[實用新型]一種新型車載雷達天線升降液壓系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201621366015.0 | 申請日： | 2016-12-13 |
| 公開（公告）號： | CN206309675U | 公開（公告）日： | 2017-07-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 胡萬強 | 申請（專利權(quán)）人： | 許昌學院 |
| 主分類號： | F15B11/16 | 分類號： | F15B11/16 |
| 代理公司： | 深圳茂達智聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)44394 | 代理人： | 胡慧 |
| 地址： | 461000 河南省*** | 國省代碼： | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 新型 車載 雷達 天線 升降 液壓 系統(tǒng) | ||
1.一種新型車載雷達天線升降液壓系統(tǒng)，其特征在于，包括油箱；過濾器；油泵；單向閥；安全閥；升降缸控制閥；升降缸平衡閥；升降缸；壓力傳感器；扶正缸控制閥；遠控平衡閥；壓力繼電器；扶正缸；其中，所述油箱與所述過濾器、所述過濾器與所述油泵、所述油泵與所述單向閥、所述升降缸控制閥與所述升降缸平衡閥、所述扶正缸控制閥與所述油箱、所述遠控平衡閥與所述扶正缸控制閥油口B均通過油管連接；所述單向閥、所述安全閥、所述升降缸控制閥油口P、所述扶正缸控制閥油口P在a點連接；所述升降缸平衡閥、所述升降缸、所述壓力傳感器在b點連接；所述遠控平衡閥、所述壓力繼電器、所述扶正缸無桿腔在c點連接；所述扶正缸控制閥油口A、所述扶正缸有桿腔在d點連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車載雷達天線升降液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述安全閥為直動式溢流閥，其出油口連接油箱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車載雷達天線升降液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述升降缸控制閥為具有O型中位機能的三位四通電液比例換向閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車載雷達天線升降液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述扶正缸控制閥為具有H型中位機能的三位四通電磁換向閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車載雷達天線升降液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述遠控平衡閥為單向閥與外控順序閥并接組成，其中，外控順序閥控制油口連接在d點。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車載雷達天線升降液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述升降缸平衡閥為二位二通電磁球閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車載雷達天線升降液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述升降缸為多級伸縮缸。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車載雷達天線升降液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述扶正缸由兩個相同的單活塞桿缸組成，其中，兩個活塞桿鋼性連接。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng)；流體壓力執(zhí)行機構(gòu)，如伺服馬達；不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B11-00 無隨動作用的伺服馬達系統(tǒng)
F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專門用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動力或驅(qū)動速度的特征
F15B11-06 .具有專門用于可壓縮介質(zhì)的特征，如使用空氣、蒸汽
F15B11-08 .只有一個伺服馬達的
F15B11-16 .帶有兩個或多個伺服馬達
F15B11-17 ..使用兩個或更多泵
