[實用新型]一種機動車車速精準測速裝置

有效

• 申請號: 201621275669.2
• 申請日: 2016-11-25
• 公開（公告）號: CN206281867U
• 公開（公告）日: 2017-06-27
• 發明（設計）人: 江毅然
• 申請（專利權）人: 青島科來美信息科技有限公司
• 主分類號: G01P3/64
• 分類號: G01P3/64
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙)11427
• 代理人: 陳娟

技術領域

本實用新型涉及一種測速裝置，尤其涉及一種機動車車速精準測速裝置。

背景技術

軌道指用條形的鋼材鋪成的供火車、電車等行駛的路線。也可以是天體在宇宙間運行的路線。也叫軌跡。物體運動的路線，更多的是指有一定規則的，如原子內電子的運動和人造衛星的運行都有一定的軌道。

機動車是指行動應遵循的規則、程序或范圍：生產已經走上軌道機動車是由動力裝置驅動或牽引、在道路上行駛的、供乘用運送物品或進行專項作業的輪式車輛，包括汽車及汽車列車、摩托車及輕便摩托車、拖拉機運輸機組、輪式專用機械車和電動車等。速度是指科學上用速度來表示物體運動的快慢。速度在數值上等于單位時間內通過的路程。

現有的測速裝置存在測量速度不精準的缺點，因此亟需設計一種測量速度精準的機動車車速精準測速裝置。

實用新型內容

（1）要解決的技術問題

本實用新型為了克服現有的測速裝置測量速度不精準的缺點，本實用新型要解決的技術問題是提供一種測量速度精準的機動車車速精準測速裝置。

（2）技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種機動車車速精準測速裝置，包括有第一拉線、第一彈簧、定滑輪、第一滑軌、支撐桿、第一滑塊、連接桿、第二滑塊、剪切裝置、第二滑軌、鐵塊、第一銅鑼、軌道、轉軸、滾筒、第二拉線、第二銅鑼、鐵球、支架和軸承座；軌道頂部右端設有支架，支架內頂部設有定滑輪和第一滑軌，定滑輪位于第一滑軌的左方，第一滑軌上設有第一滑塊，第一滑塊左側連接有支撐桿，支撐桿前側設有剪切裝置，剪切裝置包括有剪刀、第一電磁鐵、第二彈簧和第二電磁鐵，支撐桿前側連接有剪刀，剪刀內前臂設有第二電磁鐵，剪刀內后臂設有第一電磁鐵，第一電磁鐵和第二電磁鐵之間連接有第二彈簧，第一滑塊前側鉸接連接有連接桿，第一滑軌右側下方設有第二滑軌，第二滑軌上設有第二滑塊，第二滑塊前側與連接桿鉸接連接，第二滑塊右側上方設有第一彈簧，第一彈簧右端與支架連接，第二滑塊下端連接有鐵塊，軌道左側設有軸承座，軸承座上安裝有轉軸，轉軸上端設有滾筒，滾筒上側繞有第一拉線，滾筒下側繞有第二拉線，第一拉線繞過定滑輪，第一拉線下端連接有鐵球，軌道頂部放置有機動車，機動車位于支架的左方，機動車頂部右端設有第二銅鑼，第二拉線右端與第二銅鑼連接，鐵球位于第二銅鑼的右側，機動車右側設有第一銅鑼。

優選地，還包括有加強筋，軌道頂部右端設有加強筋，加強筋上端與支架連接，加強筋位于第二滑軌的下方，加強筋的厚度為3cm，加強筋的形狀為圓柱體，加強筋的材質為Q235鋼。

優選地，第一銅鑼上開有小孔，小孔的形狀為圓柱體，小孔的深度為5cm，小孔的底面直徑為1cm，小孔的內表面為非光滑平面，相鄰的小孔之間的距離為3cm。

優選地，還包括有擋桿和海綿，支架左側設有擋桿，擋桿左端連接有海綿，海綿位于第一銅鑼的右方，擋桿的材質為Q235鋼，擋桿的形狀為長方體形，擋桿距離軌道的高度為40cm。

優選地，第一拉線為鋼絲繩。

優選地，支架的材質為Q235鋼。

優選地，滾筒的形狀為圓柱體。