[實用新型]一種座椅升降限位機構

有效

• 申請號: 201621137721.8
• 申請日: 2016-10-19
• 公開（公告）號: CN206434074U
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 趙月強;馮永江
• 申請（專利權）人: 河北光華榮昌汽車部件有限公司
• 主分類號: A47C3/20
• 分類號: A47C3/20
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 何龍

技術領域

本實用新型涉及一種限位裝置，尤其涉及一種座椅升降限位機構。

背景技術

汽車座椅是汽車上必不可少的配件，座椅的高低對駕駛人員的舒適安全駕車至關重要，對乘車人員的舒適度也很重要，因此，對座椅進行高度調節后，座椅在該高度能否穩定保持至關重要。

現有的汽車座椅升降限位機構是通過液壓或氣壓來帶動活塞桿進行升降，座椅升降完成后，其內的壓力使座椅保持在該高度，這類裝置雖然調節方便，但是由于其密封效果不好或長時間使用，容易出現壓力泄漏情況，造成在使用過程中升高后會自動降落，有些啟動升降座椅甚至會發生爆炸事故。即現有的座椅升降限位機構對座椅高度的限位效果不好且安全性較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種座椅升降限位機構，以解決現有技術中存在的座椅升降限位機構對座椅高度的限位效果不好且安全性較差的技術問題。

本實用新型是一種座椅升降限位機構，包括轉動軸，所述轉動軸樞接有轉動板，所述轉動板上樞接有轉動件，所述轉動件包括轉動部和限位部，所述轉動部與所述限位部的連接部位樞接于所述轉動板上，所述轉動軸還固接有用于對所述限位部限位的限位板；所述轉動板上固接有限位銷，所述限位板上開設有弧形槽，所述弧形槽與所述限位銷的轉動軌跡相應；所述轉動板上固接有用于驅動所述轉動部轉動的驅動裝置。

進一步的，所述限位板為扇形限位板，所述限位部為與所述扇形限位板相應的扇形限位部。

進一步的，所述扇形限位板的扇形端部固接有第一扇形齒條，所述扇形限位部上與所述第一扇形齒條相應固接有第二扇形齒條。

進一步的，所述扇形限位板與所述第一扇形齒條、所述扇形限位部與所述第二扇形齒條之間均為可拆卸式固定連接。

進一步的，所述轉動板上固設有用于對所述轉動部限位的限位塊。

進一步的，所述轉動板、所述轉動件和所述限位板上均設有加強肋。

進一步的，所述轉動板上固設有套筒，所述驅動裝置套設于所述套筒內。

進一步的，所述驅動裝置包括氣閥，所述氣閥與所述轉動部之間連接有彈性拉緊件。

進一步的，所述驅動裝置為氣缸。

進一步的，所述轉動板為聚丙烯轉動板；所述轉動件為聚丙烯轉動件；所述限位板為聚丙烯限位板。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型提供一種座椅升降限位機構，主要包括轉動板、轉動件和限位板，其中，轉動板與汽車座椅的升降配件相連接，座椅升降時可帶動轉動板繞轉動軸轉動；座椅升降過程中，通過轉動件上的限位部與限位板插接配合來進行對座椅的限位，另外，限位板上的弧形槽用于限定座椅的升降范圍。

座椅保持一定高度時，轉動件上的轉動部與限位板處于插接狀態。需要升降座椅時，開啟驅動裝置，驅動裝置驅動轉動件的轉動部的一端向上運動；轉動部的另一端固定連接有限位部，轉動部帶動限位部繞轉動件與轉動板的連接處轉動，限位部脫離限位板。開啟座椅的升降裝置，對座椅進行升降調節，其中，與轉動板連接的升降配件會帶動轉動板繞轉動軸轉動，轉動板上固定連接的限位銷在限位板上的弧形槽內滑動，調節完畢后，關閉驅動裝置，在驅動裝置或者其他回復元件的作用下，帶動轉動部回復到初始位置，限位部隨之再次與限位板插接限位，限位部無法轉動，即，轉動件無法轉動，與之固接的轉動板固定不動，與轉動板連接的座椅的升降配件也隨之被固定無法再發生位移，座椅處于高度固定狀態。其中，座椅在升降過程中帶動限位銷在弧形槽內滑動，當限位銷滑動到弧形槽的兩端時，為座椅高度調節的兩個極限位置，即，座椅的最高位和最低位。

通過轉動板、轉動件和限位板之間的相互作用完成對座椅高度的精確限位，通過弧形槽的長度來限制座椅高度調節的最高位和最低位，限位效果好且安全性高。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的座椅升降限位機構的第一結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的座椅升降限位機構的第二結構示意圖；

圖3為限位板的結構示意圖。

附圖標記：

1-轉動軸 2-轉動板 3-轉動件

4-限位板 5-驅動裝置 6-彈性拉緊件