[實用新型]一種應用于智能汽車的管路連接器

有效

• 申請號: 201621268986.1
• 申請日: 2016-11-23
• 公開（公告）號: CN206478357U
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 黃松檀
• 申請（專利權）人: 黃松檀
• 主分類號: F16L37/088
• 分類號: F16L37/088;F17D5/06;F17D5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種應用于智能汽車的管路連接器，包括公接頭(1)和母接頭(2)，所述公接頭(1)通過彈性鎖扣件(3)與母接頭(2)固定連接；其特征在于：所述公接頭(1)為空心導管，該公接頭(1)依次是由公連接管(15)、第一環形凸起(11)、第二環形凸起(13)和第一軟管連接部(14)一體連接而成的；在第一環形凸起(11)與第二環形凸起(13)之間形成能夠與彈性鎖扣件(3)相配合的卡接槽部(12)；在公連接管(15)的外壁面上套設有能夠與母接頭(2)保持密封狀態的密封裝置；

所述母接頭(2)是由卡接頭部(21)、母接頭中部(26)和第二軟管連接部一體連接組成的；在將公接頭(1)的公連接管(15)延伸進入母接頭(2)內通孔時，公連接管(15)的外壁面通過密封裝置與母接頭(2)的母接頭中部(26)內壁面密封連接；在卡接頭部(21)上開設有上下對稱的通槽口(22)，彈性鎖扣件(3)能夠沿著這兩個通槽口(22)嵌置進入卡接頭部(21)內；在每個通槽口(22)兩端均設有臺階面(25)，每個通槽口(22)兩端設有的臺階面(25)分別能夠與上拉伸板部(30a)兩端設有的V型端面Ⅰ(33a)、下拉伸板部(30b)兩端設有的V型端面Ⅱ(33b)相互卡接配合；在卡接頭部(21)內設有兩個導軌Ⅰ(23)和兩個導軌Ⅱ(24)，該兩個導軌Ⅰ(23)和兩個導軌Ⅱ(24)位于同一平面上，并排列在母接頭(2)軸向方向上；且兩個導軌Ⅰ(23)位于一同側，兩個導軌Ⅱ(24)位于另一同側；

所述彈性鎖扣件(3)包括上拉伸板部(30a)和下拉伸板部(30b)，在上拉伸板部(30a)和下拉伸板部(30b)之間通過第一彈力臂(31a)和第二彈力臂(31b)連接成一體，且第一彈力臂(31a)的上下兩端分別連接到上拉伸板部(30a)的一端內側面以及下拉伸板部(30b)的一端內側面上，第二彈力臂(31b)的上下兩端分別連接到上拉伸板部(30a)的另一端內側面以及下拉伸板部(30b)的另一端內側面上；第一彈力臂(31a)是由位于中間的剛性直臂段Ⅰ(35a)和位于兩邊的兩根彈性斜臂段Ⅰ(34a)一體連接而成的；位于兩邊的兩根彈性斜臂段Ⅰ(34a)分別與剛性直臂段Ⅰ(35a)之間所形成的夾角均為130°～160°，且位于兩邊的兩根彈性斜臂段Ⅰ(34a)朝向相同；

第二彈力臂(31b)是由位于中間的剛性直臂段Ⅱ(35b)和位于兩邊的兩根彈性斜臂段Ⅱ(34b)一體連接而成的；位于兩邊的兩根彈性斜臂段Ⅱ(34b)分別與剛性直臂段Ⅱ(35b)之間所形成的夾角均為130°～160°，且位于兩邊的兩根彈性斜臂段Ⅱ(34b)朝向相同；

第一彈力臂(31a)的剛性直臂段Ⅰ(35a)上設有平行于母接頭(2)軸向方向上的兩個導槽口Ⅰ(351a)；第二彈力臂(31b)的剛性直臂段Ⅱ(35b)上設有平行于母接頭(2)軸向方向上的兩個導槽口Ⅱ(351b)；在上拉伸板部(30a)內側面正下方設有上半圓環包裹部(38a)，且在下拉伸板部(30b)內側面正上方設有下半圓環包裹部(38b)，且上半圓環包裹部(38a)和下半圓環包裹部(38b)相對設置形成一個圓環狀包裹結構；上半圓環包裹部(38a)通過兩個上Z型支撐柱(37a)與上拉伸板部(30a)內側面固定連接，下半圓環包裹部(38b)通過兩個下Z型支撐柱(37b)與下拉伸板部(30b)內側面固定連接；

上半圓環包裹部(38a)的內側面是由位于中間的小圓弧段面Ⅰ(381a)和位于兩邊的大圓弧段面Ⅰ(382a)組成，下半圓環包裹部(38b)的內側面是由位于中間的小圓弧段面Ⅱ(381b)和位于兩邊的大圓弧段面Ⅱ(382b)組成；其中：小圓弧段面Ⅰ(381a)和小圓弧段面Ⅱ(381b)的弧面半徑均與公接頭1中的卡接槽部(12)弧面半徑相等，大圓弧段面Ⅰ(382a)和大圓弧段面Ⅱ(382b)的弧面半徑大于公接頭1中的卡接槽部(12)弧面半徑。

2.根據權利要求1中所述的一種應用于智能汽車的管路連接器，其特征在于，兩個上Z型支撐柱(37a)之間呈30～45°夾角排列，兩個下Z型支撐柱(37b)之間也呈30～45°夾角排列。