[實用新型]汽車鋁水箱散熱器芯體自動浸釬裝置

有效

• 申請號: 201621136698.0
• 申請日: 2016-10-19
• 公開（公告）號: CN206216076U
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發明（設計）人: 朱書文;還正青
• 申請（專利權）人: 鹽城市蘇文機械有限公司
• 主分類號: B23K3/06
• 分類號: B23K3/06;B23K3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.汽車鋁水箱散熱器芯體自動浸釬裝置，其特征在于：包括：機架（1），在所述機架（1）的下端從前往后依次設置有上件輥筒平臺（2）、浸釬槽（3）、第一瀝水槽（4）、第二瀝水槽（5）和下件輸送裝置（6），在所述下件輸送裝置（6）上端的機架（1）上設置有高壓風機（7），在所述上件輥筒平臺（2）靠近浸釬槽（3）的一端上設置有上件限位裝置（8），在所述機架（1）的上端中部設置有行走電機（9），在所述行走電機（9）的電機軸（10）上設置有主動鏈輪（11），在所述行走電機（9）右側的機架（1）上轉動設置有上轉軸（12），在所述上轉軸（12）的一端上設置有從動鏈輪（13），所述主動鏈輪（11）通過橫向鏈條（14）與從動鏈輪（13）相連接，在所述上轉軸（12）的另一端上設置有齒輪（15），在所述行走電機（9）下端的機架（1）上設置有橫向移動架（16），在所述機架（1）的兩側分別設置有滑軌（17），所述橫向移動架（16）的兩端分別通過滑塊（18）滑動設置在滑軌（17）上，在所述橫向移動架（16）上設置有與齒輪（15）相互嚙合的齒條（19），在所述橫向移動架（16）上設置有若干升降氣缸（20），所述升降氣缸（20）的活塞桿（21）與機械手（22）相連接，在所述機械手（22）的上端均勻設置有若干導向桿（23），在所述橫向移動架（16）上設置有與導向桿（23）相互配合的導向套（24），在所述浸釬槽（3）上端兩側的機架（1）上對稱設置有第一升降螺桿（25），所述第一升降螺桿（25）的

上端與設置在機架（1）上的第一升降電機（26）相連接，在所述第一升降螺桿（25）上設置有與其相互配合的第一升降螺套（27），在兩個第一升降螺套（27）之間設置有浸釬平臺（28），在所述浸釬槽（3）一側設置有釬劑副槽（29），在所述釬劑副槽（29）的上端設置有攪拌電機（30），所述攪拌電機（30）的電機軸（31）伸入釬劑副槽（29）的底部與第一攪拌葉輪（32）相連接，在所述攪拌電機（30）一側的釬劑副槽（29）上設置有隔膜泵（33），所述隔膜泵（33）的抽液口通過抽液管（34）與釬劑副槽（29）的底部相互連通，所述隔膜泵（33）的出液口通過補液管（35）與浸釬槽（3）的一側上端相互連通，在所述浸釬槽（3）的一側下端設置有排液管（36），在所述浸釬槽（3）的底部兩側對稱設置有第二攪拌葉輪（37），在所述第二攪拌葉輪（37）與設置在浸釬槽（3）另一側機架（1）上的攪拌葉輪驅動馬達（38）相連接，在所述第一瀝水槽（4）上端的機架（1）上設置有第一傾斜瀝水裝置（39），在所述第二瀝水槽（5）上端的機架（1）上設置有第二傾斜瀝水裝置（40），所述第一傾斜瀝水裝置（39）和第二傾斜瀝水裝置（40）的結構相同，所述第一傾斜瀝水裝置（39）的結構包括：設置在第一瀝水槽（4）上端一側機架（1）上的第二升降螺桿（391），所述第二升降螺桿（391）上端與設置在機架（1）上的第二升降電機（392）相連接，在所述第二升降螺桿（391）上設置有與其相互配合的第二升降螺套（393），在所述第二升降螺套（393）的一側設置有連桿（394），瀝水平臺（395）的一側通過轉軸（396）與連桿（394）轉動連接，在所述瀝水平臺（395）另一側下端的機架（1）上設置有導軌（397），在所述瀝水平臺（395）另一側下端通過滾輪（398）滾動設置在導軌（397）內。