[實(shí)用新型]電池組結(jié)構(gòu)以及內(nèi)置其的自行車車架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201621354513.3
• 申請(qǐng)日: 2016-12-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206379393U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫忠逢;肖建明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 惠州市云之騎科技有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10;H01M10/6554;H01M10/655;B62K15/00;B62M6/90
• 代理公司: 深圳市隆天聯(lián)鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司44232
• 代理人: 劉抗美,劉耿

1.一種電池組結(jié)構(gòu)，包括殼體和插入所述殼體的電池單元，其特征在于，所述殼體內(nèi)還設(shè)置有支撐在所述殼體的內(nèi)表面之間的散熱支架，該散熱支架開(kāi)設(shè)有通孔容納所述電池單元。

2.如權(quán)利要求1所述的電池組結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述通孔開(kāi)設(shè)方向與在所述殼體的長(zhǎng)度方向平行；所述通孔復(fù)數(shù)設(shè)置，相鄰的所述通孔之間距離相等。

3.如權(quán)利要求2所述的電池組結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述散熱支架的外形與所述殼體的外形相匹配，使所述散熱支架與所述內(nèi)表面接觸，所述散熱支架在接觸位置設(shè)置有散熱面。

4.如權(quán)利要求3所述的電池組結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述散熱支架采用導(dǎo)熱材質(zhì)。

5.如權(quán)利要求2所述的電池組結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述殼體還包括復(fù)數(shù)設(shè)置在所述內(nèi)表面上的散熱導(dǎo)軌，該散熱導(dǎo)軌平行于所述殼體的長(zhǎng)度方向，所述散熱導(dǎo)軌的頂端與所述散熱支架接觸。

6.如權(quán)利要求2所述的電池組結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述散熱支架兩兩一組，分別通過(guò)所述通孔套設(shè)在所述電池單元的兩端；或，所述散熱支架通過(guò)所述通孔套設(shè)在所述電池單元上。

7.一種自行車車架，包括通過(guò)折疊器連接的第一車架管和第二車架管，其特征在于，所述第一車架管內(nèi)設(shè)置有如權(quán)利要求1-6任意一項(xiàng)所述的電池組結(jié)構(gòu)。

8.如權(quán)利要求7所述的自行車車架，其特征在于，所述電池組結(jié)構(gòu)通過(guò)殼體上設(shè)置外凸的彈性件固定在所述第一車架管中；所述殼體在靠近所述折疊器的一端設(shè)置有主控單元與所述電池單元電連接。

9.如權(quán)利要求7所述的自行車車架，其特征在于，所述第二車架管內(nèi)設(shè)置有電源控制單元；所述第二車架管與所述折疊器相連的一端設(shè)置有與所述電源控制單元電連接的控制接入單元；當(dāng)所述折疊器閉合時(shí)，所述控制接入單元與所述電池組結(jié)構(gòu)的主控單元連接。

10.如權(quán)利要求9所述的自行車車架，其特征在于，所述第一車架管外側(cè)開(kāi)設(shè)有USB接口，該USB接口與所述主控單元電連接；所述第二車架管外 側(cè)開(kāi)設(shè)有充電接口，該充電接口與所述電源控制單元電連接。