[實用新型]汽車低速碰撞綜合試驗裝置

有效

• 申請號: 201621196064.4
• 申請日: 2016-10-28
• 公開（公告）號: CN206573298U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 龍瑤;歐陽俊;喬曦;王飛虎;何茹;舒暢
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M7/08
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司31264
• 代理人: 李萌

1.一種汽車低速碰撞綜合試驗裝置，其特征在于：包括整體支撐架、擺錘安裝架、擺錘、若干不同試驗種類的碰撞器、擺錘拉升機構、擺錘釋放機構、擺錘測速機構及擺錘制動機構；

所述整體支撐架上部安裝可沿豎直方向上下運動的擺錘安裝架，所述擺錘安裝架下部鉸接所述擺錘；所述碰撞器可拆裝地安裝在所述擺錘下部前方；所述擺錘拉升機構設于整體支撐架上，且通過所述擺錘釋放機構與所述擺錘相連；

所述整體支撐架下部于對應所述擺錘前側的位置上設置用于測量所述擺錘撞擊速度且高度可調的擺錘測速機構；

所述整體支撐架下部兩側于對應所述擺錘后側的位置上設置用于夾持制動所述擺錘且高度可調的擺錘制動機構；

所述擺錘測速機構包括第一基座、第一步進電機、第一連接蝸桿及測速儀本體，所述第一基座設置于所述整體支撐架的前部，所述第一步進電機設置于所述第一基座上，并通過所述第一連接蝸桿與所述測速儀本體相連。

2.根據權利要求1所述的汽車低速碰撞綜合試驗裝置，其特征在于：所述擺錘測速機構還包括導向塊，所述測速儀本體固定于所述導向塊上，所述導向塊與所述第一連接蝸桿相連，所述第一基座上還設置有沿豎直方向延伸的第一滑軌，在所述導向塊與所述測速儀本體朝向所述第一基座的一側還設置有所述第一滑塊，所述導向塊及所述測速儀本體安裝到所述第一基座上時，所述第一滑塊與所述第一滑軌相結合。

3.根據權利要求2所述的汽車低速碰撞綜合試驗裝置，其特征在于：所述導向塊與所述測速儀本體朝向所述第一基座的一側還形成有兩個凸伸爪，所述凸伸爪卡合于所述第一基座的兩個側邊緣的端面上。

4.根據權利要求3所述的汽車低速碰撞綜合試驗裝置，其特征在于：所述導向塊及所述測速儀本體的凸伸爪上還設置有第一固定孔，第一固定螺栓穿過第一固定孔并抵靠于所述第一基座的側邊緣的斷面上。

5.根據權利要求1所述的汽車低速碰撞綜合試驗裝置，其特征在于：所述測速儀本體為激光對射型測速儀，所述擺錘兩側的整體支撐架上均設置有一個擺錘測速機構，兩個擺錘測速機構的位置相對應，兩個所述擺錘測速機構的其中之一上安裝有激光發射器，兩個所述擺錘測速機構的其中另一上安裝有激光接收器。

6.根據權利要求1所述的汽車低速碰撞綜合試驗裝置，其特征在于：所述汽車低速碰撞綜合實驗裝置還包括主控單元，所述擺錘安裝架包括基架、第二連接蝸桿及減速機，在所述基架與所述整體支撐架的連接處設置有第二滑塊、在所述整體支撐架上設置有沿豎直方向延伸的第二滑槽，所述基架通過所述第二滑塊伸入所述第二滑槽內，繼而可上下移動地設置于所述整體支撐架上，所述減速機設置于所述整體支撐架上，并位于所述基架的上方，所述基架通過所述第二連接蝸桿與所述減速機相連，所述減速機與所述主控單元相連，所述主控單元通過所述減速機及所述第二連接蝸桿帶動所述擺錘安裝架上下移動。

7.根據權利要求1所述的汽車低速碰撞綜合試驗裝置，其特征在于：所述擺錘包括吊臂、配重框架及碰撞器安裝板，所述吊臂的一端鉸接于所述擺錘安裝架上，另一端鉸接于所述配重框架上，所述碰撞器安裝板固定于所述配重框架上靠近待測量的一側，所述碰撞器固定于所述碰撞器安裝板上，所述配重框架內設置有調節所述擺錘重量的配重塊。

8.根據權利要求1所述的汽車低速碰撞綜合試驗裝置，其特征在于：所述擺錘拉升機構包括卷揚機、拉繩及導向滑輪，所述整體支撐架向遠離所述擺錘的方向伸出形成有拉繩導向桿，所述導向滑輪設置于所述拉繩導向桿上，所述卷揚機及所述擺錘分別位于所述拉繩導向桿的兩側，所述拉繩的一端通過所述擺錘釋放機構與所述擺錘相連，另一端繞過所述導向滑輪與所述卷揚機相連。

9.根據權利要求1所述的汽車低速碰撞綜合試驗裝置，其特征在于：所述汽車低速碰撞綜合實驗裝置還包括主控單元，所述擺錘釋放機構包括第二基座、電磁鎖止器及鎖塊，所述第二基座固定于所述擺錘上，所述電磁鎖止器固定于所述第二基座上，所述擺錘拉升機構與所述鎖塊相連，所述電磁鎖止器包括電磁作動器及與所述電磁作動器相連的電磁鎖止銷，所述鎖塊包括鎖塊本體及鎖止環，所述鎖止環設置于所述鎖塊本體上，所述主控單元與所述電磁作動器相連，所述主控單元通過所述電磁作動器控制所述電磁鎖止銷伸入所述鎖止環內，繼而使所述擺錘與所述擺錘拉升機構相連，或者通過電磁作動器控制所述電磁鎖止銷從所述鎖止環內脫出，繼而使所述擺錘與所述擺錘拉升機構分離。

10.根據權利要求1所述的汽車低速碰撞綜合試驗裝置，其特征在于：所述汽車低速碰撞綜合實驗裝置還包括主控單元，所述擺錘制動機構包括第三基座、第二步進電機、第三連接蝸桿、制動基板、連桿伸縮裝置及摩擦塊，所述第三基座設置于所述整體支撐架上，所述第二步進電機設置于所述第三基座上，所述第二步進電機通過所述第三連接蝸桿與所述制動基板相連，所述連桿伸縮裝置的一端設置于所述制動基板上，另一端與所述摩擦塊相連，所述主控單元與所述第二步進電機相連，所述主控單元通過所述第二步進電機調節所述摩擦塊的離地高度。