[實用新型]電機(jī)和具有其的礦用車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621195337.3
• 申請日: 2016-10-28
• 公開（公告）號: CN206211730U
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐揚(yáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H02K5/16
• 分類號: H02K5/16;H02K5/20;H02K9/19;F16C3/02;F16C35/04;F16C33/66
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電機(jī)和具有其的礦用車。

背景技術(shù)

專利號CN201380061457.7公開了一種軸承潤滑油路，其具備配置在托架的中心并旋轉(zhuǎn)自由地支承旋轉(zhuǎn)軸的軸承，在托架內(nèi)表面上呈放射性地配置有凸?fàn)罾撸⑶倚纬闪司邆湎蜉S承供給潤滑油的通油槽的軸承肋，在托架的上部形成有用于導(dǎo)入潤滑油的上部突出孔，位于上部突出孔的圓周方向左右的凸?fàn)罾呤亲鳛閷櫥拖蛏鲜鲚S承肋引導(dǎo)的導(dǎo)向件發(fā)揮功能的上部凸?fàn)罾摺?/p>

然而，上述用于引導(dǎo)潤滑油的凸?fàn)罾叩墓に囆圆睿彝範(fàn)罾卟灰准庸ぃ炔桓撸瑫绊憹櫥偷牧鲃樱彝估郀畹募庸艿蕉瞬亢穸鹊挠绊懀斐煽臻g不足。同時，該結(jié)構(gòu)上的油孔加工難度較大，因此加工成本會較高，而且在機(jī)構(gòu)運轉(zhuǎn)過程中效率較低。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種電機(jī)，對所述電機(jī)的第一軸承和第二軸承的潤滑效果好。

本實用新型的另一個目的在于提出一種具有上述電機(jī)的礦用車。

根據(jù)本實用新型第一方面的電機(jī)，包括：轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上形成有第一供油孔、至少一個第二供油孔和至少一個第三供油孔，所述第一供油孔沿所述轉(zhuǎn)軸的長度方向延伸，所述第二供油孔的一端和所述第三供油孔的一端均與所述第一供油孔連通，所述第二供油孔的另一端貫穿所述轉(zhuǎn)軸的第一端的外周壁，所述第三供油孔的另一端貫穿所述轉(zhuǎn)軸的第二端的外周壁；機(jī)殼，所述機(jī)殼套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸外，所述機(jī)殼的兩端分別設(shè)有用于容納第一軸承的第一軸承室和用于容納第二軸承的第二軸承室，所述第一軸承設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸的所述第一端，且所述第二軸承設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸的所述第二端，所述第二供油孔與所述第一軸承室連通以潤滑所述第一軸承，且所述第三供油孔與所述第二軸承室連通以潤滑所述第二軸承。

根據(jù)本實用新型的電機(jī)，通過在轉(zhuǎn)軸上加工出第一供油孔、第二供油孔和第三供油孔的方式來對第一軸承和第二軸承進(jìn)行潤滑，潤滑效果好，且對第一軸承、第二軸承以及轉(zhuǎn)軸同時具有冷卻的作用，減小了電機(jī)的冷卻壓力，提高了冷卻效率，從而提升了電機(jī)性能，同時，由于第一供油孔、第二供油孔和第三供油孔的加工不受空間限制，從而有利于工藝優(yōu)化。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述機(jī)殼上形成有進(jìn)油口和出油口，所述進(jìn)油口與所述第一供油孔連通，所述進(jìn)油口鄰近所述第一軸承設(shè)置，且所述出油口鄰近所述第二軸承設(shè)置。

可選地，在所述轉(zhuǎn)軸的徑向上，所述進(jìn)油口鄰近所述轉(zhuǎn)軸的中心軸線設(shè)置，所述出油口位于所述進(jìn)油口的外側(cè)。

具體地，所述機(jī)殼上形成有進(jìn)油通道，所述進(jìn)油通道包括：第一進(jìn)油通道，所述第一進(jìn)油通道的一端與所述進(jìn)油口連通；第二進(jìn)油通道，所述第二進(jìn)油通道位于所述第一軸承的鄰近所述轉(zhuǎn)軸中心的一側(cè)，所述第二進(jìn)油通道的一端與所述第一進(jìn)油通道的另一端連通，所述第二進(jìn)油通道的另一端與所述第一供油孔連通。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述第一供油孔形成為沿所述轉(zhuǎn)軸的軸向延伸的通孔，所述通孔的兩端分別設(shè)有堵頭。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述第一軸承室和所述第二軸承室的遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)軸中心的一側(cè)分別設(shè)有密封件。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述第二供油孔和所述第三供油孔分別為多個，多個所述第二供油孔沿所述轉(zhuǎn)軸的周向均勻間隔設(shè)置，多個所述第三供油孔沿所述轉(zhuǎn)軸的周向均勻間隔設(shè)置。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述機(jī)殼包括：筒狀的機(jī)殼本體，所述機(jī)殼本體套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸外；第一軸承座，所述第一軸承座設(shè)在所述機(jī)殼本體的一端，所述第一軸承座的遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)軸中心的一側(cè)設(shè)有第一軸承蓋，所述第一軸承蓋與所述第一軸承座之間限定出所述第一軸承室；第二軸承座，所述第二軸承座設(shè)在所述機(jī)殼本體的另一端，所述第二軸承座的遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)軸中心一側(cè)設(shè)有第二軸承蓋，所述第二軸承蓋與所述第二軸承座之間限定出所述第二軸承室。

根據(jù)本實用新型第二方面的礦用車，包括根據(jù)本實用新型上述第一方面的電機(jī)。

本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實用新型實施例的電機(jī)的側(cè)視圖；

圖2是沿圖1中A-A線的剖面圖；

圖3是根據(jù)本實用新型實施例的電機(jī)的另一個側(cè)視圖；