[實用新型]汽車鋁水箱散熱器芯體自動浸釬裝置

有效

• 申請號: 201621136698.0
• 申請日: 2016-10-19
• 公開（公告）號: CN206216076U
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發明（設計）人: 朱書文;還正青
• 申請（專利權）人: 鹽城市蘇文機械有限公司
• 主分類號: B23K3/06
• 分類號: B23K3/06;B23K3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車鋁水箱散熱器芯體自動浸釬裝置。

背景技術

隨著鋁水箱散熱器在汽車上被廣泛利用和推廣，人們對鋁水箱散熱器生產線的各項細節也越來越重視。鋁水箱散熱器的芯體在經過清洗風干后需要進行浸釬，原來的生產線一般都是人工浸釬，自動化程度低，生產效率慢，浸釬后的芯體都是直接平放在瀝水平臺上進行瀝水，瀝水效果差，釬劑容易在芯體的下端面附著結塊，導致芯體的質量不達標，嚴重影響后期的裝配和銷售。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種瀝水效果好汽車鋁水箱散熱器芯體自動浸釬裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：汽車鋁水箱散熱器芯體自動浸釬裝置，包括：機架，在所述機架的下端從前往后依次設置有上件輥筒平臺、浸釬槽、第一瀝水槽、第二瀝水槽和下件輸送裝置，在所述下件輸送裝置上端的機架上設置有高壓風機，在所述上件輥筒平臺靠近浸釬槽的一端上設置有上件限位裝置，在所述機架的上端中部設置有行走電機，在所述行

走電機的電機軸上設置有主動鏈輪，在所述行走電機右側的機架上轉動設置有上轉軸，在所述上轉軸的一端上設置有從動鏈輪，所述主動鏈輪通過橫向鏈條與從動鏈輪相連接，在所述上轉軸的另一端上設置有齒輪，在所述行走電機下端的機架上設置有橫向移動架，在所述機架的兩側分別設置有滑軌，所述橫向移動架的兩端分別通過滑塊滑動設置在滑軌上，在所述橫向移動架上設置有與齒輪相互嚙合的齒條，在所述橫向移動架上設置有若干升降氣缸，所述升降氣缸的活塞桿與機械手相連接，在所述機械手的上端均勻設置有若干導向桿，在所述橫向移動架上設置有與導向桿相互配合的導向套，在所述浸釬槽上端兩側的機架上對稱設置有第一升降螺桿，所述第一升降螺桿的上端與設置在機架上的第一升降電機相連接，在所述第一升降螺桿上設置有與其相互配合的第一升降螺套，在兩個第一升降螺套之間設置有浸釬平臺，在所述浸釬槽一側設置有釬劑副槽，在所述釬劑副槽的上端設置有攪拌電機，所述攪拌電機的電機軸伸入釬劑副槽的底部與第一攪拌葉輪相連接，在所述攪拌電機一側的釬劑副槽上設置有隔膜泵，所述隔膜泵的抽液口通過抽液管與釬劑副槽的底部相互連通，所述隔膜泵的出液口通過補液管與浸釬槽的一側上端相互連通，在所述浸釬槽的一側下端設置有排液管，在所述浸釬槽的底部兩側對稱設置有第二攪拌葉輪，在所述第二攪拌葉輪與設置在浸釬槽另一側機架上的攪拌葉輪驅動馬達相連接，在所述第一瀝水槽上端的機架上設置有第一傾斜瀝水裝置，在所述第二瀝

水槽上端的機架上設置有第二傾斜瀝水裝置，所述第一傾斜瀝水裝置和第二傾斜瀝水裝置的結構相同，所述第一傾斜瀝水裝置的結構包括：設置在第一瀝水槽上端一側機架上的第二升降螺桿，所述第二升降螺桿上端與設置在機架上的第二升降電機相連接，在所述第二升降螺桿上設置有與其相互配合的第二升降螺套，在所述第二升降螺套的一側設置有連桿，瀝水平臺的一側通過轉軸與連桿轉動連接，在所述瀝水平臺另一側下端的機架上設置有導軌，在所述瀝水平臺另一側下端通過滾輪滾動設置在導軌內。

本實用新型的優點是：上述汽車鋁水箱散熱器芯體自動浸釬裝置，通過機械手和升降電機完成對芯體的浸釬，自動化程度高，生產效率高，同時利用兩套傾斜瀝水裝置對芯體進行兩次傾斜瀝水，瀝水效果好，保證芯體的質量，為后期的裝配和銷售提供有利條件。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車鋁水箱散熱器芯體自動浸釬裝置的結構示意圖。

圖2為圖1中浸釬槽的側視放大結構示意圖。

圖3為圖1中第一瀝水裝置的側視放大結構示意圖。

圖中：1、機架，2、上件輥筒平臺，3、浸釬槽，4、第一瀝水槽，5、第二瀝水槽，6、下件輸送裝置，7、高壓風機，8、上件限位裝置，9、行走電機，10、電機軸，11、主動鏈輪，12、上轉軸，13、從動鏈輪，14、橫向鏈條，15、