[實用新型]一種車輛安全轉向裝置有效
| 申請號: | 201621125248.1 | 申請日: | 2016-10-17 |
| 公開(公告)號: | CN206243239U | 公開(公告)日: | 2017-06-13 |
| 發明(設計)人: | 王蕊 | 申請(專利權)人: | 王蕊 |
| 主分類號: | B62D5/06 | 分類號: | B62D5/06 |
| 代理公司: | 深圳市嘉宏博知識產權代理事務所44273 | 代理人: | 孫強 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 車輛 安全 轉向 裝置 | ||
技術領域
本實用新型及一種安全轉向裝置,特別是指一種應用在寬體高架車中的安全轉向裝置。
背景技術
眾所周知,現代城市中由于車輛數量的增加,城市道路已經漸漸不堪重負,交通堵塞現象在大城市中基本上每天都有發生。傳統的有軌或無軌電車作為公共交通工具,其載客量大可以負擔較多人的出行,但是傳統有軌或無軌電車需要占用大量的道路資源,因此在道路擁擠的現代城市中很難適用,而此是為傳統技術的主要缺點。
為了克服上述的缺點出現了一種寬體高架車,其兩側輪子之間的距離大于普通小汽車的寬度,車身底盤與底面的距離大于普通小汽車的高度,使得小汽車可以在車身下自由通行。其利用城市道路上方的空間作為運輸平臺,對地面交通影響小,可與小汽車在同一條道路上行駛,不會額外占用道路空間,在一定程度上可以充分利用已有道路資源而緩解交通壓力。但是分析其具體的技術內容,該寬體高架車在具體實施的時候會出現如下的技術問題。由于這類寬體高架車的車身很長所以其在遇彎道的時候往往不能順利的完成轉彎的動作,而此是為傳統技術的主要缺點。
實用新型內容
本實用新型提供一種車輛安全轉向裝置,其轉向系統能夠達到調整寬體高架車運動方向的作用,特別是在寬體高架車轉彎的時候通過上述的機構能夠使寬體高架車順利完成轉彎的動作,而此是為本實用新型的主要目的。
本實用新型所采用的技術方案為:一種車輛安全轉向裝置,其包括若干轉向系統,若干該轉向系統設置在寬體高架車兩側的車架上。在具體實施的時候,若干該轉向系統能夠當作車輛的車輪使用。每一個該轉向系統都包括獨立轉向架、車輪以及導向部分,其中,該獨立轉向架包括若干車輪框、轉軸以及導向驅動單元。該車輪對應設置在該車輪框中,若干該車輪框彼此頭尾連接形成該獨立轉向架。該轉軸連接在該獨立轉向架與該導向驅動單元之間。
該導向驅動單元能夠驅動該轉軸轉動,進而通過該轉軸帶動該獨立轉向架轉動從而調整該獨立轉向架中該車輪的運動方向,從而達到調整寬體高架車運動方向的作用,特別是在寬體高架車轉彎的時候通過上述的機構能夠使寬體高架車順利完成轉彎的動作。在具體實施的時候,該轉軸下端固定插設在該獨立轉向架中,該轉軸頂部設置有兩個連接頭。該導向驅動單元包括兩個驅動器。
兩個該驅動器固定連接在該車架A上,兩個該驅動器的動力輸出端分別與兩個該連接頭相連接。工作的時候,由該驅動器驅動該連接頭動作進而帶動該轉軸轉動。在具體實施的時候,兩個該連接頭之間的夾角大于九十度小于一百五十度,從而使該轉軸能夠獲得足夠的轉動作用力,也使該連接頭帶動該轉軸轉動的動作更為平順穩定。在具體實施的時候,該驅動器可以為驅動汽缸、驅動油缸或者其他驅動裝置。
該導向部分設置在該獨立轉向架的端部。該導向部分包括導向輪、支架、伸縮機構以及導向輪傳感動作單元,其中,該導向輪設置在該支架下端,該伸縮機構設置在該支架頂部,該伸縮機構驅動該支架并同步帶動該導向輪進行抬升以及下落的動作。該導向輪用以對寬體高架車的轉向行駛方向進行引導。該導向輪傳感動作單元與該支架相連接,該導向輪傳感動作單元時時感測該導向輪的位置信息。
工作的時候,當寬體高架車進入彎道的時候,該伸縮機構帶動該導向輪進行下落的動作,使該導向輪接觸路面。而當寬體高架車駛離彎道的時候,該伸縮機構帶動該導向輪進行抬升的動作,使該導向輪縮入到該獨立轉向架中。當寬體高架車進入彎道的時候,該導向輪傳感動作單元時時感測該導向輪的位置信息,并將該導向輪的物理轉彎角度信息轉換為電子信號傳輸給主控系統,主控系統將接收到的電子信號傳輸給該導向部分由該導向部分驅動該獨立轉向架并使該獨立轉向架與該導向輪進行同步角度轉向。在具體實施的時候,該導向輪傳感動作單元包括角度傳感器以及機構桿組。
本實用新型的有益效果為:本實用新型包括若干轉向系統,若干該轉向系統設置在寬體高架車兩側的車架上,每一個該轉向系統都包括獨立轉向架、車輪以及導向部分,通過該轉向系統能夠達到調整寬體高架車運動方向的作用,特別是在寬體高架車轉彎的時候通過上述的機構能夠使寬體高架車順利完成轉彎的動作。
附圖說明
圖1為本實用新型轉向系統的位置示意圖。
圖2為本實用新型轉向系統的安裝示意圖。
圖3為本實用新型轉向系統的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1至3所示,一種車輛安全轉向裝置,其包括若干轉向系統100,若干該轉向系統100設置在寬體高架車兩側的車架A上。
在具體實施的時候,若干該轉向系統100能夠當作車輛的車輪使用。
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