[實用新型]一種新型自耦變壓器的調壓方式接線結構有效
| 申請號: | 201621305962.9 | 申請日: | 2016-12-01 |
| 公開(公告)號: | CN206225186U | 公開(公告)日: | 2017-06-06 |
| 發明(設計)人: | 趙威;趙麗杰;黃立坤;張偉;楊靜;何磊 | 申請(專利權)人: | 保定天威保變電氣股份有限公司 |
| 主分類號: | H01F29/02 | 分類號: | H01F29/02;H01F27/28;H01F27/40 |
| 代理公司: | 唐山順誠專利事務所(普通合伙)13106 | 代理人: | 于文順,晏春紅 |
| 地址: | 071056 河北*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 新型 自耦變壓器 調壓 方式 接線 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種新型自耦變壓器的調壓方式接線結構,屬于變壓器制造技術領域。
背景技術
目前,普通的自耦變壓器采用常規的±8*1.25%接線,存在問題是不能滿足現場對電壓波動范圍的精細控制要求。在一些國際上使用的自耦變壓器中,要求更為精細的控制電壓波動范圍,已有技術難以滿足要求。
實用新型內容
本實用新型目的是提供一種新型自耦變壓器的調壓方式接線結構,自耦變壓器采用±9*1.67%的分接接線方案,滿足在更大的調壓范圍內變壓器的可靠運行,提高產品國際市場競爭力,解決背景技術中存在的上述問題。
本實用新型的技術方案是:
一種新型自耦變壓器的調壓方式接線結構,包含C相調壓線圈、B相調壓線圈、A相調壓線圈、B相上下調壓分接線、B相原線夾持、C相有載開關、A相有載開關、B相有載開關、分接線對線圈隔板、分接線對油箱隔板、開關隔板、C相上下調壓分接線和C相原線夾持;
C相調壓線圈、B相調壓線圈和A相調壓線圈的匝數為十匝,實際電氣匝數為九匝,C相調壓線圈、B相調壓線圈和A相調壓線圈分別匹配C相有載開關、B相有載開關和 A相有載開關;B相調壓線圈上方設有B相原線夾持,B相上下調壓分接線設置在B相原線夾持上;C相調壓線圈設有C相原線夾持,C相上下調壓分接線設置在C相原線夾持上;B相上下調壓分接線與C相上下調壓分接線旁設有分接線對線圈隔板和分接線對油箱隔板;C相有載開關、A相有載開關和B相有載開關旁設有開關隔板。
本實用新型C相有載開關、A相有載開關和B相有載開關,通過觸頭轉換,實現C相調壓線圈、B相調壓線圈和A相調壓線圈的一匝可以不參與實際運行,完成匝數十匝到實際的電氣匝數九匝的轉換;本實用新型滿足電網對于230±9*1.67%范圍調壓的要求。
所述的C相有載開關、A相有載開關和B相有載開關為三相分體式M1型開關; B相上下調壓分接線、C相上下調壓分接線與紙包軟電纜之間用壓接接頭連接。
本實用新型的有益效果是:自耦變壓器采用±9*1.67%的分接接線方案,滿足在更大的調壓范圍內變壓器的可靠運行,提高產品國際市場競爭力。
附圖說明
圖1本實用新型實施例基本接線示意圖;
圖2是本實用新型實施例分接線與紙包軟電纜之間用壓接接頭連接示意圖;
圖3是本實用新型實施例A、B調壓分接線與有載開關連接示意圖;
圖4是本實用新型實施例C調壓分接線與有載開關連接示意圖;
圖中:C相調壓線圈11、B相調壓線圈12、A相調壓線圈13、B相上下調壓分接線14、B相原線夾持15、C相有載開關16、A相有載開關17、B相有載開關18、分接線對線圈隔板19、分接線對油箱隔板20、開關隔板21、C相上下調壓分接線22、C相原線夾持23、紙包軟電纜24、壓接接頭25。
具體實施方式
以下結合附圖,通過實施例對本實用新型作進一步說明。
一種新型自耦變壓器的調壓方式接線結構,包含C相調壓線圈11、B相調壓線圈12、A相調壓線圈13、B相上下調壓分接線14、B相原線夾持15、C相有載開關16、A相有載開關17、B相有載開關18、分接線對線圈隔板19、分接線對油箱隔板20、開關隔板21、C相上下調壓分接線22和C相原線夾持23;
C相調壓線圈11、B相調壓線圈12和A相調壓線圈13的匝數為十匝,實際電氣匝數為九匝,C相調壓線圈11、B相調壓線圈12和A相調壓線圈13分別匹配C相有載開關16、B相有載開關18和 A相有載開關17;B相調壓線圈12上方設有B相原線夾持15,B相上下調壓分接線14設置在B相原線夾持15上;C相調壓線圈11設有C相原線夾持23,C相上下調壓分接線22設置在C相原線夾持23上;B相上下調壓分接線14與C相上下調壓分接線22旁設有分接線對線圈隔板19和分接線對油箱隔板20;C相有載開關16、A相有載開關17和B相有載開關18旁設有開關隔板21。
本實用新型C相有載開關16、A相有載開關17和B相有載開關18,通過觸頭轉換,實現C相調壓線圈11、B相調壓線圈12和A相調壓線圈13的一匝可以不參與實際運行,完成匝數十匝到實際的電氣匝數九匝的轉換;本實用新型滿足電網對于230±9*1.67%范圍調壓的要求。
參照附圖,所述的C相有載開關16、A相有載開關17和B相有載開關18為三相分體式M1型開關; B相上下調壓分接線14與C相上下調壓分接線22與紙包軟電纜24之間用壓接接頭25連接;B相上下調壓分接線14與C相上下調壓分接線22的排列充分考慮到實際的操作性和絕緣的可靠性,通過C相有載開關16、A相有載開關17和B相有載開關18的動觸頭的轉換,在位置分別接“9”和“-”時,有一匝線圈(餅)不參與運行,成功實現在±9*1.67%范圍內的調壓。
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