[實用新型]一種直升機加熱組件疲勞試驗夾持裝置

有效

• 申請號: 201621288259.1
• 申請日: 2016-11-29
• 公開（公告）號: CN206601289U
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發明（設計）人: 陳愛軍;姚有文;趙卓;劉軍樂
• 申請（專利權）人: 中國直升機設計研究所
• 主分類號: G01N3/04
• 分類號: G01N3/04;G01N3/32
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙)11526
• 代理人: 高原

1.一種直升機加熱組件疲勞試驗夾持裝置，其特征在于，所述直升機加熱組件疲勞試驗夾持裝置包括：

平臺支架組件(1)，所述平臺支架組件(1)具有平臺放置面；

第一槳葉調節支架(2)，所述第一槳葉調節支架(2)設置在所述平臺支架組件(1)的平臺放置面上并能夠調節在平臺放置面上的相對位置關系，所述第一槳葉調節支架(2)與待測試驗槳葉(3)的一端連接；

第二槳葉調節支架(4)，所述第二槳葉調節支架(4)設置在所述平臺支架組件(1)的平臺放置面上并能夠調節在平臺放置面上的相對位置關系，所述第二槳葉調節支架(4)與待測試驗槳葉(3)的另一端連接；

調節連接裝置(5)，所述調節連接裝置(5)連接高頻振動試驗激振器(6)，所述調節連接裝置(5)上設置有調節通孔，所述調節通孔用于使所述待測試驗槳葉穿過；其中，

所述調節連接裝置(5)能夠將所述高頻振動試驗激振器提供的力傳遞給所述待測試驗槳葉。

2.如權利要求1所述的直升機加熱組件疲勞試驗夾持裝置，其特征在于，所述第一槳葉調節支架(2)上設置有多個安裝孔，所述第一槳葉調節支架(2)通過任意一個安裝孔與所述待測試驗槳葉(3)連接。

3.如權利要求2所述的直升機加熱組件疲勞試驗夾持裝置，其特征在于，所述第二槳葉調節支架(4)上設置有多個安裝孔，所述第二槳葉調節支架(4)通過任意一個安裝孔與所述待測試驗槳葉(3)連接。

4.如權利要求2或3所述的直升機加熱組件疲勞試驗夾持裝置，其特征在于，所述平臺支架組件(1)包括平臺底座(11)以及與所述平臺底座(11)連接的兩個平臺支座(12)；每個所述平臺支座(12)上設置有一個所述平臺放置面。

5.如權利要求4所述的直升機加熱組件疲勞試驗夾持裝置，其特征在于，所述平臺底座(11)包括底板(111)以及與底板(111)連接的兩個連接板(112)；

一個所述平臺支座(12)與一個所述連接板(112)連接。

6.如權利要求5所述的直升機加熱組件疲勞試驗夾持裝置，其特征在于，每個所述平臺支座(12)包括一個平臺支座連接板(121)以及一個設置在平臺支座連接板(121)上的平臺放置板(122)，所述平臺支座連接板(121)的側面與所述連接板(112)連接；

所述平臺放置板(122)上設置有所述平臺放置面。

7.如權利要求6所述的直升機加熱組件疲勞試驗夾持裝置，其特征在于，所述平臺放置面上設置有多組安裝孔組，所述平臺放置面通過任意一組所述安裝孔組與所述連接板連接。

8.如權利要求7所述的直升機加熱組件疲勞試驗夾持裝置，其特征在于，所述調節連接裝置(5)包括：

正反螺紋調節螺栓(51)，所述正反螺紋調節螺栓(51)的一端與所述高頻振動試驗激振器(6)連接；

槳葉固定框組(52)，所述槳葉固定框組(52)與所述正反螺紋調節螺栓(51)的另一端連接，所述槳葉固定框組(52)上設置有所述調節通孔，用于使所述待測試驗槳葉(3)穿過；

力傳感器(53)，所述力傳感器(53)安裝在所述正反螺紋調節螺栓(51)上。

9.如權利要求8所述的直升機加熱組件疲勞試驗夾持裝置，其特征在于，所述槳葉固定框組(52)包括固定部(521)以及隨動部(522)，所述固定部(521)與所述隨動部(522)通過螺栓連接，所述隨動部(522)與所述正反螺紋調節螺栓(51)連接，并與所述正反螺紋調節螺栓(51)隨動；所述固定部(521)與所述隨動部(522)合圍形成所述調節通孔；其中，

所述正反螺紋調節螺栓(51)運動能夠帶動所述隨動部(522)運動，從而調節所述調節通孔的大小。