[實用新型]一種直升機尾部保護裝置的收放機構

有效

• 申請號: 201621309645.4
• 申請日: 2016-11-30
• 公開（公告）號: CN206278277U
• 公開（公告）日: 2017-06-27
• 發明（設計）人: 王樂;方建義;陳翔;解小平
• 申請（專利權）人: 中國直升機設計研究所
• 主分類號: B64D45/06
• 分類號: B64D45/06
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙)11526
• 代理人: 高原

1.一種直升機尾部保護裝置的收放機構，其特征在于：包括收放作動筒組件、搖臂以及緩沖器，所述搖臂一端鉸接在機身上，另一端連接所述緩沖器，所述緩沖器的另一端固定有所述收放作動筒組件，通過收放作動筒組件控制所述搖臂繞其與機身的鉸接點偏轉。

2.如權利要求1所述的直升機尾部保護裝置的收放機構，其特征在于，所述作動筒組件包括作動筒，所述作動筒固定在所述緩沖器的另一端，且所述作動筒與所述緩沖器位于同一條直線上，所述搖臂與所述緩沖器鉸接。

3.如權利要求1所述的直升機尾部保護裝置的收放機構，其特征在于，所述作動筒組件包括第一撐桿與作動筒，所述第一撐桿一端連接在所述搖臂與機身的鉸接點處，另一端連接所述緩沖器的未連接搖臂的一端，且在該端固定有作動筒，所述作動筒的另一端通過第二鉸接點鉸接在機身上，且作動筒能夠被控制繞所述第二鉸接點偏轉。

4.如權利要求1所述的直升機尾部保護裝置的收放機構，其特征在于，所述作動筒組件包括第二撐桿與作動筒，所述第二撐桿的一端通過第三鉸接點鉸接在緩沖器未與搖臂連接的一端，另一端懸空，所述第二撐桿的中部設置有第四鉸接點，鉸接所述作動筒，所述作動筒的另一端固定在機身上。