[實用新型]繼電器的驅動裝置及具有其的汽車

有效

• 申請號: 201621257748.0
• 申請日: 2016-11-14
• 公開（公告）號: CN206301737U
• 公開（公告）日: 2017-07-04
• 發明（設計）人: 茍江鋒;李先銀
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H01H47/02
• 分類號: H01H47/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 張大威

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種繼電器的驅動裝置和一種具有該驅動裝置的汽車。

背景技術

在相關技術中，通常采用圖1所示的驅動電路對汽車繼電器進行驅動，這種驅動電路結構簡單，成本較低。但是，其存在如下缺點，一是，驅動電路的供電電源的電壓降低后可能導致繼電器無法吸合，二是，在繼電器吸合后，由于供電電源的電壓一直加在繼電器驅動線圈兩端，所以會導致繼電器驅動線圈發熱，造成能量浪費。

因此，相關技術需要進行改進。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種繼電器的驅動裝置，能夠保證電源電壓降低后依然可靠吸合繼電器，并減少繼電器吸合后繼電器驅動線圈的發熱。

本實用新型的另一個目的在于提出一種汽車。

為達到上述目的，本實用新型一方面提出的一種繼電器的驅動裝置，包括：電壓變換電路，所述電壓變換電路的輸入端與供電電源相連，所述電壓變換電路的輸出端與繼電器驅動線圈相連，所述電壓變換電路用于對所述供電電源的電壓進行變換；電壓檢測單元，所述電壓檢測單元與所述繼電器驅動線圈相連，所述電壓檢測單元用于檢測所述繼電器驅動線圈的電壓以生成電壓檢測信號；電流檢測單元，所述電流檢測單元與所述繼電器驅動線圈相連，所述電流檢測單元用于檢測流過所述繼電器驅動線圈的電流以生成電流檢測信號；控制單元，所述控制單元分別與所述電壓變換電路、所述電壓檢測單元和所述電流檢測單元相連，所述控制單元用于在接收到開啟指令后控制所述電壓變換電路啟動，并根據所述電壓檢測單元反饋的所述電壓檢測信號控制所述電壓變換電路變換出第一電壓信號以控制所述繼電器進行吸合，以及在所述繼電器吸合后，再根據電流檢測單元反饋的所述電流檢測信號控制所述電壓變換電路變換出第二電壓信號以控制所述繼電器保持吸合，其中，所述第二電壓信號的電壓小于所述第一電壓信號的電壓。

根據本實用新型提出的繼電器的驅動裝置，電壓變換電路對供電電源的電壓進行變換并將變換后的電壓提供給繼電器驅動線圈，電壓檢測單元檢測繼電器驅動線圈的電壓以生成電壓檢測信號，電流檢測單元檢測流過繼電器驅動線圈的電流以生成電流檢測信號，控制單元在接收到開啟指令后控制電壓變換電路啟動，并根據電壓檢測信號控制電壓變換電路變換出第一電壓信號以控制繼電器進行吸合，以及在繼電器吸合后，再根據電流檢測信號控制電壓變換電路變換出第二電壓信號以控制繼電器保持吸合。由此，本實用新型的繼電器的驅動裝置能夠根據需要改變電壓變換電路的輸出電壓，從而，能夠保證電源電壓降低后繼電器依然可靠吸合，同時，在繼電器可靠吸合后減少繼電器驅動線圈發熱，降低繼電器驅動線圈的損耗。并且，該裝置電路結構簡單，可以保證繼電器安全穩定工作。

具體地，所述電壓變換電路具有第一輸出端和第二輸出端，所述電壓變換電路的第一輸出端與所述繼電器驅動線圈的一端相連，所述電壓變換電路的第二輸出端接地。

進一步地，所述電壓變換電路包括：第一開關管，所述第一開關管的第一極與所述供電電源的一端相連，所述第一開關管的控制極與所述控制單元相連，所述供電電源的另一端接地；第一電感，所述第一電感的一端與所述第一開關管的第二極相連，所述第一電感的另一端接地；二極管，所述二極管的陰極與所述第一開關管的第二極相連；第一電容，所述第一電容的一端與所述二極管的陽極相連，所述第一電容的另一端接地。

進一步地，所述電壓檢測單元包括：串聯的第一電阻和第二電阻，所述串聯的第一電阻和第二電阻的一端與所述繼電器驅動線圈的一端相連，所述串聯的第一電阻和第二電阻的另一端接地，所述第一電阻與所述第二電阻之間的第一節點與所述控制單元相連。

進一步地，所述電流檢測單元包括：連接在所述繼電器驅動線圈的另一端與地之間的第三電阻，所述第三電阻的一端與所述繼電器驅動線圈的另一端相連并具有第二節點，所述第三電阻的另一端接地，所述第二節點與所述控制單元相連。

進一步地，所述電流檢測單元還包括：第四電阻，所述第四電阻連接在所述第二節點與所述控制單元之間，所述第四電阻的一端與所述第二節點相連，所述第四電阻的另一端與所述控制單元相連；第二電容，所述第二電容的一端與所述第四電阻的另一端相連，所述第二電容的另一端接地。

具體地，所述供電電源可為車載電池。

具體地，所述第一電壓信號的電壓可為所述繼電器的額定電壓。

為達到上述目的，本實用新型另一方面提出的一種汽車，包括所述的繼電器的驅動裝置。