[實用新型]一種電池液冷板及電池包和車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201621298055.6 | 申請日： | 2016-11-30 |
| 公開（公告）號： | CN206332136U | 公開（公告）日： | 2017-07-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王麗娜 | 申請（專利權(quán)）人： | 寶沃汽車（中國）有限公司 |
| 主分類號： | H01M10/613 | 分類號： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568 |
| 代理公司： | 北京匯智勝知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11346 | 代理人： | 朱登河 |
| 地址： | 100102 北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電池 液冷板 車輛 | ||
1.一種電池液冷板，其特征在于，其內(nèi)部設(shè)置有冷卻腔，并具有與所述冷卻腔連通的進液口(1)與出液口(2)，所述冷卻腔包括：
多個流動通道(5)，每個所述流動通道(5)與所述進液口(1)和所述出液口(2)連通，其中，多個所述流動通道(5)具有不同的通流面積，兩端靜壓差越高的流動通道(5)的通流面積越小。
2.如權(quán)利要求1所述的電池液冷板，其特征在于，所述進液口(1)和所述出液口(2)位于所述冷卻腔的長度方向上的兩端，所述多個流動通道(5)沿著所述冷卻腔的寬度方向延伸，且在所述冷卻腔的長度方向上依次排布，且所述流動通道(5)的通流面積從最接近所述進液口(1)的流動通道至最遠離所述進液口(1)的流動通道逐漸減小。
3.如權(quán)利要求2所述的電池液冷板，其特征在于，所述多個流動通道(5)具有相同的深度且在所述冷卻腔的寬度方向上的尺寸相同，且所述流動通道(5)在所述冷卻腔的長度方向上的尺寸逐漸減小。
4.如權(quán)利要求3所述的電池液冷板，其特征在于，所述多個流動通道(5)在所述冷卻腔的長度方向上的尺寸均勻遞減。
5.如權(quán)利要求2-4中任一項所述的電池液冷板，其特征在于，所述流動通道(5)中設(shè)有擾流裝置(6)。
6.如權(quán)利要求2-4中任一項所述的電池液冷板，其特征在于，所述冷卻腔進一步包括進口側(cè)集流區(qū)(3)，所述進口側(cè)集流區(qū)(3)與所述進液口(1)和所述多個流動通道(5)相連通，且所述進口側(cè)集流區(qū)(3)在所述冷卻腔的寬度方向上的尺寸逐漸減小。
7.如權(quán)利要求6所述的電池液冷板，其特征在于，所述進口側(cè)集流區(qū)(3)的遠離所述流動通道(5)的一側(cè)分布設(shè)有擾流件(8)。
8.如權(quán)利要求2-4中任一項所述的電池液冷板，其特征在于，所述冷卻腔進一步包括出口側(cè)集流區(qū)(4)，所述出口側(cè)集流區(qū)(4)與所述出液口(2)和所述多個流動通道(5)相連通，其中，所述出口側(cè)集流區(qū)(4)的形狀為長方體。
9.一種電池包，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至8中任一項所述的電池液冷板。
10.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求9所述的電池包。
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