[實用新型]袋裝水泥自動裝車機

有效

• 申請號: 201621140938.4
• 申請日: 2016-10-20
• 公開（公告）號: CN206288724U
• 公開（公告）日: 2017-06-30
• 發明（設計）人: 李麗君;高穎;戚海純
• 申請（專利權）人: 李麗君;高穎;戚海純
• 主分類號: B65G67/04
• 分類號: B65G67/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及袋裝水泥自動裝車機，屬于機械設備技術領域。

背景技術：

建筑行業中，水泥是必不可少的材料之一，目前市面上沒有自動的袋裝水泥裝卸設備，通常是采用傳送帶傳送、人工搬運的形式來進行裝車工作，人工裝車存在如下缺陷：現在由于人員裝車成本的增高，增加了企業運行成本。且由于裝車工多為農民工，在水泥運輸的旺季也是農忙的季節，企業經常出現無人可用的現象，嚴重影響了企業的生產。

實用新型內容：

針對上述問題，本實用新型要解決的技術問題是提供袋裝水泥自動裝車機。

本實用新型的袋裝水泥自動裝車機,它包含分包機構A、包到位機構B、水泥擋包機構C和水泥落包機構D，袋裝水泥分包機構A設置在包到位機構B的前端中部, 包到位機構B的側邊設置有水泥擋包機構C, 水泥擋包機構C的底部設置有水泥落包機構D。

作為優選，所述的分包機構A包含進行活動分板A1、動力氣缸A2、固定進包分板A3、分板連接軸A4、右側活動分板調節機構A5、左側活動分板調節機構A7、右側運動擋板A6和左側運動擋板A8，進行活動分板A1的一端與分板連接軸A4連接，進行活動分板A1的另一端與左側活動分板調節機構A7連接，分板連接軸A4與固定進包分板A3連接，且動力氣缸A2與進行活動分板A1中部連接，左側活動分板調節機構A7和右側活動分板調節機構A5左右兩側對應設置，且右側活動分板調節機構A5的一側連接有右側運動擋板A6，左側活動分板調節機構A7的一側連接有左側運動擋板A8，右側運動擋板A6和左側運動擋板A8左右對應設置。

作為優選，所述的包到位機構B包含右側分向皮帶B1、左側分向皮帶B2、第一分向擋板B3、第二分向擋板B4、第三分向擋板B5、第四分向擋板B6、右側推動機構B7和左側推動機構B8，第三分向擋板B5和第四分向擋板B6連接成一體，第一分向擋板B3和第二分向擋板B4連接成一體，第三分向擋板B5和第一分向擋板B3的前端與分板連接軸A3連接，第三分向擋板B5、第四分向擋板B6和第一分向擋板B3、第二分向擋板B4的兩側分別設置有右側推動機構B7和左側推動機構B8，右側推動機構B7的外側設置有右側分向皮帶B1，左側推動機構B8的外側設置有左側分向皮帶B2。

作為優選，所述的水泥擋包機構C包含左側機構骨架C1、右側機構骨架C2、右側氣缸C3、左側氣缸C4、右側滑軌C5、左側滑軌C6、右側鋼板C7和左側鋼板C8，左側機構骨架C1和右側機構骨架C2組成外部整體的框架，左側機構骨架C1的下方為左側鋼板C8，左側鋼板C8的內側設置有左側氣缸C4，右側機構骨架C2的下方設置有右側鋼板C7，右側鋼板C7的內側設置有右側氣缸C3、且左側機構骨架C1的前端與左側滑軌C6滑動連接，右側機構骨架C2前端與右側滑軌C5滑動連接。

作為優選，所述的水泥落包機構D包含U型支架D1、左側鏈接板D2、右側鏈接板D3、左側運動軌道D4、右側運動軌道D5、第一鏈接吊耳D6、第二鏈接吊耳D7、執行氣缸D8、右側落包翻板D9和左側落包翻板D10，U型支架D1的前端分別與左側運動軌道D4、右側運動軌道D5滑動連接，且U型支架D1上通過第一鏈接吊耳D6和第二鏈接吊耳D7連接有執行氣缸D8，右側鏈接板D3的一端與U型支架D1的右側上方連接，右側鏈接板D3的另一端與右側落包翻板D9連接，左側鏈接板D2的一端U型支架D1的左側上方連接，左側鏈接板D2的另一端與左側落包翻板D10連接。

本實用新型的有益效果：它能克服現有技術的弊端，結構設計合理新穎，占地面積小，方便放置，且整個設備中各個設備即是互相獨立整體，又是互相配合的關系，共同作用能夠實現袋裝水泥的自動裝車，免去了搬運工人員的勞動強度，大大節約了人力財力，并裝車計量準確、裝車速度快，為企業節約資金。

附圖說明：

為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2位本實用新型中水泥擋包機構的結構示意圖；

圖3位本實用新型中水泥落包機構的結構示意圖。

具體實施方式：