[實(shí)用新型]一種隧道內(nèi)棘輪補(bǔ)償裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201621353201.0
• 申請(qǐng)日: 2016-12-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206297430U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王永樂(lè);海浩浩;王帥
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中鐵二十局集團(tuán)電氣化工程有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60M1/26
• 分類(lèi)號(hào): B60M1/26
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專(zhuān)利事務(wù)所61213
• 代理人: 譚文琰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)零件制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種隧道內(nèi)棘輪補(bǔ)償裝置。

背景技術(shù)

隨著高速電氣化鐵路的發(fā)展，客運(yùn)專(zhuān)線的速度不斷提高，對(duì)接觸網(wǎng)張力的要求也隨之提高，因此棘輪補(bǔ)償裝置的綜合性能必須要滿(mǎn)足大張力的補(bǔ)償要求。

目前隧道內(nèi)的棘輪補(bǔ)償裝置中棘輪底座不是一個(gè)整體，分上下兩個(gè)底座，且底座的中心軸上下分別僅開(kāi)設(shè)有一排安裝孔，且與槽道連接的遠(yuǎn)離線索方向的安裝孔是長(zhǎng)孔，靠近線索方向的是圓孔，這只能安裝在固定尺寸的槽道上，并且只能保證將底座安裝到槽道上，并不能保證上下底座的旋轉(zhuǎn)軸孔是一條垂線，另外，在預(yù)留槽道不垂直的情況下(尤其靠近線索方向的一根槽道)，會(huì)導(dǎo)致棘輪安裝后造成棘輪軸線不垂直，從而補(bǔ)償繩偏磨制動(dòng)塊。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種隧道內(nèi)棘輪補(bǔ)償裝置，該棘輪補(bǔ)償裝置的棘輪底座上開(kāi)設(shè)有多排安裝孔，保證所述棘輪補(bǔ)償裝置滿(mǎn)足不同尺寸槽道的安裝，同時(shí)在槽道不垂直的情況下，保證棘輪軸線垂直；在制動(dòng)支架和制動(dòng)塊之間設(shè)置墊塊，使制動(dòng)塊遠(yuǎn)離補(bǔ)償繩，避免互相磨損。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種隧道內(nèi)棘輪補(bǔ)償裝置，包括棘輪本體、用于制動(dòng)所述棘輪本體的制動(dòng)裝置、與所述制動(dòng)裝置連接的棘輪底座，所述制動(dòng)裝置包括豎向布設(shè)的制動(dòng)支架、連接在所述制動(dòng)支架下端且靠近所述棘輪本體一側(cè)的制動(dòng)塊，所述棘輪底座包括上底座和下底座，其特征在于：所述制動(dòng)支架與所述制動(dòng)塊之間設(shè)置有墊塊，所述上底座和下底座沿中心軸線分別對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有多排供所述棘輪補(bǔ)償裝置與槽道連接的安裝孔，多排所述安裝孔沿所述上底座和下底座呈交錯(cuò)布設(shè)，每排所述安裝孔包括一個(gè)水平開(kāi)設(shè)的長(zhǎng)孔和一個(gè)圓孔，每排所述長(zhǎng)孔和圓孔的孔距均相同。

上述一種隧道內(nèi)棘輪補(bǔ)償裝置，其特征是：每排所述安裝孔的間距為1cm～2cm。

上述一種隧道內(nèi)棘輪補(bǔ)償裝置，其特征是：棘輪本體與所述制動(dòng)支架的上端通過(guò)棘輪連接架連接，所述棘輪連接架的一端鉸接連接在所述制動(dòng)支架的上端，所述棘輪連接架的另一端鉸接連接在所述棘輪本體中心的軸承上。

上述一種隧道內(nèi)棘輪補(bǔ)償裝置，其特征是：所述制動(dòng)支架為角鋼，所述制動(dòng)支架與所述棘輪底座通過(guò)豎向螺栓連接。

上述一種隧道內(nèi)棘輪補(bǔ)償裝置，其特征是：所述制動(dòng)支架與所述制動(dòng)塊通過(guò)橫向螺栓連接。

上述一種隧道內(nèi)棘輪補(bǔ)償裝置，其特征是：所述墊塊套裝在所述橫向螺栓上。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且操作方便，投入成本少。

2.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，便于安裝。棘輪底座上開(kāi)設(shè)有多排安裝孔，保證所述棘輪補(bǔ)償裝置滿(mǎn)足不同尺寸槽道的安裝，同時(shí)在槽道不垂直的情況下，保證棘輪軸線垂直；

3.使用效果好且實(shí)用價(jià)值高。在棘輪的軸線不垂直，且偏離角度小于3°時(shí)，在制動(dòng)支架和制動(dòng)塊之間設(shè)置墊塊，使制動(dòng)塊遠(yuǎn)離補(bǔ)償繩，避免互相磨損。

綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且操作方便，投入成本少；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，便于安裝；使用效果好且實(shí)用價(jià)值高；能夠滿(mǎn)足不同尺寸槽道上棘輪補(bǔ)償裝置的安裝，同時(shí)在棘輪的軸線偏離角度小于3°時(shí)，可避免補(bǔ)償繩和制動(dòng)塊的互相磨損。

下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的A部放大圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明:

1—棘輪本體； 2—豎向螺栓； 3—橫向螺栓；

4—墊塊； 5—補(bǔ)償繩； 6—制動(dòng)支架；

7—長(zhǎng)孔； 8—圓孔； 9-1—上底座；

9-2—下底座； 10—棘輪連接架；11—制動(dòng)塊。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括棘輪本體1、用于制動(dòng)所述棘輪本體1的制動(dòng)裝置、與所述制動(dòng)裝置連接的棘輪底座，所述制動(dòng)裝置包括豎向布設(shè)的制動(dòng)支架6、連接在所述制動(dòng)支架6下端且靠近所述棘輪本體1一側(cè)的制動(dòng)塊11，所述棘輪底座包括上底座9-1和下底座9-2，其特征在于：所述制動(dòng)支架6與所述制動(dòng)塊11之間設(shè)置有墊塊4，所述上底座9-1和下底座9-2沿中心軸線分別對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有多排供所述棘輪補(bǔ)償裝置與槽道連接的安裝孔，多排所述安裝孔沿所述上底座9-1和下底座9-2呈交錯(cuò)布設(shè)，每排所述安裝孔包括一個(gè)水平布設(shè)的長(zhǎng)孔7和一個(gè)圓孔8，每排所述長(zhǎng)孔7和圓孔8的孔距均相同。