[實用新型]一種電動車的微型防倒輔助裝置

有效

• 申請號: 201621209404.2
• 申請日: 2016-11-09
• 公開（公告）號: CN206255109U
• 公開（公告）日: 2017-06-16
• 發明（設計）人: 吳仁渭
• 申請（專利權）人: 吳仁渭
• 主分類號: B62H1/02
• 分類號: B62H1/02
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙)33261
• 代理人: 朱孔妙

1.一種電動車的微型防倒輔助裝置，其特征在于：包括電源、減速裝置、控制機構、驅動裝置、復位件和接觸地面可以防止電動車側倒的支撐輪(84)；

-所述減速裝置包括用于同手部或足部控制的操作臂；

-所述控制機構包括用于啟動驅動裝置的一階啟動開關(88e)和二階啟動開關(88g)，所述一階啟動開關(88e)和二階啟動開關(88g)均與操作臂相連接，控制機構還包括支撐輪(84)移動并靠近地面時用于停止支撐輪(84)移動的一階中斷開關(87d)；所述一階啟動開關(88e)、二階啟動開關(88g)和一階中斷開關(87d)均與驅動裝置相連接；

-驅動裝置包括支架(8)和電機，支撐輪(84)樞接于支架(8)一端，支架(8)另一端與電機連接；

當控制操作臂減速時，首先一階啟動開關(88e)閉合使驅動裝置工作，驅動裝置使支撐輪(84)移動并靠近地面；

當支撐輪(84)靠近地面時，支撐輪(84)直接或間接觸發一階中斷開關(87d)，一階中斷開關(87d)停止驅動裝置運行，支撐輪(84)停止移動；

當使用者進一步控制操作臂停車時，使操作臂碰觸二階啟動開關(88g)時，二階啟動開關(88g)使驅動裝置再次運行，支撐輪(84)運行至最大移動值并接觸地面；

當使用者控制復位件，驅動裝置工作并使支撐輪(84)回復至原位，支撐輪(84)遠離地面。

2.根據權利要求1所述的電動車的微型防倒輔助裝置，其特征在于：所述驅動裝置還包括連接件；

-所述支架(8)包括一端同車身鉸接的支撐桿(82)和使支架(8)復位的復位件，所述支撐輪(84)樞接于支撐桿(82)另一端；

-所述連接件包括用于拉扯轉動支撐桿(82)的牽引線(75)；

-所述電機包括轉軸，所述牽引線(75)一端連接支撐桿(82)，牽引線(75)另一端連接轉軸。

3.根據權利要求2所述的電動車的微型防倒輔助裝置，其特征在于：所述牽引線(75)兩端設有鏈條，轉軸和支撐桿(82)的鉸接處均設有鏈輪。

4.根據權利要求2所述的電動車的微型防倒輔助裝置，其特征在于：所述牽引線(75)中部設有用于緩沖剛性拉扯力的彈性件(75f)。

5.根據權利要求1所述的電動車的微型防倒輔助裝置，其特征在于：還包括轉把，所述復位件包括控制驅動裝置通電并反向活動的反轉機構和控制反轉機構啟動的反轉開關(88h)，所述轉把連接反轉開關(88h)。

6.根據權利要求5所述的電動車的微型防倒輔助裝置，其特征在于：所述反轉機構為電磁繼電器(102)，所述電磁繼電器(102)包括線圈和若干磁性開關，反轉開關(88h)用于控制線圈通斷電；

當反轉開關(88h)處于開路狀態時，線圈未通電，磁性開關使推桿電機(87a)與電源正接，推桿電機(87a)正向活動，推桿(87h)拉扯連接件使支架(8)正向轉動，支撐輪(84)向地面靠近；

當轉動轉把時，轉把觸發反轉開關(88h)，線圈通電，磁性開關使推桿電機(87a)與電源反接，推桿電機(87a)反向活動，推桿(87h)反向移動，支架(8)在復位件的作用下恢復原位，支撐輪(84)遠離地面。

7.根據權利要求6所述的電動車的微型防倒輔助裝置，其特征在于：還包括線圈保護模塊，所述線圈保護模塊包括保護開關(88f)，所述保護開關(88f)與一階啟動開關(88e)或二階啟動開關(88g)同時觸發；當一階啟動開關(88e)或二階啟動開關(88g)處于啟動狀態時，保護開關(88f)使反轉開關(88h) 與線圈的連接斷開。

8.根據權利要求6所述的電動車的微型防倒輔助裝置，其特征在于：所述控制機構還包括當支撐輪完全復位時停止反轉機構工作的反轉終止開關(87b)；

當支撐輪回復至初始位置時，反轉終止開關(87b)觸發并停止反轉機構內線圈的供電，使電磁繼電器(102)復原，推桿電機(87a)與電源重新正接，操作臂可以重新使用。

9.根據權利要求1所述的電動車的微型防倒輔助裝置，其特征在于：所述操作臂為剎車柄。

10.根據權利要求9所述的電動車的微型防倒輔助裝置，其特征在于：所述剎車柄后固定有用于同一階啟動開關(88e)接觸的彎板(88k)，所述剎車柄后還設有剎車柄完全握緊時可接觸二階啟動開關(88g)的推板(88s)。