[實用新型]可折疊可側直立移動變換停放位置的拖車

有效

• 申請號: 201621197201.6
• 申請日: 2016-11-07
• 公開（公告）號: CN206307174U
• 公開（公告）日: 2017-07-07
• 發明（設計）人: 李偉宇
• 申請（專利權）人: 李偉宇
• 主分類號: B62D63/06
• 分類號: B62D63/06
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙)32231
• 代理人: 黃杭飛

1.一種可折疊可側直立移動變換停放位置的拖車，包括拖車主車體(1)、前半車體(2)、可折疊承載的后半車體(3)和可插接的牽引裝置(4)，其特征在于：所述主車體(1)包括主車體架(101)、左車輪(102)、右車輪(103)、左車輪支撐橋架和減震裝置(104)、右車輪支撐橋架和減震裝置(105)、側直立三點排列的左上萬向輪(106)、下萬向輪(107)與右上萬向輪(108)、可同主車體之間拆解的左加強萬向輪(1010)與右加強萬向輪(1011)、直立輔助加強穩定裝置(109)、主車體前止推裝置(1013)、主車體后止推裝置(1014)和牽引桿收納托盤(1015)，側直立三點排列的左上萬向輪(106)、下萬向輪(107)與右上萬向輪(108)、可同主車體(1)之間拆解的左加強萬向輪(1010)與右加強萬向輪(1011)和直立輔助加強穩定裝置(109)設置在右車輪支撐橋架和減震裝置(105)的最外側，前半車體(2)和后半車體(3)利用加裝的前半車體右折頁(201)、前半車體左折頁(202)、后半車體右折頁(301)和后半車體左折頁(302)可以圍繞主車體架(101)前后杠分別作180度或大于90度角的翻轉，并可以通過前半車體右折頁(201)、前半車體左折頁(202)、后半車體右折頁(301)和后半車體左折頁(302)分別與主車體(1)之間設置的前半車體止推裝置(203)、主車體前止推裝置(1013)、主車體后止推裝置(1014)和后半車體止推裝置(303)來分別加強和提高前半車體(2)和后半車體(3)工作時的承載能力，可插接牽引裝置(4)上設有牽引環(401)、牽引桿插接連接裝置(402)、前牽引桿(406)和后牽引桿(407)的前半桿鎖緊螺栓(408)、后半桿鎖緊螺栓(409)以及與主車體(1)連接的牽引桿同前半車體(2)之間的鎖緊螺栓(403)、牽引桿同主車體前沿之間的鎖緊螺栓(404)和牽引桿同主車體后沿之間的鎖緊螺栓(405)。

2.根據權利要求1所述的可折疊可側直立移動變換停放位置的拖車，其特征在于：所述前半桿鎖緊螺栓(408)、前半桿鎖緊螺栓(409)、后半桿鎖緊螺栓(409)和后半桿鎖緊螺栓(4010)松開可斷開牽引桿插接連接裝置(402)來減少牽引桿的收納長度。

3.根據權利要求1所述的可折疊可側直立移動變換停放位置的拖車，其特征在于：所述前半車體(2)的長度小于主車體(1)的長度，后半車體(3)直立時距離地面的高度不超過左車輪支撐橋架和減震裝置(104)和右車輪支撐橋架和減震裝置(105)距離地面的高度。

4.根據權利要求1所述的可折疊可側直立移動變換停放位置的拖車，其特征在于：所述前半車體(2)和后半車體(3)折疊后，拖車直立，在主車體(1)的長度小于或等于車輪直徑的情況下，其占地面積可以縮小到小于或等于車輪直徑范圍的尺寸，高度也只有拖車寬加上萬向輪的高度。

5.根據權利要求1所述的可折疊可側直立移動變換停放位置的拖車，其特征在于：所述牽引桿插接連接裝置(402)連接斷開后的前半牽引桿(406)和后半牽引桿(407)的長度小于或等于直立后的拖車高度，并可以利用牽引桿收納托盤(1015)將其收納到折疊后的拖車里。

6.根據權利要求1所述的可折疊可側直立移動變換停放位置的拖車，其特征在于：所述左加強萬向輪(1010)、右加強萬向輪(1011)和直立輔助加強穩定裝置(109)可以通過連接螺栓(1012)和主車體(1)連接或解除連接，從而實現同三個可鎖緊的左上萬向輪(106)、下萬向輪(107)和右上萬向輪(108)的工作配合或解除工作配合。

7.根據權利要求1所述的可折疊可側直立移動變換停放位置的拖車，其特征在于：所述前半車體(2)和后半車體(3)與主車體(1)之間的前半車體止推裝置(203)、主車體前止推裝置(1013)、主車體后止推裝置(1014)和后半車體止推裝置(303)的尺寸和強度決定前半車體(2)和后半車體(3)工作時的承載能力加強和提高的程度。

8.根據權利要求5所述的可折疊可側直立移動變換停放位置的拖車，其特征在于：所述前半牽引桿(406)和后半牽引桿(407)上均設有牽引環(401)。