[實用新型]一種汽車座椅扶手裝置及汽車

有效

• 申請號: 201621129434.2
• 申請日: 2016-10-18
• 公開（公告）號: CN206336166U
• 公開（公告）日: 2017-07-18
• 發明（設計）人: 李辰
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B60N2/46
• 分類號: B60N2/46
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,安利霞

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅扶手領域，尤其是一種汽車座椅扶手裝置及汽車。

背景技術

汽車座椅扶手的設置，使得汽車行駛過程中的乘坐舒適性得到了較大提高，現有的汽車座椅扶手在翻折時，翻折速度較快，乘客在翻折過程中很容易出現安全隱患。

實用新型內容

本實用新型實施例要解決的技術問題是提供一種汽車座椅扶手裝置及汽車，用以實現減慢座椅扶手的翻折速度。

為解決上述技術問題，本實用新型實施例提供的汽車座椅扶手裝置，包括：

扶手骨架；

用于與汽車車體固定連接的固定件，所述固定件上設有弧形開槽，且所述扶手骨架與所述固定件通過一旋轉軸連接；通過所述旋轉軸，所述扶手骨架相對于所述固定件轉動，從呈水平的第一狀態轉動至與所述第一狀態呈預定角度的第二狀態；

固定于所述扶手骨架上的限位軸，其中所述限位軸插設于所述弧形開槽內，所述扶手骨架相對于所述固定件在所述第一狀態與所述第二狀態之間轉動，所述限位軸在所述弧形開槽的第一端至第二端之間移動；

與所述固定件貼合設置的限位塊，所述限位塊向外延伸出一彈性凸起，且所述彈性凸起在第一端面上的投影位于所述弧形開槽中，且位于所述弧形開槽中靠近第二端的位置處，所述第一端面為所述固定件上與所述旋轉軸相垂直的端面。

優選地，所述扶手骨架包括扶手本體和與所述扶手本體一體連接的連接件，所述旋轉軸穿過所述連接件插設于所述固定件上未設置有所述弧形開槽的區域中。

優選地，所述限位塊上設有安裝孔，所述旋轉軸插設于所述安裝孔中。

優選地，所述固定件包括相對設置的第一固定件和第二固定件，分別與所述旋轉軸的兩端相連接。

優選地，所述第一固定件上設有第一弧形開槽，所述第二固定件上設有第二弧形開槽，所述限位軸的第一端設置于所述第一弧形開槽內，所述限位軸的第二端設置于所述第二弧形開槽內，所述第一端和所述第二端相對。

優選地，所述限位塊包括與所述第一固定件貼合設置的第一限位塊和與所述第二固定件貼合設置的第二限位塊。

優選地，所述第一限位塊向外延伸出第一彈性凸起，所述第二限位塊向外延伸出第二彈性凸起，所述第一彈性凸起在第二端面上的投影位于所述第一弧形開槽中，且位于所述第一弧形開槽中靠近第二端的位置處，所述第二端面為所述第一固定件上與所述旋轉軸相垂直的端面；所述第二彈性凸起在第三端面上的投影位于所述第二弧形開槽中，且位于所述第二弧形開槽中靠近第二端的位置處，所述第三端面為所述第二固定件上與所述旋轉軸相垂直的端面。

優選地，所述連接件形成為U型結構。

優選地，所述旋轉軸與所述限位軸平行設置。

根據本實用新型的另一方面，本實用新型還提供了一種汽車，包括車體，和上述的汽車座椅扶手裝置，所述固定件與所述車體固定連接。

與現有技術相比，本實用新型實施例提供的汽車座椅扶手裝置，至少具有以下有益效果：

限位軸在從弧形開槽的第一端運動到第二端時，當限位軸與彈性凸起接觸時，限位軸的運動空間減小，使得限位軸的運動速度減慢，進而使得扶手骨架在運動過程中的翻折速度減慢，當限位軸與彈性凸起不再接觸時，由于彈性凸起受到的摩擦力突然減小，使得彈性凸起會發出“咯咯”的聲音，提醒乘客扶手已經翻折至最大的開啟角度，限位軸被卡接在彈性凸起與弧形開槽的第二端之間，提高了扶手裝置的使用舒適性。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例所述的汽車座椅扶手裝置的結構示意圖；

圖2為圖1的后視圖；

圖3為本實用新型實施例所述的汽車座椅扶手裝置的扶手本體處于打開狀態的結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例所述的汽車座椅扶手裝置的扶手本體處于閉合狀態的結構示意圖；

附圖標記說明：1、扶手骨架；11、扶手本體；12、連接件；2、固定件；3、旋轉軸；4、限位軸；201、弧形開槽；21、第一固定件；22、第二固定件；5、限位塊；501、彈性凸起；51、第一限位塊；52、第二限位塊。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。在下面的描述中，提供諸如具體的配置和組件的特定細節僅僅是為了幫助全面理解本實用新型的實施例。因此，本領域技術人員應該清楚，可以對這里描述的實施例進行各種改變和修改而不脫離本實用新型的范圍和精神。另外，為了清楚和簡潔，省略了對已知功能和構造的描述。