[實(shí)用新型]帶有反向斜楔機(jī)構(gòu)模具總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621275486.0
• 申請日: 2016-11-25
• 公開（公告）號(hào): CN206241071U
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李巖;孫連福;曹文超;孔凡燕
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/10
• 分類號(hào): B21D37/10;B21D37/12
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 趙景平,宋少華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鈑金件模具的取料技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有反向斜楔機(jī)構(gòu)模具總成。

背景技術(shù)

當(dāng)前在設(shè)計(jì)型面復(fù)雜鈑金件模具時(shí)，多采用反向斜楔機(jī)構(gòu)進(jìn)行取料，但是由于側(cè)翻面的長度較大，板件較窄，普通滑車回退不到位導(dǎo)致沒辦法取料，并且普通的反向斜楔機(jī)構(gòu)會(huì)導(dǎo)致模具的下模鑄件體型面薄弱，達(dá)不到工作的需要。在這種情況下，普通滑車機(jī)構(gòu)與反向斜楔無法在同一副模具上進(jìn)行工作，就必須增加一副模具，大大的加大了生產(chǎn)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種帶有反向斜楔機(jī)構(gòu)模具總成，以解決上述問題，減少成型工件時(shí)使用的模具數(shù)量，降低工件的加工成本。

本實(shí)用新型提供的帶有反向斜楔機(jī)構(gòu)模具總成，包括上模座、下模座，所述上模座能移動(dòng)至與所述下模座相配合，所述帶有反向斜楔機(jī)構(gòu)模具總成還包括:

滑車，所述滑車與所述下模座滑動(dòng)配合，所述滑車能沿所述下模座的水平方向滑動(dòng)；

支撐座，所述支撐座與所述滑車滑動(dòng)連接，所述支撐座能沿所述滑車的水平方向滑動(dòng)；

反向斜楔，所述反向斜楔與所述滑車滑動(dòng)配合，所述反向斜楔能沿所述滑車的豎直方向滑動(dòng)；

用于抵壓所述滑車沿所述下模座滑動(dòng)的滑車抵壓塊，所述滑車抵壓塊與所述上模座固定連接；

用于抵壓所述支撐座沿所述滑車滑動(dòng)的反向斜楔抵壓塊，所述反向斜楔抵壓塊與所述上模座固定連接。

如上所述的帶有反向斜楔機(jī)構(gòu)模具總成，其中，優(yōu)選的是，所述滑車包括第一立柱、第二立柱和連接柱，所述連接柱的兩端分別與所述第一立柱和第二立柱垂直固定，所述連接柱與所述下模座滑動(dòng)連接。

如上所述的帶有反向斜楔機(jī)構(gòu)模具總成，其中，優(yōu)選的是，所述支撐座與所述連接柱滑動(dòng)連接，所述反向斜楔與所述第一立柱滑動(dòng)連接。

如上所述的帶有反向斜楔機(jī)構(gòu)模具總成，其中，優(yōu)選的是，所述滑車抵壓塊上設(shè)置有抵壓面，所述第二立柱的外側(cè)設(shè)置有承壓面，所述抵壓面能與所述承壓面相配合。

如上所述的帶有反向斜楔機(jī)構(gòu)模具總成，其中，優(yōu)選的是，所述反向斜楔抵壓塊上設(shè)置有導(dǎo)向斜面和導(dǎo)向直面，所述支撐座上設(shè)置有受導(dǎo)斜面和受導(dǎo)直面，所述導(dǎo)向斜面和導(dǎo)向直面分別能與所述受導(dǎo)斜面和受導(dǎo)直面相配合。

如上所述的帶有反向斜楔機(jī)構(gòu)模具總成，其中，優(yōu)選的是，還包括復(fù)位件，所述復(fù)位件的兩端分別與所述滑車和所述支撐座固定連接。

如上所述的帶有反向斜楔機(jī)構(gòu)模具總成，其中，優(yōu)選的是，所述復(fù)位件為氮?dú)鈴椈伞?/p>

如上所述的帶有反向斜楔機(jī)構(gòu)模具總成，其中，優(yōu)選的是，所述支撐座上設(shè)置有支撐斜面，所述反向斜楔上設(shè)置有反向契合面，所述支撐斜面能與所述反向契合面相配合。

本實(shí)用新型提供的帶有反向斜楔機(jī)構(gòu)模具總成包括上模座、下模座、滑車、支撐座、反向斜楔、滑車抵壓塊以及反向斜楔抵壓塊，其中，所述上模座能移動(dòng)至與所述下模座相配合，滑車與下模座滑動(dòng)配合，滑車能沿下模座的水平方向滑動(dòng)，支撐座與滑車滑動(dòng)連接，支撐座能沿滑車的水平方向滑動(dòng)，反向斜楔與滑車滑動(dòng)配合，反向斜楔能沿滑車的豎直方向滑動(dòng)；滑車抵壓塊用于抵壓滑車沿下模座滑動(dòng)，且滑車抵壓塊與上模座固定連接；反向斜楔抵壓塊用于抵壓支撐座沿滑塊滑動(dòng)，且反向斜楔抵壓塊與上模座固定連接。使用時(shí)，啟動(dòng)上模座下行，與下模座合模，此時(shí)滑車抵壓塊抵壓滑車向左滑動(dòng)，當(dāng)滑車移動(dòng)到位之后，反向斜楔抵壓塊開始抵壓支撐座向左滑動(dòng)，支撐座隨即支撐反向斜楔向上滑動(dòng)至工作位置，然后開始加工工件的翻邊等，待工件成型結(jié)束，驅(qū)動(dòng)上模座上行，與下模座分開，則反向斜楔與滑車均回退到初始狀態(tài)，即可方便取放板件。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型將滑車和反向斜楔相結(jié)合在一副模具上，保證了成型質(zhì)量，解決了復(fù)雜型面板件的放取料難的問題，減少了成型所需的模具數(shù)，降低了生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的帶有反向斜楔機(jī)構(gòu)模具總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

10-上模座20-下模座30-滑車31-第一立柱

32-第二立柱321-承壓面 33-連接柱40-支撐座

41-受導(dǎo)斜面42-受導(dǎo)直面43-支撐斜面50-反向斜楔

51-反向契合面60-滑車抵壓塊61-抵壓面70-反向斜楔抵壓塊

71-導(dǎo)向斜面72-導(dǎo)向直面

具體實(shí)施方式