[實用新型]汽車發(fā)動機艙蓋鉸鏈檢具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621212166.0
• 申請日: 2016-11-10
• 公開（公告）號: CN206362262U
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發(fā)明（設計）人: 楊利民
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01M13/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11205
• 代理人: 劉丹,黃健

1.一種汽車發(fā)動機艙蓋鉸鏈檢具，用于檢測汽車發(fā)動機艙蓋鉸鏈，其特征在于，包括：

基臺，所述基臺上設有用于支撐所述鉸鏈的第一本體的第一檢測部，所述第一檢測部的頂面上設有N個第一定位孔，每個所述第一定位孔內(nèi)可拆卸地插設有與所述第一本體上的第一連接孔的預設形狀配合的第一檢測銷；所述基臺上設有用于支撐所述鉸鏈的第二本體的第二檢測部，所述第二檢測部上設置有K個第二定位孔，所述第二定位孔內(nèi)可拆卸地插設有與所述第二本體上的第二連接孔的預設形狀配合的第二檢測銷；所述第一定位孔和所述第二定位孔的相對位置與所述鉸鏈上的第一連接孔和第二連接孔的預設相對位置配合；所述基臺上還設置有用于夾持固定所述鉸鏈的固定裝置；K、N為自然數(shù)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機艙蓋鉸鏈檢具，其特征在于，

所述基臺上設置有第三檢測部，所述第三檢測部包括固定設置在所述基臺上的立柱，以及位于所述立柱頂部的角度樣板，所述角度樣板上標記有角度標線，所述角度標線與水平面呈預設夾角，且能夠與所述鉸鏈處于完全開啟時的第二本體對齊。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機艙蓋鉸鏈檢具，其特征在于，

所述第二檢測部包括固定設置于所述基臺上的支撐座、以及可相對于支撐座頂面滑動的測量基準件，所述支撐座頂面用于與所述第二本體貼合；所述第二定位孔設置在所述測量基準件上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機艙蓋鉸鏈檢具，其特征在于，

所述第一檢測銷和所述第一定位孔之間，以及所述第二檢測銷與所述第二定位孔之間均為間隙配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車發(fā)動機艙蓋鉸鏈檢具，其特征在于，

所述基臺上還設有滑軌，所述滑軌上滑設有滑塊；

所述測量基準件與所述滑塊固定連接；

在所述滑軌預設位置還設置有滑塊限位裝置，用于將所述基準板固定于所述預設位置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車發(fā)動機艙蓋鉸鏈檢具，其特征在于，

所述滑塊限位裝置包括設置在所述基臺及所述滑塊上的限位孔，以及可拆卸地插設在所述限位孔中的限位銷。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車發(fā)動機艙蓋鉸鏈檢具，其特征在于，

所述支撐座包括底座、支撐件及升降機構(gòu)，所述底座固定于所述基臺上，所述升降機構(gòu)設置在所述支撐件和所述底座之間，用于驅(qū)動所述支撐件上下移動。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)動機艙蓋鉸鏈檢具，其特征在于，

所述第三檢測部還包括角度樣板調(diào)節(jié)裝置，所述角度樣板調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)所述角度樣板的高度和/或所述預設夾角。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項所述的汽車發(fā)動機艙蓋鉸鏈檢具，其特征在于，所述基臺上設置有用于存放所述第一檢測銷及所述第二檢測銷的容納槽。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車發(fā)動機艙蓋鉸鏈檢具，其特征在于，所述基臺的地面設置有地腳。