[實用新型]一種引擎蓋內板補膠控制系統

有效

• 申請號: 201621178203.0
• 申請日: 2016-11-03
• 公開（公告）號: CN206262792U
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發明（設計）人: 張銘武;劉伙明;林雙進;黃德灼
• 申請（專利權）人: 東南（福建）汽車工業有限公司
• 主分類號: B05C5/00
• 分類號: B05C5/00;B05C11/10
• 代理公司: 福州市鼓樓區京華專利事務所(普通合伙)35212
• 代理人: 宋連梅

技術領域

本實用新型涉及汽車引擎蓋內板生產領域，特別涉及一種引擎蓋內板補膠控制系統。

背景技術

在生產引擎蓋內板補防震膠,都是由人工進行手動作業補膠手動搬運,膠數量63點數量多,補膠時間長且膠的大小和位置人員無法準確的控制住,存在很大的誤差,通常都會多補膠,造成成本浪費。之前設計的自動補膠，沒有儲膠灌，且出膠一根管就出一點膠，這樣速度慢，提高了企業的生產成本。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題，在于提供一種引擎蓋內板補膠控制系統，利用氣控原理功能，實現進膠和出膠來完成引擎蓋內板補膠作業，提高了工作效率。

本實用新型是這樣實現的：一種引擎蓋內板補膠控制系統，包括一補膠臺、一主儲膠罐、多個的副儲膠罐，所述補膠臺旁架設有一補膠支撐架，所述補膠臺表面兩端均設置有一滑缸，所述主儲膠罐通過膠管分別與多個的副儲膠罐連接，所述多個的副儲膠罐均設置在補膠支撐架上，多個的副儲膠罐上均對應設置有第一氣缸，多個的副儲膠罐下均對應設置有一出膠管，所述第一氣缸控制副儲膠罐往出膠管內擠膠；所述出膠管上設置一出膠頭，各個出膠頭上均對應設置有一第二氣缸，所述第二氣缸控制出膠頭的移位操作。

進一步的，所述控制系統還包括一主氣源進氣管，所述第一氣缸和第二氣缸分別通過一第一補膠控制組件控制操作，所述第一補膠控制組件包括第一二位五通閥和第一延時閥，所述主氣源進氣管與第一二位五通閥連接，所述第一二位五通閥分別與第一氣缸或者第二氣缸、第一延時閥連接；所述第一延時閥與所述第一氣缸或者第二氣缸連接；所述第一二位五通閥控制氣閥給氣和排氣操作；所述第一延時閥控制給氣時間來帶動第一氣缸或者第二氣缸伸縮動作。

進一步的，所述第一補膠控制組件通過一第一氣控操作按鈕控制開啟和關閉。

進一步的，所述主儲膠罐上設置有膠罐補膠機構，所述膠罐補膠機構包括：膠槍和進膠管；所述膠槍與進膠管一端連接，所述進膠管另一端與所述主儲膠罐連接。

進一步的，所述膠槍上設置有第三氣缸，所述第三氣缸通過第二補膠控制組件控制操作，所述第二補膠控制組件包括第二二位五通閥和第二延時閥，所述第二二位五通閥分別與第三氣缸、第二延時閥連接；所述第二延時閥與所述第三氣缸連接；所述第二二位五通閥控制氣閥給氣和排氣操作；所述第二延時閥控制給氣時間來帶動第三氣缸伸縮動作。

本實用新型的優點在于：本實用新型利用氣控原理相對應的把各氣控元件固定在補膠支撐架上,組合成汽車車門引擎蓋內板防震膠使用自動補膠控制系統，利用各氣控元件相對應的配合工作原理，實現自動補膠。汽車車門引擎蓋內板防震膠使用自動補膠,作業員只須將內板件放入制定位置,利用滑缸代替輸送帶到達指定位置后自動補膠,且補膠位置準確，大小一致，當膠補完后自動滑出，成本節約，工時遞減。

附圖說明

下面參照附圖結合實施例對本實用新型作進一步的說明。

圖1本實用新型的結構示意圖。

圖2本實用新型第一補膠控制組件和第二補膠控制組件氣控原理的示意圖。

具體實施方式