[實用新型]汽車轉向性能調校裝置

有效

• 申請號: 201621194351.1
• 申請日: 2016-11-04
• 公開（公告）號: CN206208544U
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 李龍剛;劉忠偵;劉耀;曹芹來
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利汽車研究院有限公司
• 主分類號: G01M17/06
• 分類號: G01M17/06
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司31264
• 代理人: 李愛華

1.一種汽車轉向性能調校裝置(100)，其特征在于，該汽車轉向性能調校裝置(100)包括滑動導軌(110)、控制柜(160)及固定工作臺(130)；所述固定工作臺(130)上安裝有一電動轉向管柱及中間軸總成(180)和一機械轉向器及橫拉桿總成(170)，所述電動轉向管柱及中間軸總成(180)的一端與所述機械轉向器及橫拉桿總成(170)相連；所述機械轉向器及橫拉桿總成(170)包括左側橫拉桿(171)和右側橫拉桿(173)，所述滑動導軌(110)上固定安裝有動力模塊，該動力模塊通過所述機械轉向器驅動所述機械轉向器及橫拉桿總成(170)的左側橫拉桿(171)和右側橫拉桿(173)。

2.如權利要求1所述的汽車轉向性能調校裝置(100)，其特征在于，所述動力模塊包括左側橫拉桿固定夾具(119)、左側液壓缸(115)、左側液壓缸控制回路(111)以及右側橫拉桿固定夾具(121)、右側液壓缸(117)、右側液壓缸控制回路(113)；所述左、右側液壓缸(115、117)分別通過所述左、右側橫拉桿固定夾具(119、121)驅動所述機械轉向器及橫拉桿總成(170)擺動，所述左、右側液壓缸控制回路(111、113)分別驅動所述左、右側液壓缸(115、117)動作并輸出反饋的驅動力信號至控制柜(160)。

3.如權利要求2所述的汽車轉向性能調校裝置(100)，其特征在于，所述電動轉向管柱及中間軸總成(180)遠離機械轉向器及橫拉桿總成(170)的一端固定連接有一旋轉夾頭(190)，所述旋轉夾頭(190)與所述電動轉向管柱及中間軸總成(180)同軸布置，所述旋轉夾頭(190)內設置有扭矩傳感器和轉角編碼器用于采集電動轉向管柱及中間軸總成(180)轉動過程中的扭矩信號和轉角信號并輸出至控制柜(160)。

4.如權利要求3所述的汽車轉向性能調校裝置(100)，其特征在于，所述固定工作臺(130)上設置有機械轉向器固定支座(131)、電動轉向管柱固定支座(135)和旋轉夾頭調節座(141)，所述機械轉向器及橫拉桿總成(170)固定設置在所述機械轉向器固定支座(131)上，所述電動轉向管柱及中間軸總成(180)固定設置在所述電動轉向管柱固定支座(135)上，所述旋轉夾頭(190)固定設置在所述旋轉夾頭調節座(141)上。

5.如權利要求4所述的汽車轉向性能調校裝置(100)，其特征在于，所述電動轉向管柱固定支座(135)固定安裝有上、下安裝支架(137、139)，所述電動轉向管柱及中間軸總成(180)通過所述上、下安裝支架(137、139)固定在所述電動轉向管柱固定支座(135)上，所述電動轉向管柱固定支座(135)固定在所述固定工作臺(130)上。

6.如權利要求5所述的汽車轉向性能調校裝置(100)，其特征在于，所述旋轉夾頭調節座(141)上設置有一第一滑道(143)，所述旋轉夾頭調節座(141)上還設置一可沿所述第一滑道(143)上下運動的第一滑塊(147)，所述第一滑塊(147)上還設置有垂直于所述第一滑道(143)的第二滑道(145)，所述旋轉夾頭調節座(141)設置有可沿第二滑道(145)滑動的第二滑塊(149)，所述旋轉夾頭(190)鉸接在所述第二滑塊(149)上。