[實用新型]線束轉接盒及其安裝結構和帶其的蓄電池總成有效
| 申請號: | 201621369485.2 | 申請日: | 2016-12-13 |
| 公開(公告)號: | CN206575108U | 公開(公告)日: | 2017-10-20 |
| 發明(設計)人: | 山志;魏子峰;胡耀;白文勇;宋飛 | 申請(專利權)人: | 廣州汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號: | H02G3/08 | 分類號: | H02G3/08 |
| 代理公司: | 上海波拓知識產權代理有限公司31264 | 代理人: | 孫燕娟 |
| 地址: | 510000 廣東省廣州市越*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 轉接 及其 安裝 結構 蓄電池 總成 | ||
1.一種線束轉接盒,其特征在于,其包括固定部(1)和轉接部(2),所述固定部(1)固定至車身,所述轉接部(2)設有一線束接線柱(3)及通向所述線束接線柱(3)的兩個線束槽(9),所述兩個線束槽(9)用于供與兩根線束(5)相連的兩個線束端子(4)通過,所述線束接線柱(3)用于與所述兩個線束端子(4)相連而連通所述線束(5)。
2.如權利要求1所述的線束轉接盒,其特征在于,所述兩個線束槽(9)之間形成一夾角。
3.如權利要求2所述的線束轉接盒,其特征在于,所述夾角為110°-115°。
4.如權利要求1所述的線束轉接盒,其特征在于,所述線束端子(4)具有一固定孔(41),所述線束端子(4)的所述固定孔(41)套設于所述線束接線柱(3)外,并通過螺母(6)壓固于所述線束接線柱(3)上。
5.如權利要求1所述的線束轉接盒,其特征在于,所述線束端子(4)具有兩塊壓接板(42),所述壓接板(42)用于將所述線束(5)壓接于其間。
6.如權利要求1所述的線束轉接盒,其特征在于,所述線束槽(9)的兩側設有用于防止所述線束端子(4)轉動的擋板(43)。
7.如權利要求1所述的線束轉接盒,其特征在于,所述固定部(1)設有螺栓孔(11),所述線束轉接盒通過穿過所述螺栓孔(11)的螺栓(7)固定于車身。
8.如權利要求1所述的線束轉接盒,其特征在于,所述固定部(1)和所述轉接部(2)之間設有絕緣隔板(12)。
9.一種線束轉接盒安裝結構,其特征在于,包括如權利要求7的線束轉接盒,以及轉接盒固定支架(8),所述轉接盒固定支架(8)上設有與所述線束轉接盒的螺栓孔(11)相對應的孔(81),所述線束轉接盒的螺栓(7)穿過所述螺栓孔(11)和所述孔(81)將該線束轉接盒固定于車身。
10.一種帶線束轉接盒的蓄電池總成,其特征在于,該線束轉接盒為如權利要求1-8中任一項所述的線束轉接盒,所述線束轉接盒連接所述蓄電池的兩段正極線束并使所述蓄電池的兩段正極線束與整車主線束固定在一起,所述蓄電池的一段正極線束設置在乘員艙,所述蓄電池的另一段正極線束設置在發動機機艙。
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