[實用新型]連續(xù)可變氣門持續(xù)裝置和具有其的發(fā)動機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621275951.0
• 申請日: 2016-11-25
• 公開（公告）號: CN206874326U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫維祥;金雄;河京杓;金伯植;樸東憲
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動車株式會社
• 主分類號: F01L1/047
• 分類號: F01L1/047;F01L1/08;F01L13/00
• 代理公司: 北京尚誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11322
• 代理人: 龍淳,陳明霞

相關(guān)申請的交叉引用

本申請要求于2015年12月14日提交的韓國專利申請No. 10-2015-0178650的優(yōu)先權(quán)和權(quán)益，其全部內(nèi)容以引用方式并入本文。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及連續(xù)可變氣門持續(xù)裝置(continuous variable valve duration apparatus)和具有其的發(fā)動機。

背景技術(shù)

該部分中的陳述僅僅提供與本實用新型相關(guān)的背景信息，并且可不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。

內(nèi)燃機通過在處于被吸入腔室的空氣介質(zhì)中的燃燒室中燃燒燃料來產(chǎn)生動力。進氣閥門由凸輪軸操作，以便吸入空氣，并且當進氣閥門被打開時，空氣被吸入燃燒室。此外，排氣閥門由凸輪軸操作，并且當排氣閥門被打開時，燃燒氣體被從燃燒室中排出。

進氣閥門和排氣閥門的最佳操作取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。即，氣門的最佳提升或最佳打開/關(guān)閉正時取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。為了根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速實現(xiàn)這樣的最佳氣門操作，已經(jīng)進行了各種研究，諸如多個凸輪的設(shè)計和可根據(jù)發(fā)動機速度改變氣門升程的連續(xù)可變氣門升程 (CVVL)的設(shè)計。

另外，為了實現(xiàn)這樣的根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速的最佳氣門操作，已經(jīng)對連續(xù)可變氣門正時(CVVT)裝置進行了研究，該裝置根據(jù)發(fā)動機速度允許不同的氣門正時操作。一般的CVVT可用固定的氣門開啟持續(xù)時間來改變氣門正時。

但是，一般的CVVL和CVVT在構(gòu)造上很復雜，并且在制造成本上很昂貴。

背景技術(shù)部分中公開的上述信息僅僅是用于增強對本實用新型的背景的理解，因此其可包含不構(gòu)成本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的信息。

實用新型內(nèi)容

根據(jù)本文提供的描述，適用的其它領(lǐng)域?qū)⒆兊蔑@而易見。應(yīng)當理解，說明書和具體實施例僅僅旨在說明，并且不意圖限制本實用新型的范圍。

本實用新型的多個方面提供了一種連續(xù)可變氣門持續(xù)裝置以及具有該裝置的發(fā)動機，其可用簡單的構(gòu)造根據(jù)發(fā)動機的操作條件來改變氣門的開啟持續(xù)時間。

根據(jù)本實用新型的一個示例方式的一種連續(xù)可變氣門持續(xù)裝置可包括：凸輪軸；第一凸輪部和第二凸輪部，其分別形成有凸輪，該凸輪軸插入該第一凸輪部和第二凸輪部中，以使相對于該凸輪軸的相對相位角可變；第一內(nèi)支架和第二內(nèi)支架，其被配置成將該凸輪軸的旋轉(zhuǎn)分別傳遞到該第一凸輪部和該第二凸輪部；滑塊殼體，上述第一內(nèi)支架和第二內(nèi)支架可旋轉(zhuǎn)地插入于該滑塊殼體，其中在該滑塊殼體的上部形成有第一引導部，且在該滑塊殼體形成有第二引導部，該第二引導部垂直于第一引導部；控制軸，其平行于上述凸輪軸，并且控制桿偏心地形成于該控制軸；引導頭，其上形成有頭引導部和頭孔，其中該頭引導部可滑動地連接于上述第一引導部，并且上述控制桿可旋轉(zhuǎn)地插入于該頭孔中；凸輪蓋，其支撐上述控制軸；凸輪蓋引導部，其被安裝到上述凸輪蓋，并且引導上述滑塊殼體的移動；以及控制部，其選擇性地旋轉(zhuǎn)上述控制軸，以使上述滑塊殼體沿著上述凸輪蓋引導部移動。

上述第一引導部和上述頭引導部可以通過軌道形狀可滑動地嚙合。

在上述凸輪蓋引導部上可形成引導軌道，并且該引導軌道與上述第二引導部嚙合。

在上述凸輪蓋中可形成軸孔，其中上述控制軸插入于該軸孔。

連續(xù)可變氣門持續(xù)裝置還可包括軸承，該軸承插入上述軸孔，并且可旋轉(zhuǎn)地支撐上述控制軸。

上述凸輪可在上述第一凸輪部和第二凸輪部上形成為一對，可在每一個上述凸輪部的兩個凸輪之間形成凸輪蓋連接部，并且可在上述凸輪蓋上形成用于可旋轉(zhuǎn)地支撐該凸輪連接部的凸輪支撐件。

可在上述第一凸輪部和第二凸輪部上分別形成凸輪鍵，并可在上述第一內(nèi)支架和第二內(nèi)支架中分別形成第一滑動孔和第二滑動孔，可在每個第一滑動孔中可旋轉(zhuǎn)地插入凸輪鍵銷，其中在該凸輪鍵銷中形成凸輪鍵槽，并且上述凸輪鍵可滑動地插入于該凸輪鍵槽中，凸輪軸銷可連接到凸輪軸，并且可在每個第二滑動孔中可旋轉(zhuǎn)地插入滑塊銷，其中在該滑塊銷中形成凸輪軸銷槽，并且上述凸輪軸銷可滑動地插入于該凸輪軸銷槽中。

上述連續(xù)可變氣門持續(xù)裝置可進一步包括分別設(shè)置在上述滑塊殼體與上述第一內(nèi)支架之間和上述滑塊殼體與上述第二內(nèi)支架之間的滑塊殼體軸承。

上述連續(xù)可變氣門持續(xù)裝置可進一步包括設(shè)置在上述滑塊殼體內(nèi)的間隔件，用于防止上述第一內(nèi)支架和上述第二內(nèi)支架的旋轉(zhuǎn)被中斷。

上述控制部可包括與上述控制軸連接的蝸輪(worm wheel)，與該蝸輪嚙合的蝸桿(worm gear)，以及選擇性地使該蝸桿旋轉(zhuǎn)的控制電動機。