[實用新型]一種軌道車輛轉向架側架高效打孔裝置

有效

• 申請號: 201621388657.0
• 申請日: 2016-12-18
• 公開（公告）號: CN206632416U
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發明（設計）人: 吳紅霞
• 申請（專利權）人: 武漢東湖學院;吳紅霞
• 主分類號: B23B47/20
• 分類號: B23B47/20;B23B47/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種打孔裝置，尤其涉及一種軌道車輛轉向架側架高效打孔裝置。

背景技術

轉向架的各種參數也直接決定了車輛的穩定性和車輛的乘坐舒適性。從建國初期到現在，我國的客車轉向架逐漸由落后走向先進，特別是近年來，隨著新轉向架的裝車使用和各種先進技術的運用，我們的旅行環境變得越來越好了。我們有理由相信，未來的火車一定會更平穩，更舒適。

打孔指帶鉆頭的器具在固體或堅固材料中鑿孔或鉆孔洞，穿刺做孔。在卷煙術語中，打孔指在香煙或水松紙上打孔，以增加紙的空氣通透能力和空氣稀釋度，在面料風格加工工藝術語中，在面料上面打上不同花型或者按一定規律分布的孔，在書籍出版術語中，指將活頁卡片或各種單張本冊頁等，按一定規格在訂口上打上可以穿聯的孔眼。

現有的軌道車輛轉向架側架高效打孔裝置存在打孔效率低的缺點，因此亟需設計一種打孔效率高的軌道車輛轉向架側架高效打孔裝置。

實用新型內容

（1）要解決的技術問題

本實用新型為了克服現有的軌道車輛轉向架側架高效打孔裝置打孔效率低的缺點，本實用新型要解決的技術問題是提供一種打孔效率高的軌道車輛轉向架側架高效打孔裝置。

（2）技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種軌道車輛轉向架側架高效打孔裝置，包括有支腳、第四滑塊、第二連接桿、第三滑塊、第三滑軌、第一連接桿、第二滑塊、第二齒條、操作臺、定位塊、電動鉆頭、安裝板、第一滑軌、第一齒輪、第一滑塊、第一齒條、頂板、第四滑軌、推塊、第三齒輪、第二齒輪、電機、第一支桿、第二支桿、第三支桿和第二滑軌；操作臺上開有導孔，操作臺頂部設有定位塊，定位塊位于導孔的左方，操作臺右端設有第四滑軌，第四滑軌和操作臺底部均設有支腳，第四滑軌上設有第四滑塊和第三滑軌，第四滑塊位于第三滑軌的左方，第四滑塊左側設有推塊，推塊底部與操作臺頂部接觸，推塊位于導孔的右方，第四滑塊上鉸接連接有第二連接桿，第三滑軌上設有第三滑塊，第二連接桿上端與第三滑塊鉸接連接，第三滑塊頂部設有第一連接桿，操作臺上方設有頂板，頂板內底部從左至右依次設有第一滑軌、第一支桿、第二支桿、第三支桿和第二滑軌，第一滑軌上設有第一滑塊，第一滑塊右側設有第一齒條，第一齒條下端設有安裝板，安裝板底部設有電動鉆頭，電動鉆頭位于導孔的正上方，第一支桿下端設有第一齒輪，第一齒輪與第一齒條嚙合，第二支桿下端設有電機，電機后方連接有第二齒輪，第二齒輪與第一齒輪嚙合，第三支桿下端設有第三齒輪，第三齒輪與第二齒輪嚙合，第二滑軌上設有第二滑塊，第二滑塊左側設有第二齒條，第二齒條與第三齒輪嚙合，第二齒條底部與第一連接桿上端連接。

優選地，還包括有吸灰器，安裝板底部設有吸灰器，吸灰器的頂部與安裝板底部連接，吸灰器位于操作臺的上方，吸灰器的形狀為長方體形，吸灰器的長為10cm，吸灰器的高為5cm。

優選地，還包括有工具箱，操作臺底部設有工具箱，工具箱位于導孔的右方，工具箱位于推塊的下方，工具箱的形狀為長方體形，工具箱的長為30cm，工具箱的材質為不銹鋼。

優選地，還包括有照明燈，頂板內底部左側和右側均對稱設有照明燈，左側的照明燈位于第一滑軌的左方，右側的照明燈位于第二滑軌的右方。照明燈的額定電壓為22V，照明燈的額定工作電流為2A，照明燈為LED燈。

優選地，還包括有加強筋，頂板內底部左側和右側均對稱設有加強筋，左側的加強筋位于照明燈與第一滑軌之間，右側的加強筋位于照明燈與第二滑軌之間，左側的加強筋下端與第一滑軌左側上端連接，右側的加強筋與第二滑軌右側上端連接。

優選地，第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪的傳動比為1：2：1。

優選地，操作臺的材質為優質鋼。