[實用新型]探傷車用車輪和探傷車

有效

• 申請號: 201621369903.8
• 申請日: 2016-12-13
• 公開（公告）號: CN206336291U
• 公開（公告）日: 2017-07-18
• 發明（設計）人: 許海勇;王玉飛;蔡付文;李文義
• 申請（專利權）人: 北京燕宏達鐵路設備有限公司
• 主分類號: B61K9/10
• 分類號: B61K9/10;B61D15/12;B61C9/46
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 劉鋒

1.一種探傷車用車輪，其特征在于，包括：第一車輪(11)和第二車輪(12)；

所述第一車輪(11)運轉時，能夠帶動第二車輪(12)運轉；

所述第一車輪(11)包括第一車輪架(111)和驅動部(112)，所述第一車輪架(111)為套筒狀，所述驅動部(112)為柱狀，所述第一車輪架(111)的一端具有安裝位，所述驅動部(112)容納在安裝位內，并與第一車輪架(111)可拆卸連接，所述驅動部(112)驅動第一車輪架(111)旋轉，使第一車輪架(111)在軌道上運行。

2.根據權利要求1所述的探傷車用車輪，其特征在于，所述第一車輪架(111)的環形架體內側形成有第一連接部(113)，所述驅動部(112)的外側形成有第二連接部(114)，所述第一連接部(113)與第二連接部(114)連接，將驅動部(112)連接在第一車輪架(111)內。

3.根據權利要求1所述的探傷車用車輪，其特征在于，所述驅動部(112)包括安裝架和輪轂電機，所述輪轂電機連接在安裝架內。

4.根據權利要求1所述的探傷車用車輪，其特征在于，所述第一車輪架(111)的外側面具有防滑層。

5.根據權利要求4所述的探傷車用車輪，其特征在于，所述防滑層為防滑顆粒，或者為防滑紋。

6.根據權利要求1所述的探傷車用車輪，其特征在于，所述第一車輪架(111)的內側連接剎車裝置(115)。

7.根據權利要求6所述的探傷車用車輪，其特征在于，所述剎車裝置(115)為剎車盤。

8.根據權利要求1所述的探傷車用車輪，其特征在于，所述第二車輪(12)包括第二車輪架(121)和兩個輪盤(122)，兩個所述輪盤(122)可拆卸連接在第二車輪架(121)的兩側。

9.根據權利要求1所述的探傷車用車輪，其特征在于，所述第一車輪(11)的第一車輪架(111)是采用絕緣材料制作的。

10.一種探傷車，其特征在于，包括車架，所述車架連接如權利要求1－9中任一項所述的探傷車用車輪。