[實用新型]探傷車用車輪和探傷車有效
| 申請號: | 201621369903.8 | 申請日: | 2016-12-13 |
| 公開(公告)號: | CN206336291U | 公開(公告)日: | 2017-07-18 |
| 發明(設計)人: | 許海勇;王玉飛;蔡付文;李文義 | 申請(專利權)人: | 北京燕宏達鐵路設備有限公司 |
| 主分類號: | B61K9/10 | 分類號: | B61K9/10;B61D15/12;B61C9/46 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371 | 代理人: | 劉鋒 |
| 地址: | 102200 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 探傷 車輪 | ||
技術領域
本實用新型涉及軌道探測的技術領域,尤其是涉及一種探傷車用車輪和探傷車。
背景技術
軌道探傷是指,利用探傷設備對鋼軌的軌頭和軌腰位置的疲勞缺陷和焊接缺陷進行檢測,所檢測的內容包括軌道擦傷、軌頭壓潰、軌底銹蝕和月牙掉塊等,當所述探傷設備在軌道上滑行時,就能夠對鋼軌的傷損信號、里程信號和線路特征信號進行記錄,檢測人員根據探傷設備所記錄的信息,能夠快速的確定軌道傷損的位置,以及傷損的大小,并且還可以確定出軌道傷損的線路里程,采用上述軌道探測方法,可以及時發現軌道傷損位置,并及時修理,以確保列車在完好無損的軌道上安全行駛,從而避免出現不必要的安全事故。
在進行軌道探傷時,工作人員需要攜帶一些維修用具,以便隨時對軌道損傷的部位進行修理,由于軌道附近的路面崎嶇不平,為方便攜帶維修用具,需要將維修用具放置在探傷車內,使探傷車在軌道上運行的同時,對維修工具進行運輸,這時,探傷車的車輪需要一直與軌道接觸,這樣就增大了車輪的使用頻率,致使車輪的表面容易磨損,為了增大車輪的耐磨性和耐用性,通常將車輪的輪緣做的比較厚,這樣就導致車輪的整體比較重,車輪在上下軌道的過程中比較費力,前后兩個車輪需要同時運行,才能帶動車體運行,增大了車輪運行的難度,由于車輪的重量比較重,還增加了工作人員轉運探傷車時的勞動強度;為了使車輪的結構更加的牢固,所述的車輪通常采用整體式的結構,雖然車輪的牢固性好,但是一旦車輪磨損,更換起來更加的不便;所述車輪的外側面防滑性能比較差,使用時,車輪還容易出現脫軌的現象;所述車輪沒有剎車裝置,車輪的制動性能差,運行過程中,容易出現安全事故,尤其是遇到天氣不好的時候,軌道的滑動性能差,更容易出現事故。
現有技術中的探傷車,采用上述車輪搬運維修工具時,所述車輪運行慢,運轉工具延遲運送,導致延長了工作人員的維修時間,降低了工作效率。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種探傷車用車輪,以解決現有技術中存在的,車輪的輪緣比較厚,車輪移動不便,轉運車體時,增大了車體的重量,致使轉運車體不便,并且車輪為一體式的結構,車輪損壞時,不便更換的技術問題。
本實用新型還提供一種探傷車,以解決現有技術中的探傷車運轉速度慢,延誤轉運維修工具,從而降低了工作人員維修工作效率的技術問題。
本實用新型提供的一種探傷車用車輪,包括:第一車輪和第二車輪;
所述第一車輪運轉時,能夠帶動第二車輪運轉;
所述第一車輪包括第一車輪架和驅動部,所述第一車輪架為套筒狀,所述驅動部為柱狀,所述第一車輪架的一端具有安裝位,所述驅動部容納在安裝位內,并與第一車輪架可拆卸連接,所述驅動部驅動第一車輪架旋轉,使第一車輪架在軌道上運行。
進一步的,所述第一車輪架的環形架體內側形成有第一連接部,所述驅動部的外側形成有第二連接部,所述第一連接部與第二連接部連接,將驅動部連接在第一車輪架內。
進一步的,所述驅動部包括安裝架和輪轂電機,所述輪轂電機連接在安裝架內。
進一步的,所述第一車輪架的外側面具有防滑層。
進一步的,所述防滑層為防滑顆粒,或者為防滑紋。
進一步的,所述第一車輪架的內側連接剎車裝置。
進一步的,所述剎車裝置為剎車盤。
進一步的,所述第二車輪包括第二車輪架和兩個輪盤,兩個所述輪盤可拆卸連接在第二車輪架的兩側。
進一步的,所述第一車輪的第一車輪架是采用絕緣材料制作的。
本實用新型還提供一種探傷車,包括車架,所述車架連接所述的探傷車用車輪。
本實用新型提供的探傷車用車輪,所述第一車輪運轉時,能夠帶動第二車輪運轉,提高了兩個車輪的運轉速度,并且第一車輪為主動輪,第二車輪為從動輪,采用主動輪帶動從動輪的方式,使整個車體使用起來更加的靈活;所述第一車輪內設有第一車輪架和驅動部,所述第一車輪架為套筒狀,并且在套筒狀的內部設有安裝位,所述驅動部為柱狀,以使驅動部容納在第一車輪架的安裝位內,對驅動部的位置進行固定連接;所述驅動部與第一車輪架采用可拆卸連接的方式,當第一車輪架的外部磨損時,可以直接將第一車輪架直接拆卸下來,進行更換,便于隨時對磨損的第一車輪架進行更換,更換第一車輪架方便的同時,也提高了第一車輪的運轉速率;所述驅動部運行時,能夠驅動第一車輪架運轉,使第一車輪架在軌道上運行,增大了第一車輪架的運轉速度。
本實用新型還提供一種探傷車,將上述探傷車用車輪連接在車架的底部,探傷車啟動后,可以快速的對維修工具進行運輸,提高了工作人員的工作效率。
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