[實(shí)用新型]帶有反向斜楔機(jī)構(gòu)模具總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201621275486.0
• 申請(qǐng)日: 2016-11-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206241071U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李巖;孫連福;曹文超;孔凡燕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/10
• 分類號(hào): B21D37/10;B21D37/12
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 趙景平,宋少華

1.一種帶有反向斜楔機(jī)構(gòu)模具總成，包括上模座(10)、下模座(20)，所述上模座(10)能移動(dòng)至與所述下模座(20)相配合，其特征在于，所述帶有反向斜楔機(jī)構(gòu)模具總成還包括:

滑車(30)，所述滑車(30)與所述下模座(20)滑動(dòng)配合，所述滑車(30)能沿所述下模座(20)的水平方向滑動(dòng)；

支撐座(40)，所述支撐座(40)與所述滑車(30)滑動(dòng)連接，所述支撐座(40)能沿所述滑車(30)的水平方向滑動(dòng)；

反向斜楔(50)，所述反向斜楔(50)與所述滑車(30)滑動(dòng)配合，所述反向斜楔(50)能沿所述滑車(30)的豎直方向滑動(dòng)；

用于抵壓所述滑車(30)沿所述下模座(20)滑動(dòng)的滑車抵壓塊(60)，所述滑車抵壓塊(60)與所述上模座(10)固定連接；

用于抵壓所述支撐座(40)沿所述滑車(30)滑動(dòng)的反向斜楔抵壓塊(70)，所述反向斜楔抵壓塊(70)與所述上模座(10)固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有反向斜楔機(jī)構(gòu)模具總成，其特征在于，所述滑車(30)包括第一立柱(31)、第二立柱(32)和連接柱(33)，所述連接柱(33)的兩端分別與所述第一立柱(31)和第二立柱(32)垂直固定，所述連接柱(33)與所述下模座(20)滑動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有反向斜楔機(jī)構(gòu)模具總成，其特征在于，所述支撐座(40)與所述連接柱(33)滑動(dòng)連接，所述反向斜楔(50)與所述第一立柱(31)滑動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有反向斜楔機(jī)構(gòu)模具總成，其特征在于，所述滑車抵壓塊(60)上設(shè)置有抵壓面(61)，所述第二立柱(32)的外側(cè)設(shè)置有承壓面(321)，所述抵壓面(61)能與所述承壓面(321)相配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有反向斜楔機(jī)構(gòu)模具總成，其特征在于，所述反向斜楔抵壓塊(70)上設(shè)置有導(dǎo)向斜面(71)和導(dǎo)向直面(72)，所述支撐座(40)上設(shè)置有受導(dǎo)斜面(41)和受導(dǎo)直面(42)，所述導(dǎo)向斜面(71)和導(dǎo)向直面(72)分別能與所述受導(dǎo)斜面(41)和受導(dǎo)直面(42)相配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有反向斜楔機(jī)構(gòu)模具總成，其特征在于，還包括復(fù)位件，所述復(fù)位件的兩端分別與所述滑車(30)和所述支撐座(40)固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶有反向斜楔機(jī)構(gòu)模具總成，其特征在于，所述復(fù)位件為氮?dú)鈴椈伞?/p>

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的帶有反向斜楔機(jī)構(gòu)模具總成，其特征在于，所述支撐座(40)上設(shè)置有支撐斜面(43)，所述反向斜楔(50)上設(shè)置有反向契合面(51)，所述支撐斜面(43)能與所述反向契合面(51)相配合。