[實用新型]一種直升機加熱組件疲勞試驗夾持裝置

有效

• 申請號: 201621288259.1
• 申請日: 2016-11-29
• 公開（公告）號: CN206601289U
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發明（設計）人: 陳愛軍;姚有文;趙卓;劉軍樂
• 申請（專利權）人: 中國直升機設計研究所
• 主分類號: G01N3/04
• 分類號: G01N3/04;G01N3/32
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙)11526
• 代理人: 高原

技術領域

本發明涉及直升機加熱組件疲勞試驗技術領域，特別是涉及一種直升機加熱組件疲勞試驗夾持裝置。

背景技術

為了適應在全天候條件下的飛行，現代的民用直升機需要具備可靠的旋翼結冰防護系統(RIPS)?，F有技術還沒有對直升機加熱組件疲勞試驗進行專項試驗的裝置以及方法。

因此，希望有一種技術方案來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。

發明內容

本發明的目的在于提供一種直升機加熱組件疲勞試驗夾持裝置來克服或至少減輕現有技術的中的至少一個上述缺陷。

為實現上述目的，本發明提一種直升機加熱組件疲勞試驗夾持裝置，所述直升機加熱組件疲勞試驗夾持裝置包括：平臺支架組件，所述平臺支架組件具有平臺放置面；第一槳葉調節支架，所述第一槳葉調節支架設置在所述平臺支架組件的平臺放置面上并能夠調節在平臺放置面上的相對位置關系，所述第一槳葉調節支架與待測試驗槳葉的一端連接；第二槳葉調節支架，所述第二槳葉調節支架設置在所述平臺支架組件的平臺放置面上并能夠調節在平臺放置面上的相對位置關系，所述第二槳葉調節支架與待測試驗槳葉的另一端連接；調節連接裝置，所述調節連接裝置連接高頻振動試驗激振器，所述調節連接裝置上設置有調節通孔，所述調節通孔用于使所述待測試驗槳葉穿過；其中，所述調節連接裝置能夠將所述高頻振動試驗激振器提供的力傳遞給所述待測試驗槳葉。

優選地，所述第一槳葉調節支架上設置有多個安裝孔，所述第一槳葉調節支架通過任意一個安裝孔與所述待測試驗槳葉連接。

優選地，所述第二槳葉調節支架上設置有多個安裝孔，所述第二槳葉調節支架通過任意一個安裝孔與所述待測試驗槳葉連接。

優選地，所述平臺支架組件包括平臺底座以及與所述平臺底座連接的兩個平臺支座；每個所述平臺支座上設置有一個所述平臺放置面。

優選地，所述平臺底座包括底板以及與底板連接的兩個連接板；一個所述平臺支座與一個所述連接板連接。

優選地，每個所述平臺支座包括一個平臺支座連接板以及一個設置在平臺支座連接板上的平臺放置板，所述平臺支座連接板的側面與所述連接板連接；所述平臺放置板上設置有所述平臺放置面。

優選地，所述平臺放置面上設置有多組安裝孔組，所述平臺放置面通過任意一組所述安裝孔組與所述連接板連接。

優選地，所述調節連接裝置包括：正反螺紋調節螺栓，所述正反螺紋調節螺栓的一端與所述高頻振動試驗激振器連接；槳葉固定框組，所述槳葉固定框組與所述正反螺紋調節螺栓的另一端連接，所述槳葉固定框組上設置有所述調節通孔，用于使所述待測試驗槳葉穿過；力傳感器，所述力傳感器安裝在所述正反螺紋調節螺栓上。

優選地，所述槳葉固定框組包括固定部以及隨動部，所述固定部與所述隨動部通過螺栓連接，所述隨動部與所述正反螺紋調節螺栓連接，并與所述正反螺紋調節螺栓隨動；所述固定部與所述隨動部合圍形成所述調節通孔；其中，所述正反螺紋調節螺栓運動能夠帶動所述隨動部運動，從而調節所述調節通孔的大小。

本申請的直升機加熱組件疲勞試驗夾持裝置能準確模擬待測試驗槳葉在安裝及載荷等方面的邊界條件，對待測試驗槳葉進行疲勞試驗，并經試驗驗證和試驗數據分析，獲得了良好的效果。

附圖說明

圖1是根據本發明第一實施例的直升機加熱組件疲勞試驗夾持裝置的結構示意圖。

圖2是圖1所示的直升機加熱組件疲勞試驗夾持裝置中的調節連接裝置的結構示意圖。

附圖標記：