[實(shí)用新型]汽車配電盒安裝結(jié)構(gòu)及汽車配電盒

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621196895.1
• 申請日: 2016-10-28
• 公開（公告）號: CN206317776U
• 公開（公告）日: 2017-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 程文龍
• 申請（專利權(quán)）人: 惠州比亞迪電池有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙)44325
• 代理人: 譚果林

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車配電技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車配電盒安裝結(jié)構(gòu)及汽車配電盒。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的一種配電盒安裝結(jié)構(gòu)，包括在配電盒的一側(cè)邊設(shè)置的一個彈性卡頭以及在配電盒的另一側(cè)邊設(shè)有一個勾腳，通過彈性卡頭和勾腳安裝在車體鈑金上來實(shí)現(xiàn)配電盒的安裝固定，配電盒兩側(cè)安裝結(jié)構(gòu)(彈性卡頭及勾腳)與配電盒殼體一體成型。上述配電盒安裝結(jié)構(gòu)具有如下缺陷：

1、配電盒上只有兩側(cè)各一個結(jié)構(gòu)(彈性卡頭及勾腳)固定(即兩點(diǎn)固定)，當(dāng)配電盒質(zhì)量較大時，兩點(diǎn)固定強(qiáng)度不足，無法滿足配電盒的固定要求；

2、該固定結(jié)構(gòu)與配電盒殼體一體成型，導(dǎo)致該配電盒安裝的局限性較大，不同車型設(shè)計、不同裝車環(huán)境時，則有可能導(dǎo)致配電盒無法安裝；

3、該固定結(jié)構(gòu)為塑料結(jié)構(gòu)，在滿足同樣強(qiáng)度需求的情況下要比鈑金結(jié)構(gòu)的體積更大，不利于配電盒在車上的布置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有的配電盒安裝結(jié)構(gòu)采用兩點(diǎn)固定方式，導(dǎo)致固定強(qiáng)度不足，無法滿足配電盒的固定要求的缺陷，提供一種汽車配電盒安裝結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：

提供一種汽車配電盒安裝結(jié)構(gòu)，包括配電盒殼體、用于與車身連接的兩個支架及用于與車身連接的安裝板，所述兩個支架并排連接在所述配電盒殼體的同一側(cè)，所述安裝板設(shè)置在所述配電盒殼體的與所述支架相對的一側(cè)。

進(jìn)一步地，所述兩個支架可拆卸地連接在所述配電盒殼體上。

進(jìn)一步地，所述支架包括殼體連接部及連接在所述殼體連接部一端的車身連接部，所述車身連接部由所述殼體連接部一端彎折并向背離所述配電盒殼體的方向突出，所述殼體連接部可拆卸地連接在所述配電盒殼體上。

進(jìn)一步地，所述配電盒殼體與所述支架連接的一側(cè)表面設(shè)置有卡槽，所述卡槽內(nèi)設(shè)置有卡凸，所述殼體連接部上設(shè)置有卡口，所述殼體連接部可插接于所述卡槽內(nèi)，且所述卡凸可卡接于所述卡口中。

進(jìn)一步地，所述殼體連接部包括第一鈑金及包塑于所述第一鈑金外表面的塑料體，所述車身連接部包括與所述第一鈑金一體成型的第二鈑金，所述第一鈑金與第二鈑金構(gòu)成L形的鈑金支架。

進(jìn)一步地，所述第二鈑金上設(shè)置有第一安裝孔，所述安裝板上設(shè)置有第二安裝孔，所述第一安裝孔的軸線與第二安裝孔的軸線平行，所述第二鈑金通過穿過所述第一安裝孔的螺栓與車身連接，所述安裝板通過穿過所述第二安裝孔的螺栓與車身連接。

進(jìn)一步地，所述鈑金支架的厚度為2mm，所述塑料體的厚度為1mm。

進(jìn)一步地，所述配電盒殼體沿汽車的高度方向布置，所述兩個支架并排連接在所述配電盒殼體的上側(cè)，所述安裝板設(shè)置在所述配電盒殼體的下側(cè)。

進(jìn)一步地，所述安裝板與所述配電盒殼體一體成型。

根據(jù)本實(shí)用新型的汽車配電盒安裝結(jié)構(gòu)，兩個支架并排連接在配電盒殼體的同一側(cè)，提供了與車身連接的兩個安裝點(diǎn)，安裝板設(shè)置在配電盒殼體的與支架相對的一側(cè)，提供了與車身連接的第三個安裝點(diǎn)，這樣，汽車配電盒通過兩個支架與安裝板形成了與車身的三點(diǎn)連接，且三個安裝點(diǎn)呈三角形排布，使得汽車配電盒與車身的固定連接更為牢靠。

另外，本實(shí)用新型還提供了一種汽車配電盒，其包括上述的汽車配電盒安裝結(jié)構(gòu)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的汽車配電盒的正視圖；

圖2是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的汽車配電盒的側(cè)視圖；

圖3是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的汽車配電盒安裝結(jié)構(gòu)其支架的示意圖；

圖4是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的汽車配電盒安裝結(jié)構(gòu)其支架與配電盒殼體裝配位置處的水平剖視圖；

圖5是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的汽車配電盒安裝結(jié)構(gòu)其支架與配電盒殼體裝配位置處的豎向剖視圖。

說明書中的附圖標(biāo)記如下：

1、配電盒殼體；11、卡槽；12、卡凸；2、支架；21、殼體連接部；211、卡口；212、第一鈑金；213、塑料體；22、車身連接部；221、第二鈑金；222、第一安裝孔；3、安裝板；31、第二安裝孔。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。