[實用新型]一種用于汽車配件加工或者檢驗中的雙工位治具

有效

• 申請號: 201621199964.4
• 申請日: 2016-11-07
• 公開（公告）號: CN206493123U
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 朱安坤;盧希;趙德興;苑偉;周艷;王平平;葛金鳳
• 申請（專利權）人: 昆山天馬精密機械有限公司
• 主分類號: B23Q1/66
• 分類號: B23Q1/66
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司11332
• 代理人: 張海英,林波

技術領域

本實用新型涉及一種用于汽車配件加工或者檢驗中的雙工位治具。

背景技術

汽車零部件種類繁多，生產工藝復雜，而且要求的加工精度較高，因此在生產過程或者檢驗過程中需要有較高精度的裝夾定位。

現有技術中的，對零件裝夾時，需要停止加工，這嚴重影響了加工效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提出無需停機就能進行裝夾的治具。

為解決上述問題，本實用新型提供了一種用于汽車配件加工或者檢驗中的雙工位治具，包括工作臺，其特征在于，還包括：

第一工作面和第二工作面，其位于在所述工作臺的上表面上，所述第一工作面和第二工作面均為等高的水平面，其兩者中心之間的連線位于第一直線軌跡上；

夾緊裝置，其用于工件與所述第一工作面和第二工作面可拆卸地裝夾；

動力裝置，其用于推動所述工作臺沿與所述第一直線軌跡平行的第二直線軌跡做往復運動；

第一控制裝置和第二控制裝置，其均與所述動力裝置電性連接，所述第一控制裝置和第二控制裝置通過所述動力裝置控制所述工作臺在所述第二直線軌跡上運動的兩個端點，當所述工作臺位于上述任意端點上時，所述第一工作面或者第二工作面位于工件加工區域內。

作為本實用新型的進一步改進，所述動力裝置為氣缸，其包括：

密封的缸體；

與所述缸體的內壁滑動密封連接的活塞，所述活塞將所述缸體內腔分割成第一腔室和第二腔室；

與所述活塞固定連接的活塞桿，所述活塞桿設有伸出于所述缸體的伸出端，所述伸出端與所述工作臺固定連接；

第一進氣管和第二進氣管，其分別所述第一腔室和第二腔室連通，所述第一進氣管和第二進氣管用于向所述第一腔室和第二腔室進氣/排氣。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一控制裝置和第二控制裝置均為接觸開關，當所述第一控制裝置和第二控制裝置被接觸后，分別控制第一進氣管和第二進氣管切換進氣或者排氣狀態。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一進氣管與第二進氣管與二位四通換向閥連通，所述二位四通換向閥另外兩個接口與進氣泵和出氣管連通，所述第一控制裝置和第二控制裝置用于切換所述二位四通換向閥的閥體以改變所述第一進氣管與第二進氣管的進出氣狀態。

作為本實用新型的進一步改進，還包括位于所述工作臺下方且固定設置的滑動軌道，所述滑動軌道長度方向與所述第一直線軌跡平行，所述工作臺在所述動力裝置的驅動下能夠沿所述滑動軌道的長度方向滑動。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一控制裝置和第二控制裝置與控制所述進氣泵延時啟動的延時繼電器電性連接，所述第一控制裝置或者第二控制裝置被接觸后通過所述延時繼電器控制所述進氣泵延時啟動。

本實用新型的有益效果在于，設置動力裝置，用于第一工作面和第二工作面在加工區域內的相互切換，當其中一個工作面移動出加工區域時，可以對該工作面上零件進行重新裝夾，解決了現有技術中遇到了問題；同時設置第一控制裝置和第二控制裝置，實現第一工作面和第二工作面運動時的自動控制。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：2-工作臺；4-第一工作面；6-第二工作面；7-夾緊裝置；8-動力裝置；10-第一控制裝置；12-第二控制裝置；13-缸體；14-活塞；15-第一腔室； 16-活塞桿；17-第二腔室；20-第一進氣管；22-第二進氣管；24-二位四通換向閥；26-滑動軌道。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術方案。

如圖1所述，本實用新型包括工作臺2，其特征在于，還包括：

第一工作面4和第二工作面6，其位于在所述工作臺2的上表面上，所述第一工作面4和第二工作面6均為等高的水平面，其兩者中心之間的連線位于第一直線軌跡上；

夾緊裝置7，其用于工件與所述第一工作面4和第二工作面6可拆卸地裝夾；

動力裝置8，其用于推動所述工作臺2沿與所述第一直線軌跡平行的第二直線軌跡做往復運動；

第一控制裝置10和第二控制裝置12，其均與所述動力裝置8電性連接，所述第一控制裝置10和第二控制裝置12通過所述動力裝置8控制所述工作臺2在所述第二直線軌跡上運動的兩個端點，當所述工作臺2位于上述任意端點上時，所述第一工作面4或者第二工作面6位于工件加工區域內。

作為本實用新型的進一步改進，所述動力裝置8為氣缸，其包括：

密封的缸體13；