[實用新型]帶制動盤的輪轂總成有效
| 申請號: | 201621297542.0 | 申請日: | 2016-11-30 |
| 公開(公告)號: | CN206278074U | 公開(公告)日: | 2017-06-27 |
| 發明(設計)人: | 王雪冰;王文棟;白耀明;王宏磊 | 申請(專利權)人: | 長城汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B60T1/06 | 分類號: | B60T1/06;B60B21/00 |
| 代理公司: | 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙)13126 | 代理人: | 譚琳娜 |
| 地址: | 071000 河*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 制動 輪轂 總成 | ||
技術領域
本實用新型涉及輪轂總成技術領域,特別涉及一種帶制動盤的輪轂總成。
背景技術
在車輛上,制動器是使輪轂減速、停止或保持停止狀態等功能的裝置。制動器具有多種形式,其中一種結構為盤式制動器,又稱碟式制動器或制動盤,用合金鋼制造并固定在輪轂上,沿制動盤方向施力,制動軸不受彎矩,徑向尺寸小,應用廣泛。在現有技術中,帶制動盤的輪轂總成一般具有以下幾種結構:
1、轉向節與法蘭盤之間采用一代軸承,也即雙列角接觸球軸承,具體地,一代軸承外圈與轉向節過盈配合,內圈與法蘭盤過盈配合,而法蘭盤通過內孔上的花鍵與輪轂的驅動軸配合,實現輪轂轉動,并且制動盤和輪轂徑向定位均采用法蘭盤的外環,利用輪轂螺栓夾緊制動盤,上述結構適用于前驅車型。當一代軸承用于非驅動結構時,一代軸承外圈與轉向節過盈配合,內圈與法蘭盤過盈配合,為了測出輪速信號及對軸承預緊力,需要在法蘭盤內部設置專門的鎖緊軸、鎖緊螺母及ABS齒圈,導致產品零件數量增加,且法蘭盤內孔及鎖緊軸外圈需要加工出花鍵、成本增加。
2、轉向節與法蘭盤之間采用二代軸承,也即一對圓錐棍子軸承,具體地,圓錐滾子軸承內圈與轉向節軸過渡配合,外圈與法蘭盤內孔過渡配合,利用鎖緊螺母鎖緊軸承內圈;輪轂通過螺栓連接于法蘭盤一側,而制動盤通過法蘭盤外圈上專門加工的圓環徑向定位,并利用螺栓鎖緊于法蘭盤另一側。在該結構中,采用2個圓錐滾子軸承,零件多;制動盤通過螺栓與法蘭盤安裝在一起,法蘭盤厚度較大且增加了螺栓的數目,成本增加;為了密封軸承,需要在法蘭盤底部與轉向節之間添加密封環,增加了密封件,成本增加;裝配過程中,為了保證傳動效率,避免軸承過度鎖緊,需要不斷調整鎖緊螺母的鎖緊力矩,造成零件安裝調試困難,降低了生產率。
3、轉向節與法蘭盤之間采用三代軸承,應用于非驅動結構中的前懸架或后懸架,三代軸承外圈通過螺栓與轉向節連接,內圈與轉向節配合,而輪轂與法蘭盤端面通過螺栓連接實現轉動。該結構采用三代軸承,費用較高,其價格高于一代軸承、法蘭盤、孔用彈性擋圈價格之和。
實用新型內容
有鑒于此,本實用新型旨在提出一種帶制動盤的輪轂總成,以降低成本、且減少安裝的零部件。
為達到上述目的,本實用新型的技術方案是這樣實現的:
一種帶制動盤的輪轂總成,其包括:
轉向節,所述轉向節上具有向所述轉向節一側延伸的軸體;
雙列角接觸球軸承,固定套裝于所述軸體上;
法蘭盤,固定套裝于所述雙列角接觸球軸承上,且在所述法蘭盤遠離所述轉向節的一端形成有沿所述法蘭盤徑向延伸的安裝部;
制動盤,定位卡置于所述安裝部上;
輪轂,相接于所述制動盤、抵置在所述法蘭盤的端部,并通過穿設于所述輪轂、所述制動盤及所述安裝部之間的緊固件,使所述輪轂、所述制動盤和所述安裝部固連于一起。
進一步地,沿指向所述軸體端部的方向,所述軸體具有依次相接且軸徑漸小的第一階梯軸、第二階梯軸和第三階梯軸,所述雙列角接觸球軸承套裝于所述第二階梯軸上、并抵置在所述第一階梯軸上,在所述第三階梯軸上連接有抵置于所述雙列角接觸球軸承的內圈上,以對所述雙列角接觸球軸承進行定位的鎖緊螺母。
進一步地,在所述鎖緊螺母與所述第三階梯軸之間設有對所述鎖緊螺母的轉動進行限位的防反轉機構。
進一步地,所述防反轉機構包括形成于所述第三階梯軸上的限位槽,以及設于所述鎖緊螺母上的可在外力作用下彎折、而卡入所述限位槽內的限位板。
進一步地,在所述軸體的端部具有與所述第三階梯軸相接的、軸徑小于所述第三階梯軸的第四階梯軸,且在所述輪轂抵置于所述法蘭盤的端部時,所述第四階梯軸可插設于所述輪轂中。
進一步地,在所述法蘭盤內靠近于所述轉向節的一側形成有軸肩,所述雙列角接觸球軸承外圈的一端抵接于所述軸肩上,相對于所述軸肩,在所述法蘭盤內于所述雙列角接觸球軸承的另一側形成有內凹的安裝槽,并在所述安裝槽內卡裝有抵接于所述雙列角接觸球軸承外圈另一端上的彈性擋圈。
進一步地,在所述安裝部與所述制動盤相接的端面上形成有與所述制動盤卡裝配合的凸臺或凹槽。
進一步地,在所述制動盤上形成有與所述安裝部的徑向外邊緣相卡接的定位面。
進一步地,在所述法蘭盤靠近于所述轉向節的一端設有ABS齒圈安裝部,對應于所述ABS齒圈安裝部,在所述轉向節上設有ABS傳感器安裝孔。
進一步地,所述ABS齒圈安裝部為設于所述法蘭盤端部的螺紋孔或形成于所述法蘭盤端外周壁上、且靠近所述轉向節一側的軸頸。
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