[實用新型]一種行李箱的行走系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201621193108.8 | 申請日: | 2016-10-28 |
| 公開(公告)號: | CN206261034U | 公開(公告)日: | 2017-06-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳慧聰 | 申請(專利權(quán))人: | 泉州市范特西智能科技有限公司 |
| 主分類號: | A45C5/14 | 分類號: | A45C5/14;A45C5/04;A45C13/00 |
| 代理公司: | 泉州市文華專利代理有限公司35205 | 代理人: | 盧清華 |
| 地址: | 362100 福建省泉*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 行李箱 行走 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及行李箱技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及的是一種行李箱的行走系統(tǒng)。
背景技術(shù)
隨著社會的進步與科技的發(fā)展,人們對行李箱的功能性要求越來越高,尤其對于攜帶大量行李,乘飛機旅行的乘客。在收拾行李的過程中,一部分乘客也會比較關(guān)心箱子的目前狀況是否適合這次旅行。
在機場總會碰到需要人們自行搬運行李上下車或上下樓的。對于力氣小一點的人們來說莫大的挑戰(zhàn);這個時候,多數(shù)人們都會產(chǎn)生“自己搬運好麻煩”的想法。另外,在機場行走時,人們常會遇到的問題一是行李太多,行動不方便;二是行李不慎遺失的問題。主要是因為目前市場上的行李箱功能性過于單一,且尺寸規(guī)格沒有具體功能性的限定,較為笨重,不能解放用戶的雙手,用戶體驗性也不夠優(yōu)良。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種采用電力驅(qū)動且能夠自動跟隨用戶行走的行李箱的行走系統(tǒng)。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用如下技術(shù)方案:
一種行李箱的行走系統(tǒng),包括箱體,所述箱體上安裝有驅(qū)動裝置,所述箱體內(nèi)安裝有用于控制所述驅(qū)動裝置工作的自動跟隨控制系統(tǒng),所述自動跟隨控制系統(tǒng)與所述驅(qū)動裝置電連接,所述箱體的底部安裝有用于行走的車輪,所述驅(qū)動裝置與所述車輪傳動連接,所述箱體內(nèi)還安裝有為整個系統(tǒng)供電的蓄電池。
優(yōu)選的,所述驅(qū)動裝置包括有電機、減速器和傳動組件,所述電機的輸出軸與所述減速器的輸入軸相連接,所述減速器的輸出軸與所述傳動組件傳動連接,所述傳動組件與所述車輪傳動連接;所述車輪包括有從動輪和驅(qū)動輪,所述傳動組件與所述驅(qū)動輪傳動連接。
優(yōu)選的,所述傳動組件包括有第一錐形齒輪,第二錐形齒輪和軸承,第一錐形齒輪與第二錐形齒輪相嚙合;所述軸承套設(shè)于所述驅(qū)動輪的輪軸上,所述驅(qū)動輪的輪軸上還套設(shè)有套筒,所述套筒一端部抵在所述軸承的內(nèi)圈上;所述驅(qū)動輪的輪軸的一端部與所述第一錐形齒輪固定連接,所述第二錐形齒輪安裝于所述第一減速器的輸出軸上。
優(yōu)選的,所述箱體上安裝有法蘭,所述法蘭的內(nèi)圈與所述軸承的外圈相配合,所述軸承上裝設(shè)有軸承端蓋,所述軸承端蓋與所述法蘭固定連接。
優(yōu)選的,所述自動跟隨控制系統(tǒng)包括有用于躲避障礙的超聲波感應(yīng)器或紅外線感應(yīng)器,用于與用戶手機藍牙數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃{牙收發(fā)端,以及微處理器,所述藍牙收發(fā)端與所述微處理器電連接,所述超聲波感應(yīng)器或紅外線感應(yīng)器與所述微處理器之間信息傳輸連接,所述微處理器與所述驅(qū)動裝置電連接。
優(yōu)選的,所述自動跟隨控制系統(tǒng)包括用于感應(yīng)人體位置和采集人體輪廓信息的Kinect裝置和用于識別輪廓并確定人體位置的工控機,所述Kinect裝置安裝于所述箱體的外表面上,所述工控機與所述Kinect裝置電連接,所述工控機與所述驅(qū)動裝置電連接;所述工控機包括有GPS模塊,所述GPS模塊與所述藍牙收發(fā)端電連接;所述箱體上安裝有用于鎖閉所述箱體的電子鎖,所述電子鎖與所述工控機電連接。
采用上述技術(shù)方案。本實用新型具有以下有益效果:
其一,本實用新型一種行李箱的行走系統(tǒng),其包括箱體,箱體上安裝有驅(qū)動裝置,箱體內(nèi)安裝有用于控制驅(qū)動裝置工作的自動跟隨控制系統(tǒng),自動跟隨控制系統(tǒng)與驅(qū)動裝置電連接,箱體的底部安裝有用于行走的車輪,驅(qū)動裝置與車輪傳動連接,箱體內(nèi)還安裝有為整個系統(tǒng)供電的蓄電池??蓪崿F(xiàn)由蓄電池為整個系統(tǒng)供電,并由自動跟隨控制系統(tǒng)控制驅(qū)動裝置工作,驅(qū)動裝置帶動車輪轉(zhuǎn)動,進而實現(xiàn)行李箱的自動跟隨行走。即:無需拖拽行李箱行走。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型一種行李箱的行走系統(tǒng),經(jīng)自動跟隨控制系統(tǒng)可自動確定主人或用戶的位置,并通過電力驅(qū)動驅(qū)動裝置工作,實現(xiàn)跟隨主人運動。省去了拖拽的麻煩,能讓人們騰出手來做其他事情,尤其是在旅游漫步中得到不同的體驗。所以,本實用新型一種行李箱的行走系統(tǒng),其采用電力驅(qū)動且能夠自動跟隨用戶行走。
其二,本實用新型一種行李箱的行走系統(tǒng),該行走系統(tǒng)的自動跟隨控制系統(tǒng)包括有用于躲避障礙的超聲波感應(yīng)器或紅外線感應(yīng)器,用于與用戶手機藍牙數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃{牙收發(fā)端,以及微處理器;用戶手機、藍牙收發(fā)端和微處理器的配合工作,可實現(xiàn)自動追蹤用戶的位置,并通過微處理器來計算確認與主人的距離。通過微處理器控制驅(qū)動裝置工作,實現(xiàn)跟隨主人運動。在行走中,超聲波感應(yīng)器或紅外線感應(yīng)器與微處理器之間信息傳輸連接,由超聲波感應(yīng)器或紅外線感應(yīng)器獲得周圍障礙物的位置,使行李箱避開障礙物行走。
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