[實用新型]過零連續(xù)力傳感器校準裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621308855.1
• 申請日: 2016-11-30
• 公開（公告）號: CN206339330U
• 公開（公告）日: 2017-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梅紅偉;孫鳳舉;高炳濤;李廷元;楊曉偉
• 申請（專利權(quán)）人: 北京航天計量測試技術(shù)研究所;中國運載火箭技術(shù)研究院
• 主分類號: G01L25/00
• 分類號: G01L25/00
• 代理公司: 核工業(yè)專利中心11007
• 代理人: 呂巖甲

1.一種過零連續(xù)力傳感器校準裝置，其特征在于：頂板(1)通過螺紋桿(2)與移動梁(5)連接，移動梁(5)上設(shè)置有電機(3)、皮帶(4)和變向器(6)，皮帶(4)一端套在電機(3)的轉(zhuǎn)動軸上，另一端套在變向器(6)上，電機(3)通過皮帶(4)作用到變向器(6)上，移動梁(5)在變向器(6)的作用下可上下移動；移動梁(5)下端設(shè)置有螺紋套(7)，螺紋套(7)過立柱與承壓板(11)連接，承壓板(11)通過立柱與底板(16)連接，移動梁(5)下部安裝有被校力傳感器(8)，被校力傳感器(8)下方安裝有壓向標準力傳感器(9)，壓向標準力傳感器(9)與壓向缸塞系統(tǒng)(10)連接，壓向缸塞系統(tǒng)(10)包括進油口、油缸和活塞，油缸安裝在承壓板(11)上，承壓板(11)下方設(shè)置有拉向缸塞系統(tǒng)(12)，拉向缸塞系統(tǒng)(12)包括進油口、油缸和活塞，拉向缸塞系統(tǒng)(12)的活塞下方固定有拉向標準力傳感器(14)，受力框架(13)通過螺母(15)固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的過零連續(xù)力傳感器校準裝置，其特征在于：頂板(1)和螺紋桿(2)之間通過軸承聯(lián)接，移動梁(5)在電機(3)、皮帶(4)和變向器(6)的共同作用下沿著螺紋桿(2)上下移動；非工作狀態(tài)時受力框架(13)靜止于底板(16)上，工作時，受力框架(13)在壓向缸塞系統(tǒng)(10)的作用下推著壓向標準力傳感器(9)向上移動，壓向標準力傳感器(9)和受力框架(13)接觸后，在壓向缸塞系統(tǒng)(10)的作用下，和壓向標準力傳感器(9)一起向上移動，直到受力框架(13)和底板(16)脫離，此時受力框架(13)的自重作用于壓向標準力傳感器(9)和壓向缸塞系統(tǒng)(10)上，此時，通過電機(3)、皮帶(4)和變向器(6)使移動梁(5)上下移動到合適位置，將被校力傳感器(8)安裝于移動梁(5)和受力框架(13)之間；對壓向標準力傳感器(9)和被校力傳感器(8)同時清零；壓向缸塞系統(tǒng)(10)繼續(xù)產(chǎn)生壓力，同時作用于標準力傳感器(9)和被校力傳感器(8)上，通過比較壓向標準力傳感器(9)和被校力傳感器(8)的數(shù)據(jù)完成對被校準力傳感器(8)的壓向校準，完成壓向校準后，計算機控制拉向缸塞系統(tǒng)(12)對受力框架(13)產(chǎn)生拉向力，通過受力框架(13)傳遞到拉向標準力傳感器(14)和被校力傳感器(8)，通過比較拉向標準力傳感器(14)和被校力傳感器(8)的數(shù)據(jù)完成對被校力傳感器(8)的拉向校準；完成所有校準后壓向缸塞系統(tǒng)(10)和拉向缸塞系統(tǒng)(12)卸油直到壓向標準力傳感器(9)和拉向標準力傳感器(14)未受力，此時拆卸被校力傳感器(8)，壓向缸塞系統(tǒng)(10)和拉向缸塞系統(tǒng)(12)繼續(xù)卸油直到受力框架(13)完全靜止作用于底板(16)上。