解決的技術問題是提供一種便于移動、操作簡單、除塵效果好、工作效率高的汽車線束裝配用電子PCB板除塵裝置。

（2）技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種汽車線束裝配用電子PCB板除塵裝置，包括有底座、輪子、箱體、伸縮放置盒、拉手、滑塊、第一電機、凸輪、拉緊彈簧、活動板、導套、連接桿、連接板、安裝板、滾軸、噴頭、連接管、缸體、進氣管、第一單向閥、活塞、第二單向閥和出氣管，底座底部設有四個輪子，輪子均勻間隔的分布在底座底部的四個腳，底座頂部通過焊接的方式連接有箱體，箱體前側面中部橫向開有矩形孔，箱體內左右兩側的側壁上均開有滑槽，滑槽內滑動式地的設有兩個滑塊，滑塊與滑槽滑動配合，左右兩側的滑塊之間設有伸縮放置盒，伸縮放置盒的左側面與左側滑塊的右側面通過焊接的方式連接，伸縮放置盒的右側面與右側滑塊的左側面通過焊接的方式連接，伸縮放置盒內底部均勻間隔的開有小孔，箱體內右側壁上部通過螺栓連接的方式安裝有第一電機，第一電機的輸出軸上通過聯軸器連接有凸輪，凸輪的左方豎直設有活動板，第一電機上下兩方的箱體內右側壁對稱設有拉緊彈簧，拉緊彈簧的一端通過掛鉤方式與箱體內右側壁連接，拉緊彈簧的另一端通過掛鉤方式與活動板右側面連接，箱體內頂部左右對稱焊接有導套，活動板左側面中部水平焊接有連接桿，連接桿位于導套內，連接桿與導套滑動配合，連接桿和滑槽之間的箱體內水平連接有連接板，連接板的左側面與箱體內左側面通過焊接的方式連接，連接板的右側面與箱體內右側面通過焊接的方式連接，兩導套之間的連接桿上設有多個安裝板，安裝板沿連接桿的軸向延伸，安裝板的上端通過鉸鏈與連接桿連接，連接板上焊接有多個滾軸，滾軸沿連接板的軸向延伸，安裝板的中部開有一字孔，滾軸位于一字孔內，滾軸與一字孔滑動配合，連接板的下端均勻間隔的焊接有多個噴頭，噴頭的左端均通過法連接的方式連接有連接管，箱體左側壁上部開有第一通孔和第二通孔，第一通孔位于第二通孔的上方，箱體外左側壁上部通過螺栓連接的方式連接有缸體，缸體內豎直設有活塞，活塞與缸體滑動配合，連接桿左端貫穿第一通孔，并伸入缸體內，連接桿左端與活塞右側面中部通過焊接的方式連接，缸體頂部左側通過法連接的方式連接有進氣管，進氣管上通過絲扣連接的方式連接有第一單向閥，進氣管與缸體內連通，缸體底部左側設有出氣管，出氣管的一端通過法連接的方式與缸體連接，出氣管的另一端貫穿第二通孔與連接管通過焊接的方式連接，連接管通過出氣管與缸體內連通，出氣管與連接管內連通，出氣管上通過絲扣連接的方式連接有第二單向閥。

優選地，還包括有空氣濾芯，進氣管的上端設有空氣濾芯。

優選地，還包括有把手，箱體左右兩側的側面中部對稱焊接有把手。

優選地，第一電機為伺服電機。

優選地，輪子為萬向輪。

優選地，底座的材質為Q235鋼。